公开(公告)号：CN116104639B

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202211392842.7

申请日：2022-11-08

Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)

Inventor： 王紫璇 ,  刘洋 ,  张乐临 ,  秦江 ,  冯宇 ,  王佳韵 ,  李博

IPC: F02B69/04 ,  C01B3/04 ,  F02G5/02 ,  F02D19/06 ,  F02D19/10 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  B01D53/86 ,  B01D53/56

Abstract: 本发明提供了一种近零碳排放发动机系统及其工作方法，属于车用发动机及尾气后处理领域。解决了氨氢发动机冷启动时间长、NOx气体排放高以及尿素SCR技术存在的缺点的问题。它包括液氨罐、柴油罐、双燃料发动机、催化裂解反应器、吸附式固体储氨除NOx装置和脱碳装置，系统中的双燃料发动机能在冷启动和稳定运行两种工况下，分别燃用氨、柴油混合气和氨、氢混合气，实现汽车在发动机冷启动时的正常运行并缩短暖机时间，其中氢气通过将进气中的部分氨催化裂解获得；该系统同时还设有尾气后处理装置进行脱氮和脱碳，最终实现系统近零碳零污染排放的效果。本发明适用于氨燃料发动机快速冷启动及尾气零污染排放。

公开(公告)号：CN115751161A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211377443.3

申请日：2022-11-04

Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)

Inventor： 王紫璇 ,  申丽艳 ,  李淳风 ,  秦江 ,  冯宇 ,  王佳韵

IPC: F17C3/04 ,  F17C13/00 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04

Abstract: 本发明提供了一种车用液氨罐保冷及安全保障系统，属于液氨罐保冷技术领域。解决现有液氨罐保冷装置尚不能实现装置结构简单的同时仍具有较好的储冷效果及安全保障低问题。它包括复合保温壳体、液氨罐、储水罐、喷头、控制器和调节阀；复合保温壳体套设在液氨罐的外部，复合保温壳体与液氨罐之间形成储冷腔，在储冷腔内设有盘管流道，在盘管流道内充有冷却液，在储冷腔的上方设有喷头，喷头经管路与复合保温壳体外部的储水罐连通；使用时将汽车系统冷却液导入盘管流道中，利用冷却液对储冷腔进行制冷，使得液氨罐长期处于低温环境；当冷却液停止制冷时，复合保温壳体能有效保冷，保证装置长时安全稳定运行。本发明适用于车用液氨罐保冷及安全保障。

公开(公告)号：CN116104639A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211392842.7

申请日：2022-11-08

Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)

Inventor： 王紫璇 ,  刘洋 ,  张乐临 ,  秦江 ,  冯宇 ,  王佳韵 ,  李博

IPC: F02B69/04 ,  C01B3/04 ,  F02G5/02 ,  F02D19/06 ,  F02D19/10 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  B01D53/86 ,  B01D53/56

Abstract: 本发明提供了一种近零碳排放发动机系统及其工作方法，属于车用发动机及尾气后处理领域。解决了氨氢发动机冷启动时间长、NOx气体排放高以及尿素SCR技术存在的缺点的问题。它包括液氨罐、柴油罐、双燃料发动机、催化裂解反应器、吸附式固体储氨除NOx装置和脱碳装置，系统中的双燃料发动机能在冷启动和稳定运行两种工况下，分别燃用氨、柴油混合气和氨、氢混合气，实现汽车在发动机冷启动时的正常运行并缩短暖机时间，其中氢气通过将进气中的部分氨催化裂解获得；该系统同时还设有尾气后处理装置进行脱氮和脱碳，最终实现系统近零碳零污染排放的效果。本发明适用于氨燃料发动机快速冷启动及尾气零污染排放。