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公开(公告)号：CN102175462B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201010621393.X
申请日：2010-12-31
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种用来对手动变速器进行全面的换挡感觉评价的汽车换挡品质评价试验测试系统。本发明包括后驱动部分和前驱动部分，其中后驱动部分的第一变频电机上装有第一工控机系统和惯量飞轮，第一转速传感器、位移传感器和第三转速传感器通过导线依次与数据采集系统相接，数据采集系统与第一车用换挡系统相连，前驱动部分的锁死装置装于第二变速器一侧，其另一侧为变速器固定装置，车用换挡系统通过拉线与第二变速器相连，第二转速传感器和第二变频电机与第二工控机系统相接。本发明可以在不提高成本和复杂度的同时，实现车用手动变速器系统的换挡品质的全面评价，提高了实验效率，其结构简单，试验成本低。
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公开(公告)号：CN102506154A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110438786.1
申请日：2011-12-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/028 , F16H3/12
摘要： 本发明涉及一种新型机械式变速器，包括箱体、输入轴、中间轴、输出轴、轴承、齿轮、换挡拨叉、同步器，同步器挡圈，箱体与箱体、箱体通过螺栓固定连接，输入轴经轴承装在箱体上，中间轴经轴承连接箱体上，输出轴经轴承连接箱体上，输入轴末端插入轴承孔中，轴承嵌入输出轴的内孔，同步器分布在输入轴上，同步器分布在中间轴上，输入轴的齿轮是顺序排列为倒挡、一挡、二挡、五挡、三挡，中间轴总成上的齿轮是顺序排列为倒挡、一挡、二挡、五挡、三挡、常啮齿轮，输出轴为齿轮轴同常啮齿轮啮合。本发明结构紧凑、设计合理，箱体加工简单、强度高、振动小、噪声低、传动效率高、全同步、离合换挡平稳。
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公开(公告)号：CN102175462A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201010621393.X
申请日：2010-12-31
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种用来对手动变速器进行全面的换挡感觉评价的汽车换挡品质评价试验测试系统。本发明包括后驱动部分和前驱动部分，其中后驱动部分的第一变频电机上装有第一工控机系统和惯量飞轮，第一转速传感器、位移传感器和第三转速传感器通过导线依次与数据采集系统相接，数据采集系统与第一车用换挡系统相连，前驱动部分的锁死装置装于第二变速器一侧，其另一侧为变速器固定装置，车用换挡系统通过拉线与第二变速器相连，第二转速传感器和第二变频电机与第二工控机系统相接。本发明可以在不提高成本和复杂度的同时，实现车用手动变速器系统的换挡品质的全面评价，提高了实验效率，其结构简单，试验成本低。
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公开(公告)号：CN203717892U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320848122.7
申请日：2013-12-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本实用新型涉及一种新型变速器倒、五挡角限位结构，包括角限位结构本体，角限位结构本体一端呈“U”形，设有两个对称的倒、五挡导向轴支架，另一端为圆弧形，圆弧中心设有圆孔，圆孔位于倒、五挡导向轴支架的下方，所述的角限位结构本体圆弧中心处设有一圆柱销孔，圆柱销孔贯通到圆孔端。本实用新型结构简单、设计合理，加工制造容易，本实用新型的倒、五挡角向限位结构替代了传统变速器中将倒、五挡换挡臂和角向限位机构集成加工的方式，解决了传统结构在变速器空间布置上的问题，且此种角向限位零件可以在不需要的时候随时取下，在一定程度上解决了不同倒、五挡结构换挡臂的共用问题。
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公开(公告)号：CN203713548U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320848125.0
申请日：2013-12-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： B60K17/04
摘要： 本实用新型涉及一种变速箱后悬置连接结构，在变速箱后机匣壳体上设有四个螺钉孔，分别关于机匣壳体水平轴线和竖直轴线对称布置，在机匣壳体上端中轴线两侧对称设有两处加强筋。本实用新型结构紧凑、设计合理，新型变速箱后悬置连接结构，同时满足上悬挂与下托的后悬置方案，提高托架连接精度，降低生产成本，使新壳体研制周期缩短，产品维修方便。
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公开(公告)号：CN203082178U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201220756968.3
申请日：2012-12-29
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/022
摘要： 本实用新型涉及一种新型变速器输入轴的间隙调整装置，包括轴承端盖、轴承、输入轴总成，所述的轴承端盖和轴承之间设有分级调整垫圈，所述的分级调整垫圈套装在输入轴总成上。本实用新型结构简单、设计合理，降低制造难度和成本，减小了输入轴总成在变速器总成内的轴向窜动量，提高了装配精度，保证了齿轮的啮合宽度，降低了变速器噪声水平和故障风险。
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公开(公告)号：CN202431925U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120558515.5
申请日：2011-12-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/027
摘要： 本实用新型涉及一种汽车变速器通气阀，包括通气管，通气管顶部扣装有通气帽，通气管下端部位插接有与变速器连接的钢管，钢管与通气管相连接部位设有卡箍。本实用新型结构简单、设计合理，易加工，成本低廉，安装拆卸方便、快捷，提高通气效果，有效防止变速器高速运转时漏油现象发生。
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公开(公告)号：CN201615210U
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200920244147.X
申请日：2009-11-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02
摘要： 本实用新型涉及一种新型承载变速箱体，变速箱总成由前机匣壳体、中机匣壳体和后机匣壳体组成，前机匣壳体通过机匣合拢螺钉装在中机匣壳体的前端，后机匣壳体通过机匣合拢螺钉装在中机匣壳体的后端。由于本实用新型按原有的设计条件将上、下分段式壳体改进为前、中、后三段式壳体，重新布置支撑结构并进行强度校核，从而使轴承孔的同心度容易保证，并且使变速器的装配、检查更加方便。
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公开(公告)号：CN203717886U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320848113.8
申请日：2013-12-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H63/30
摘要： 本实用新型涉及一种六挡变速器换挡机构，包括变速器壳体、换挡轴、换挡柄、互锁板，换挡柄设置在互锁板的内部并通过连接销与换挡轴固定连接，所述的换挡轴上还套接有一二档选档弹簧、五六档选档弹簧、倒档弹簧，所述的五六档选档弹簧的两端分别与互锁板、第一挡板靠接，第一挡板与倒档限位桩靠接，所述的一二档选档弹簧的两端分别与互锁板、第二挡板靠接，第二挡板与一二档限位桩靠接，第一挡板和第二档板的外侧还设置有第一轴用卡圈，所述的倒档弹簧的两端分别与变速器壳体、第三档板靠接，第三档板的外侧设置有孔用卡圈。本实用新型结构简单紧凑、制造难度小、成本低、拆装方便，能有效缩短换档机构的轴向长度，提高其匹配灵活性。
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公开(公告)号：CN203453445U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320440657.0
申请日：2013-07-16
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本实用新型涉及一种新型换挡柄，包括换挡柄、选挡壳体总成、中机匣壳体、换挡轴总成，还包括空挡传感器，空挡传感器通过螺纹连接拧紧在选挡壳体总成上，与换挡柄相接触，所述的换挡柄通过销子与换挡轴总成连成一体，换挡轴总成安装在中机匣壳体的安装孔内，所述的选挡壳体总成与中机匣壳体采用螺栓连接。本实用新型结构简单、设计合理，空间利用率高，最大程度借用了原有结构方案，零件变动少，开发速率最高，成本低廉，安装方便，可靠性高。
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