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公开(公告)号：CN110987446A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911333493.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种方便更换进气道内壁结构的光学柴油机试验台架，属于汽车发动机技术领域，包括气门升程调整螺杆、气门、气门弹簧、横架、气门导管、底板、可拆分进气道、上定位板、连接板、透明气缸、片光系统、激光器、高速摄像机、下定位板、稳压箱；本发明的可拆分进气道内壁尺寸比实际气道尺寸整体外扩一定尺寸，黏贴不同结构的内壁薄膜，可研究不同气道形状、位置偏差，最小截面、螺旋坡角、螺旋包角等多个结构参数对进气过程的影响；本发明配合光学测量系统，不改变发动机的其他部分，在不拆卸发动机台架的情况下，更换发动机进气道内壁结构，操作简便；可以进行不同形式的进气道台架试验。
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公开(公告)号：CN110500173A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910788446.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B31/06
Abstract: 一种柴油机连续可变涡流产生装置，包括进气管、导流叶片、密封条、叶片连杆、叶片同步机构、同步齿形带、主动齿轮、从动齿轮、主动凸轮、从动凸轮、回位弹簧和支撑齿轮。主动齿轮和主动凸轮同轴，轴上设置有键槽用来连接伺服电机，为整个机构提供转矩；从动齿轮和从动凸轮同轴；进气管上安装两个支撑轮支撑同步齿形带转动，导流叶片等间距、倾斜地嵌入在进气管管壁内，且横截面方向始终与进气管的圆形壁面的法线方向保持一致；叶片同步机构可使导流叶片在进气管中完成同步进出的往复运动。本发明能更好地改善缸内空气和燃料的混合，提高燃烧效率，达到柴油机节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN106762316A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710124970.6
申请日：2017-03-03
Applicant: 吉林大学
IPC: F02N11/08
CPC classification number: Y02T10/48 , F02N11/0829 , F02N11/0833 , F02N11/0844
Abstract: 本发明公开了一种基于微行程间隔时长预测的智能起停控制方法，其工况数据采集模块对速度工况数据的采集和存储；有效速度序列特征提取模块对采集的工况数据进行分析判断数据的有效性，确定有效速度时间序列的长度，并提取特征；数据训练模块采集并存储的数据将作为训练样本，对训练样本数据提取特征并判断其所属类别，将训练数据的特征和类别信息输入支持向量机模型进行学习，保存学习到的模型；微行程间隔时长预测模块对实时采集的数据提取相同特征，并使用训练得到的模型预测微行程间隔时长类别；本发明的控制模块根据微行程间隔时长预测的结果关闭发动机或保持怠速状态，节约了能源，减少了油耗，并根据实际情况对预测结果进行判断。
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公开(公告)号：CN110044633B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910483429.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 一种可更换进气道的发动机缸盖试验装置，包括上下端盖、上气门弹簧座、气门弹簧、气门锁销、气门、弹簧座式卡套、沟槽式卡箍、喷油器座、端盖支柱、薄壁气道、连接螺纹、连接孔；薄壁气道通过3D打印，通过沟槽式卡箍与下端盖连接，通过弹簧座式卡套与气门连接；上下端盖通过端盖支柱连接，上端盖通过连接孔与发动机气缸罩下表面固接，下端盖底部中间加工有与光学发动机连接的凹槽，通过连接孔与发动机气缸套固接。本发明结构简单紧凑，配合PIV、光学发动机及进气道试验台，不改变发动机的其他部分，且可以在不拆卸发动机的情况下，方便更换发动机进气道，操作简便；既能进行不同形式的进气道台架试验，可以测量涡流及流量系数。
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公开(公告)号：CN110425031A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910788466.5
申请日：2019-08-26
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B31/06
