一种新型的喷油器模拟控制装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116300643A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310334570.3

    申请日:2023-03-30

    IPC分类号: G05B19/042

    摘要: 本发明提供一种新型的喷油器模拟控制装置,涉及发动机测试技术领域。该新型的喷油器模拟控制装置,包括控制程序、单片机、供电电源、驱动电路、喷油器和交流接触器,所述控制程序用于对单片机进行程序控制,所述供电电源为单片机进行供电,所述单片机与驱动电路相连接,用于控制驱动电路的驱动操作,所述驱动电路与喷油器相连接,用于对喷油器的工作进行控制,所述交流接触器与驱动电路和喷油器均相连接,用于实现其电路的连接。本发明中,该装置实现了喷油器模拟在发动机不用运行工况的相应动作,且通过信号检查、设计试验的方式进行有效性验证,能够满足喷油器噪声测试,喷油量测试等需要脱离发动机单独测试的相关试验。

    一种斜置和直立共用的排气歧管总成

    公开(公告)号:CN116044557A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310181596.9

    申请日:2023-02-28

    IPC分类号: F01N13/10 F02M26/14

    摘要: 本发明提供一种斜置和直立共用的排气歧管总成,涉及汽车排气系统技术领域。该测绘用水平固定装置,包括前连接法兰、汇总管、氧传感器安装座转接导管、后连接法兰、氧传感器安装座及三个支管,三个所述支管由第一支管、第二支管和第三支管组成,所述第一支管、第二支管和第三支管均与前连接法兰上设有的三个进气孔相连通。本发明中,通过采用三个单独支管与一个总管汇总的方式,减少各气道之间的气流干扰,降低排气系统背压,设计EGR取气管结构,借用排气管后连接法兰结构,减少EGR管路占用空间,通过更换EGR结构可适应直立机型和斜置机型,支管整体向下延伸,减少排气歧管在纵置方向对机舱空间的布置限制,进而提高发动机性能。

    一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置

    公开(公告)号:CN217462338U

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202221436186.1

    申请日:2022-06-08

    IPC分类号: F02B29/04 F02B39/00

    摘要: 一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置,属于发动机试验技术领域。用于解决现有台架中冷温控设备的局限性,解决发动机中冷后温度精确控制和报警保护等问题。所述换热器通过第一循环管路与台架中冷控制设备连接,换热器通过第二循环管路与试验发动机低温循环进出水口连接,所述第二循环管路上设置有循环水泵,由循环水泵提供冷却液循环动力,所述压力补液壶的补液端通过三通与循环水泵前管路相连,压力补液壶进气端与试验发动机放气口相连。本实用新型可同时给增压器、中冷器提供冷却液,在保证增压器冷却液流量的情况下,保证了中冷后温度试验控制精度。同时监控、报警流量和温度,确保试验安全,可以灵活匹配现有试验设备,提升了试验经济性。

    一种新型的缸盖气门组合件安装装置

    公开(公告)号:CN219311172U

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202320327083.X

    申请日:2023-02-27

    IPC分类号: B25B27/00

    摘要: 本实用新型涉及发动机试验技术领域,一种新型的缸盖气门组合件安装装置,包括底板,底板上表面的固定连接有缸盖固定工装,所述底板上表面的四个拐角均设置有固定杆,所述固定杆靠近底板中心处的一端固定有两个第一滑杆,所述第一滑杆的外部均套设有两个第一滑套,所述第一滑套靠近底板中心处的一侧固定连接有两个第二滑杆。本实用新型中,通过气门导管角度来确定安装面与水平面的夹角,保证缸盖安装在缸盖固定工装上后可保持气门导管垂直水平面,在缸盖固定工装上增加专用孔位,通过第一滑杆和第二滑杆可以保证液压杆可前后左右的滑动,同时工作人员可根据压装的工件更换专用压杆,进而实现缸盖气门组合件中气门油封、气门卡瓣的安装。

    一种凸轮轴锁止工具
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217890783U

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202221456992.5

    申请日:2022-06-10

    IPC分类号: B25B11/02

    摘要: 一种凸轮轴锁止工具,属于发动机试验技术领域。用于解决发动机凸轮轴在安装过程中,无法固定导致其绕轴转动、缸盖轴颈磨损、受力变形的问题。板体左右两端下方分别开设第一锁紧槽和第二锁紧槽,第一锁紧槽安装进气凸轮轴,第二锁紧槽安装排气凸轮轴,用于限制凸轮轴绕轴向转动,并在板体左右两端一体安装水平板,每个水平板上均开设螺纹孔,并通过两个螺纹孔将锁止工具固定在发动机缸盖上,用于限制凸轮轴的径向移动。本实用新型可以完全实现凸轮轴的锁紧固定,避免其在安装过程中绕轴转动、缸盖轴颈磨损、受力变形的问题,通过改变传统的加工工艺,提高了工具的使用精度及工具强度,满足长时间装配使用要求。