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公开(公告)号：CN116123152A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211595025.1
申请日：2022-12-13
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供一种可调节压力的氢气引射器，涉及燃料电池技术领域。一种可调节压力的氢气引射器，包括可拆卸连接的引射器主体和喷头主体，喷头主体上开设有接收室，接收室包括依次连通的均匀内径通道和锥形通道一，引射器主体上从左至右开设有依次连通的回流室、混合室和扩压室，且接收室内部与回流室内部连通，混合室的内壁开设有多个凹槽，喷头主体的顶端安装有喷嘴，喷嘴上开设有依次连通的锥形通道二和均匀内径的引射孔通道，喷嘴上设置有弹簧。本发明的可调节压力的氢气引射器，通过弹簧调节喷嘴与混合室之间的距离，让引射器内的压力无论如何变化，气体达到混合室的时间基本不变，从而确保引射器可以更好的完成回流工作。
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公开(公告)号：CN115814555A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211336043.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨工业大学
IPC: B01D50/20 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提出了氢气与水膜式分离装置，涉及气水分离技术领域。包括封闭的分离箱体，分离箱体内依次设有气水入口、气水分离撞击板、延时阻流板、气水膜式分离板和气水出口；分离撞击板包括位于中部的撞击块和分别位于撞击块上方和下方的气水分离网，其中，撞击块与气水入口相对设置；延时阻流板竖向设置于分离箱体内，延时阻流板的前侧横向设有至少两个水阻流板，两个水阻流板相对设置；气水膜式分离板包括横置的L型分离板和气水分离膜，气水分离膜设置粘贴于L型分离板上。通过在装置中使用多种气水分离方式，提高了氢气与水的分离率，同时装置体积小，进出口压差低，氢气利用率高，安全性好。
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公开(公告)号：CN117141771A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311356253.8
申请日：2023-10-19
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种氢动力无人机的能量管理设备及方法，属于燃料电池与锂电池混动动力系统技术领域。包括电堆输入端口、锂电池输入端口、总输出端口、锂电池充电端口、外接设备供电端口、信号传输端口、DC1模块、DC2模块和DC3模块，所述电堆输入端口电性连接于DC1模块上，所述锂电池充电端口电性连接于DC2模块上，所述外接设备供电端口电性连接于DC3模块上，所述信号传输端口电性连接于DC1模块和DC2模块上，所述锂电池输入端口、DC1模块、DC2模块和DC3模块电性并联于总输出端口上。本技术方案用以自动调节控制电堆的输出功率，以匹配无人机在不同工况下的有效能量分配。
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公开(公告)号：CN117302593A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311385607.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于快速部署海上充电的氢燃料电池无人机，属于无人机技术领域。包括无人机机体框架，所述无人机机体框架的下方设有氢燃料电池组件，所述氢燃料电池组件包括氢燃料电池仓和氢气瓶，所述氢燃料电池仓的下方设有氢气瓶安装机构，所述氢气瓶安装机构包括对称设置的气瓶连接臂，所述气瓶连接臂的两端上均设有中空设置的气瓶固定装置，一侧设置的所述气瓶连接臂两端部上的气瓶固定装置上均设有气瓶放置口盖，所述气瓶放置口盖的一侧分别与气瓶连接臂的两端铰接。本技术方案用以解决海上通讯设备不能响应不及时的问题，以及海上应用无人机进行补能操作时，需设置额外的漂浮系统，导致无人机的重量大，续航短的问题。
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公开(公告)号：CN117239177B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311301942.9
申请日：2023-10-10
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04225 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种空冷质子交换膜燃料电池的低温启动辅助系统，属于燃料电池低温启动技术领域。包括壳体、以及设置于壳体内部的电堆组件、加热器和风扇组，所述壳体相对的两侧面上分别设有前格栅和后格栅，所述前格栅和后格栅上分别设有驱动格栅打开和闭合的驱动组件，所述壳体的底部设有安装支架，所述电堆组件、加热器和风扇组件安装于安装支架上，且加热器设置于电堆组件和风扇组之间，所述风扇组朝向前格栅或者后格栅设置，所述电堆组件、风扇组和加热器于壳体的内侧面之间均设有安装间隙。本技术方案用以解决现有技术中采用空冷方式对电堆散热和供氧时，会导致燃料电池内部热量损失，导致燃料电池冷启动困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117239177A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311301942.9
申请日：2023-10-10