Abstract: 一种两极可调涡流产生装置，包括进气支管、涡流叶片、转轴、旋转圆柱、同步齿形带、支撑轮、拉绳、扭转弹簧、密封条、主动齿轮和键槽，本发明通过在进气系统中加装涡流叶片，并能根据柴油机的低转速和高转速工况调节叶片立起和倒下，满足柴油机对不同工况下对进气涡流强度的要求。与现有技术相比，本发明克服了在涡流产生时不能根据发动机工况改变涡流大小的问题。而且涡流机构安装在进气支管外壁，不增加发动机的进气阻力，便于发动机在多种工况下控制缸内涡流,组织燃烧,保持较好的燃油经济性、动力性和排放性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110044633A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910483429.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 一种可更换进气道的发动机缸盖试验装置，包括上下端盖、上气门弹簧座、气门弹簧、气门锁销、气门、弹簧座式卡套、沟槽式卡箍、喷油器座、端盖支柱、薄壁气道、连接螺纹、连接孔；薄壁气道通过3D打印，通过沟槽式卡箍与下端盖连接，通过弹簧座式卡套与气门连接；上下端盖通过端盖支柱连接，上端盖通过连接孔与发动机气缸罩下表面固接，下端盖底部中间加工有与光学发动机连接的凹槽，通过连接孔与发动机气缸套固接。本发明结构简单紧凑，配合PIV、光学发动机及进气道试验台，不改变发动机的其他部分，且可以在不拆卸发动机的情况下，方便更换发动机进气道，操作简便；既能进行不同形式的进气道台架试验，可以测量涡流及流量系数。
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公开(公告)号：CN106837649A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710125237.6
申请日：2017-03-03
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/48 , F02N11/0837 , F02N2200/125 , G06K9/00825 , G06K9/6269
Abstract: 本发明公开了一种基于信号灯倒计时识别的自学习智能起停系统，其数据采集及预处理模块在各种不同的交通环境下采集车前方交通场景视频和速度时间序列数据；交通信号灯倒计时数据识别模块检测出信号灯倒计时的位置，并识别出倒计时的颜色和数字；智能起停控制模块根据当前车辆的速度与车辆和信号灯之间的距离，预测车辆到达信号灯前的时间，并根据倒计时数字信息，使用智能起停控制算法判断车辆是否需要关闭发动机；自学习模块，实际的交通场景复杂多变，在每次预测后，将根据实际的情况存储数据，并在积累一定的数据后，重新训练模型，使用新的模型完成控制算法的判断。本发明根据不同交通环境和当前驾驶人的驾驶习惯进行自学习。
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公开(公告)号：CN110987446B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201911333493.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种方便更换进气道内壁结构的光学柴油机试验台架，属于汽车发动机技术领域，包括气门升程调整螺杆、气门、气门弹簧、横架、气门导管、底板、可拆分进气道、上定位板、连接板、透明气缸、片光系统、激光器、高速摄像机、下定位板、稳压箱；本发明的可拆分进气道内壁尺寸比实际气道尺寸整体外扩一定尺寸，黏贴不同结构的内壁薄膜，可研究不同气道形状、位置偏差，最小截面、螺旋坡角、螺旋包角等多个结构参数对进气过程的影响；本发明配合光学测量系统，不改变发动机的其他部分，在不拆卸发动机台架的情况下，更换发动机进气道内壁结构，操作简便；可以进行不同形式的进气道台架试验。
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公开(公告)号：CN110425031B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910788466.5
申请日：2019-08-26
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B31/06
Abstract: 一种两极可调涡流产生装置，包括进气支管、涡流叶片、转轴、旋转圆柱、同步齿形带、支撑轮、拉绳、扭转弹簧、密封条、主动齿轮和键槽，本发明通过在进气系统中加装涡流叶片，并能根据柴油机的低转速和高转速工况调节叶片立起和倒下，满足柴油机对不同工况下对进气涡流强度的要求。与现有技术相比，本发明克服了在涡流产生时不能根据发动机工况改变涡流大小的问题。而且涡流机构安装在进气支管外壁，不增加发动机的进气阻力，便于发动机在多种工况下控制缸内涡流,组织燃烧,保持较好的燃油经济性、动力性和排放性能。
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公开(公告)号：CN110500173B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910788446.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B31/06
Abstract: 一种柴油机连续可变涡流产生装置，包括进气管、导流叶片、密封条、叶片连杆、叶片同步机构、同步齿形带、主动齿轮、从动齿轮、主动凸轮、从动凸轮、回位弹簧和支撑齿轮。主动齿轮和主动凸轮同轴，轴上设置有键槽用来连接伺服电机，为整个机构提供转矩；从动齿轮和从动凸轮同轴；进气管上安装两个支撑轮支撑同步齿形带转动，导流叶片等间距、倾斜地嵌入在进气管管壁内，且横截面方向始终与进气管的圆形壁面的法线方向保持一致；叶片同步机构可使导流叶片在进气管中完成同步进出的往复运动。本发明能更好地改善缸内空气和燃料的混合，提高燃烧效率，达到柴油机节能减排的效果。
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