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公开(公告)号：CN102506154A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110438786.1
申请日：2011-12-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/028 , F16H3/12
摘要： 本发明涉及一种新型机械式变速器，包括箱体、输入轴、中间轴、输出轴、轴承、齿轮、换挡拨叉、同步器，同步器挡圈，箱体与箱体、箱体通过螺栓固定连接，输入轴经轴承装在箱体上，中间轴经轴承连接箱体上，输出轴经轴承连接箱体上，输入轴末端插入轴承孔中，轴承嵌入输出轴的内孔，同步器分布在输入轴上，同步器分布在中间轴上，输入轴的齿轮是顺序排列为倒挡、一挡、二挡、五挡、三挡，中间轴总成上的齿轮是顺序排列为倒挡、一挡、二挡、五挡、三挡、常啮齿轮，输出轴为齿轮轴同常啮齿轮啮合。本发明结构紧凑、设计合理，箱体加工简单、强度高、振动小、噪声低、传动效率高、全同步、离合换挡平稳。
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公开(公告)号：CN219311172U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320327083.X
申请日：2023-02-27
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本实用新型涉及发动机试验技术领域，一种新型的缸盖气门组合件安装装置，包括底板，底板上表面的固定连接有缸盖固定工装,所述底板上表面的四个拐角均设置有固定杆，所述固定杆靠近底板中心处的一端固定有两个第一滑杆，所述第一滑杆的外部均套设有两个第一滑套，所述第一滑套靠近底板中心处的一侧固定连接有两个第二滑杆。本实用新型中，通过气门导管角度来确定安装面与水平面的夹角，保证缸盖安装在缸盖固定工装上后可保持气门导管垂直水平面，在缸盖固定工装上增加专用孔位，通过第一滑杆和第二滑杆可以保证液压杆可前后左右的滑动，同时工作人员可根据压装的工件更换专用压杆，进而实现缸盖气门组合件中气门油封、气门卡瓣的安装。
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公开(公告)号：CN205388135U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201521025937.0
申请日：2015-12-12
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H55/00
摘要： 一种倒档惰轮内支撑结构，属于汽车变速器齿轮设备技术领域，包括倒挡惰轮、惰轮轴套、通孔、轴承支座、固定直筒、固定支块、固定插环、滚针轴承，其特征在于：所述倒挡惰轮侧顶端表面圆心处固定插装有惰轮轴套，所述惰轮轴套侧顶端表面圆心处设有通孔，所述通孔内部左侧顶端表面四周平均分固定连接有若干个轴承支座，所述通孔内部右侧固定插装有固定直筒，所述固定直筒右顶端表面固定连接有固定插环，所述固定插环内侧顶端表面中间处平均分布固定连接有若干个固定支块，所述固定插环左顶端表面内侧边缘处平均分布固定连接有若干个滚针轴承，结构简单，减少加工工序，加工过程中无毛刺，可以避免轴被毛刺划伤，并且本结构可提高润滑效率。
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公开(公告)号：CN205260765U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521025966.7
申请日：2015-12-12
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H55/17
摘要： 一种汽车变速器惰轮总成，属于汽车配件器械设备技术领域，包括倒挡中间齿、固定轴套、中间齿轮衬套、通孔、固定卡槽、固定卡环、压紧钉，其特征在于：所述倒挡中间齿侧顶端表面圆心处固定连接有固定轴套，所述固定轴套侧顶端表圆心处设有通孔，所述通孔内部中间固定插装有中间齿轮衬套，所述通孔内部侧顶端表面左右边缘处各设有固定卡槽，所述固定卡槽内部固定插装有固定卡环，所述固定轴套左右顶端表面四周边缘处平均分布固定插装有若干个压紧钉，可以实现惰轮与衬套紧固配合，可防止衬套转动和轴向窜动，并且可以防止位置错位影响转速，增加防脱效果。
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公开(公告)号：CN201326700Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820211876.0
申请日：2008-12-31
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种电动车减速器，在减速器箱体上装有与整车连接的托架，并将减速器设置为三轴减速的结构，从而实现了方便减速器与整车和动力电机连接及电动车减速的功用，为电动车提供了一种专用的减速器设备，由于本实用新型独特设计了减速器与整车和发动机的接口，方便减速器与整车和动力电机连接，并通过三轴减速的结构，使其实现减速器的功用，从而为电动车提供了一种专用的减速器设备。
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公开(公告)号：CN205256974U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521025958.2
申请日：2015-12-12
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： B65D59/00
摘要： 一种新型输入轴外花键保护装置，属于汽车零件保护技术领域，包括防护顶盘、右护罩、左护罩、紧固拉带、固定拉带、粘贴扣、固定环，其特征在于：所述防护顶盘下顶端表面右半弧边缘处固定连接有右护罩，所述防护顶盘下顶端表面左半弧边缘处固定连接有左护罩，所述左护罩后顶端表面上方固定连接有紧固拉带，所述左护罩前后顶端表面下方固定连接有固定拉带，每个所述固定拉带前顶端表面左右边缘处固定连接有相配合的粘贴扣，所述右护罩前顶端表面下方固定连接有固定环，通过增加外花键的保护装置，使输入轴外花键受到保护，同时使其它零件位置相对固定，不产生轴向相对滑动，从而减小外花键磨损。
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公开(公告)号：CN203713548U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320848125.0
申请日：2013-12-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： B60K17/04
摘要： 本实用新型涉及一种变速箱后悬置连接结构，在变速箱后机匣壳体上设有四个螺钉孔，分别关于机匣壳体水平轴线和竖直轴线对称布置，在机匣壳体上端中轴线两侧对称设有两处加强筋。本实用新型结构紧凑、设计合理，新型变速箱后悬置连接结构，同时满足上悬挂与下托的后悬置方案，提高托架连接精度，降低生产成本，使新壳体研制周期缩短，产品维修方便。
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公开(公告)号：CN203082178U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201220756968.3
申请日：2012-12-29
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/022
摘要： 本实用新型涉及一种新型变速器输入轴的间隙调整装置，包括轴承端盖、轴承、输入轴总成，所述的轴承端盖和轴承之间设有分级调整垫圈，所述的分级调整垫圈套装在输入轴总成上。本实用新型结构简单、设计合理，降低制造难度和成本，减小了输入轴总成在变速器总成内的轴向窜动量，提高了装配精度，保证了齿轮的啮合宽度，降低了变速器噪声水平和故障风险。
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公开(公告)号：CN201568554U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920244184.0
申请日：2009-11-24
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/00
摘要： 本实用新型涉及一种新型汽车变速器轴向间隙调整机构，在输出轴上装有轴承，轴承右端面与输出轴上的卡圈槽之间装有调整垫片，输出轴上的卡圈槽内装有卡圈。本实用新型通过设置不同厚度的调整垫片，将变速器轴向间隙调整到最优，以达到优化变速器性能的目的。
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公开(公告)号：CN201326701Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820211875.6
申请日：2008-12-31
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H3/093
摘要： 本实用新型公开了一种新型机械式变速器，将二轴和输出轴之间增加一根中间轴，使变速器变成包括一轴、二轴、中间轴、输出轴的四轴式变速器。由于本实用新型结构简单、设计合理，独特设计了通过增加一级传动使前进档输出转向与输入转向相反的结构，从而实现了整车将变速器布置在右侧的形式，为整车的整体布置提供一个新的方式。
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