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04225 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种空冷质子交换膜燃料电池的低温启动辅助系统，属于燃料电池低温启动技术领域。包括壳体、以及设置于壳体内部的电堆组件、加热器和风扇组，所述壳体相对的两侧面上分别设有前格栅和后格栅，所述前格栅和后格栅上分别设有驱动格栅打开和闭合的驱动组件，所述壳体的底部设有安装支架，所述电堆组件、加热器和风扇组件安装于安装支架上，且加热器设置于电堆组件和风扇组之间，所述风扇组朝向前格栅或者后格栅设置，所述电堆组件、风扇组和加热器于壳体的内侧面之间均设有安装间隙。本技术方案用以解决现有技术中采用空冷方式对电堆散热和供氧时，会导致燃料电池内部热量损失，导致燃料电池冷启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN120033272A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510202490.1
申请日：2025-02-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/04014 , H01M8/0662 , H01M8/04007 , H01M8/04225 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种基于尾气催化燃烧与相变储热的燃料电池热管理系统，涉及燃料电池技术领域，解决了燃料电池的冷启动和热管理的问题。本发明气体供给单元、燃料电池和尾气催化燃烧单元依次连通；相变储热单元分别和气体供给单元、燃料电池、尾气催化燃烧单元以及冷却单元连通；冷却单元还和燃料电池连通；控制单元分别和气体供给单元、燃料电池、尾气催化燃烧单元、相变储热单元以及冷却单元连接。本发明通过尾气催化燃烧与相变储热技术的结合，提供一种高效的热管理解决方案，提升燃料电池的整体性能和可靠性，改善燃料电池在寒冷环境中的启动性能，还能在正常工作模式下实现有效的温度管理，确保系统的长期稳定运行。
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公开(公告)号：CN119943992A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510183038.5
申请日：2025-02-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04298 , H01M10/052 , B64D27/355 , B64D27/357
Abstract: 本发明公开了一种高活性材料水解制氢可再生燃料电池无人机混合动力系统，涉及混合动力与长航时无人机技术领域，解决了无人机动力源未同时兼顾高能量密度和高功率密度的问题。本发明固体水解反应器和质子交换膜燃料电池的阳极进口连通，阳极出口和气液分离器一连通；气液分离器一的气体出口经循环气泵和阳极进口连通，液体出口、循环水泵和固体水解反应器依次连通；质子交换膜燃料电池的阴极出口和气液分离器二连通；气液分离器二的气体出口和大气连通，液体出口和循环水泵连通；无人机负载分别和质子交换膜燃料电池以及锂电池连接。本发明采用更为灵活的固体水解制氢方式，燃料电池与锂电池经过能量管理系统协同工作，实现无人机长航时的运行。
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公开(公告)号：CN115477019A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211267658.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC: B64D27/24 , B64D27/26 , B64D37/00 , B64D37/30 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , B64C27/08
Abstract: 本发明提出了一种模块化氢能源无人机，涉及无人机领域。该无人机包括主机身、动力模块和氢燃料供能模块；主机身周向均匀布置有多个旋翼机主力臂，多个旋翼机主力臂共同连接有起落架；动力模块包括与旋翼机主力臂等数量的旋翼机外力臂，多个旋翼机外力臂分别可拆卸设置于多个旋翼机主力臂的外端，任一旋翼机外力臂设置有起降旋翼模块；氢燃料供能模块包括设置于主机身的氢燃料电池模块、氢气瓶，氢气瓶和氢燃料电池均可拆卸设置于主机身，氢燃料电池和起降旋翼模块之间、氢燃料电池和主机身之间均通过电线连接器可拆卸式电连接。本发明中，模块化的拼接设计增加了使用范围，氢燃料电池的设计具有续航时间长和环保的优点。
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公开(公告)号：CN115954514A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310188649.X
申请日：2023-03-02
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC: H01M8/247 , H01M8/04007 , H01M4/86 , H01M8/1004
Abstract: 本发明公开了一种开放阴极的热管散热空冷燃料电池电堆结构，属于燃料电池技术领域，包括：燃料电池电堆以及安装在所述燃料电池电堆两侧的电堆端板，所述燃料电池电堆由若干个单电池组堆叠而成，所述单电池组包括：平板热管、单电池片、阴极格栅，所述平板热管安装在并排设置的两组单电池片和阴极格栅之间，多个所述单电池片两两之间安装有流道垫片，所述单电池片设有第一气口，所述流道垫片设有与所述第一气口连通的通孔，多个所述第一气口与多个通孔连通形成用于氢气进入的氢气流道。本发明燃料电池电堆为开放阴极设计，有效降低驱动空气所需功率；提高了燃料电池电堆的散热面积和散热能力，同时平板热管能够提高燃料电池温度分布均匀度。
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