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公开(公告)号：CN110043806B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910411691.7
申请日：2019-05-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F17D5/02
Abstract: 基于两点寻优溯源定位燃气直埋管线泄漏点的方法，本发明涉及定位燃气直埋管线泄漏点的方法。本发明的目的是为了解决现有燃气管线检测方法中，需要多次对直埋燃气管线开挖寻找泄漏点，造成较大人力物力和经济损失的问题。燃气直埋管线两点寻优溯源定位泄漏的方法过程为：步骤一、确定可能发生泄漏的目标管线；步骤二、对步骤一得到的可能发生泄漏的目标管线进行筛选，确定泄漏管线；步骤三、依次在泄漏管线上方地面，采用两点法钻孔开挖；步骤四、建立泄漏管线泄漏的浓度扩散数学模型并求解；步骤五、泄漏管线上逐步两点寻优，定位泄漏点。本发明用于定位燃气直埋管线泄漏点领域。
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公开(公告)号：CN109140242B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811063035.4
申请日：2018-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种综合管廊燃气舱在线监测及通风联动控制方法，本发明涉及综合管廊燃气舱在线监测及通风联动控制方法。本发明的目的是为了解决现有工程中综合管廊内燃气泄漏时，无法实现及时安全地监测和动态联动通风的技术问题和无法保证经济且有效地解除爆炸危险的问题。方法为：一、确定监测到的信号对应的是“无泄漏”、“微小泄漏”、还是“危险泄漏”类别，二、计算“无泄漏”、“微小泄漏”和“危险泄漏”在平面中的分布边界，得到“无泄漏”、“微小泄漏”和“危险泄漏”在平面中的对应的区域；三、控制器将对应的区域和类别的信号传达至执行器，执行器根据该信号确定变频通风次数。本发明用于综合管廊燃气监测领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104680804B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510137041.X
申请日：2015-03-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/07
Abstract: 一种交叉口直右共用车道预信号控制方法，涉及交通技术领域。解决交叉口直行方向红灯期间直右共用车道上的直行车辆因停车等待而阻碍右转车通行的问题。设置一条提示变道标线，在其路侧设置一块交通标志和预信号系统。预信号需与交叉口主信号直行方向的配时相协调，当预信号红灯提前启亮时提示变道标线后的直行车辆须从直右共用车道经变道驶入紧邻直行车道；当预信号绿灯提前启亮时提示变道标线后排队等待的直行车辆可提前启动，从直行车道经变道驶入直右共用车道。本发明有效地避免主信号直行红灯启亮时直右共用车道上因直行车辆停车等待而阻碍右转车辆通行的情况发生，还能提高主信号直行绿灯启亮时直行车辆通过效率，提高交叉口的整体通行效率。
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公开(公告)号：CN104680804A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510137041.X
申请日：2015-03-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/07
CPC classification number: G08G1/07
Abstract: 一种交叉口直右共用车道预信号控制方法，涉及交通技术领域。解决交叉口直行方向红灯期间直右共用车道上的直行车辆因停车等待而阻碍右转车通行的问题。设置一条提示变道标线，在其路侧设置一块交通标志和预信号系统。预信号需与交叉口主信号直行方向的配时相协调，当预信号红灯提前启亮时提示变道标线后的直行车辆须从直右共用车道经变道驶入紧邻直行车道；当预信号绿灯提前启亮时提示变道标线后排队等待的直行车辆可提前启动，从直行车道经变道驶入直右共用车道。本发明有效地避免主信号直行红灯启亮时直右共用车道上因直行车辆停车等待而阻碍右转车辆通行的情况发生，还能提高主信号直行绿灯启亮时直行车辆通过效率，提高交叉口的整体通行效率。
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公开(公告)号：CN105702039A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610236067.4
申请日：2016-04-15
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 公安部交通管理科学研究所
CPC classification number: Y02T10/56 , G08G1/0137 , G06Q10/04 , G06Q50/265
Abstract: 一种机动车闯红灯递增式阶梯罚单的生成方法，涉及道路交通安全领域，尤其涉及一种机动车闯红灯递增式阶梯罚单的生成方法。本发明的目的是制定出科学、合理、有效的机动车闯红灯递增式阶梯罚款方案以充分规避机动车闯红灯行为，改善信号交叉口交通安全水平，保障居民出行安全畅通。本发明按以下步骤进行：一、递增式阶梯罚款机制的响应分析；二、建立阶数优化模型；三、建立阶位闯红灯次数优化模型；四、建立阶位罚款额度优化模型。本发明所述方法可应用于道路交通安全领域。
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公开(公告)号：CN110043806A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910411691.7
申请日：2019-05-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F17D5/02
Abstract: 基于两点寻优溯源定位燃气直埋管线泄漏点的方法，本发明涉及定位燃气直埋管线泄漏点的方法。本发明的目的是为了解决现有燃气管线检测方法中，需要多次对直埋燃气管线开挖寻找泄漏点，造成较大人力物力和经济损失的问题。燃气直埋管线两点寻优溯源定位泄漏的方法过程为：步骤一、确定可能发生泄漏的目标管线；步骤二、对步骤一得到的可能发生泄漏的目标管线进行筛选，确定泄漏管线；步骤三、依次在泄漏管线上方地面，采用两点法钻孔开挖；步骤四、建立泄漏管线泄漏的浓度扩散数学模型并求解；步骤五、泄漏管线上逐步两点寻优，定位泄漏点。本发明用于定位燃气直埋管线泄漏点领域。
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公开(公告)号：CN109140242A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811063035.4
申请日：2018-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种综合管廊燃气舱在线监测及通风联动控制方法，本发明涉及综合管廊燃气舱在线监测及通风联动控制方法。本发明的目的是为了解决现有工程中综合管廊内燃气泄漏时，无法实现及时安全地监测和动态联动通风的技术问题和无法保证经济且有效地解除爆炸危险的问题。方法为：一、确定监测到的信号对应的是“无泄漏”、“微小泄漏”、还是“危险泄漏”类别，二、计算“无泄漏”、“微小泄漏”和“危险泄漏”在平面中的分布边界，得到“无泄漏”、“微小泄漏”和“危险泄漏”在平面中的对应的区域；三、控制器将对应的区域和类别的信号传达至执行器，执行器根据该信号确定变频通风次数。本发明用于综合管廊燃气监测领域。
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