公开(公告)号：CN115992760A

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202310140041.X

申请日：2023-02-21

Applicant: 吉林大学

Inventor： 金兆辉 ,  程浩洋 ,  李小平 ,  张科超 ,  解方喜 ,  苏岩 ,  徐建强 ,  洪伟

IPC: F02D13/06

Abstract: 本发明适用于发动机控制技术领域，提供了一种基于液压可变气门机构的可变排量控制方法和系统，所述方法包括以下步骤：接收停缸控制信号；根据接收所述停缸控制信号的时间，确定目标气缸的进气门的循环阶段，和/或确定目标气缸的排气门的循环阶段；若所述目标气缸的进气门的循环阶段处于进气阶段，控制目标气缸的进气门节流阀的开度，和/或若所述目标气缸的排气门的循环阶段处于排气阶段，控制目标气缸的排气门节流阀的开度；本发明进入停缸循环时，进气门升程大于排气门升程，会滞留部分空气；恢复做功时，进气门升程小于排气门升程，便于排出滞留的气体，实现防机油倒吸和减少首次做功功耗。

公开(公告)号：CN115992760B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310140041.X

申请日：2023-02-21

Applicant: 吉林大学

Inventor： 金兆辉 ,  程浩洋 ,  李小平 ,  张科超 ,  解方喜 ,  苏岩 ,  徐建强 ,  洪伟

IPC: F02D13/06

Abstract: 本发明适用于发动机控制技术领域，提供了一种基于液压可变气门机构的可变排量控制方法和系统，所述方法包括以下步骤：接收停缸控制信号；根据接收所述停缸控制信号的时间，确定目标气缸的进气门的循环阶段，和/或确定目标气缸的排气门的循环阶段；若所述目标气缸的进气门的循环阶段处于进气阶段，控制目标气缸的进气门节流阀的开度，和/或若所述目标气缸的排气门的循环阶段处于排气阶段，控制目标气缸的排气门节流阀的开度；本发明进入停缸循环时，进气门升程大于排气门升程，会滞留部分空气；恢复做功时，进气门升程小于排气门升程，便于排出滞留的气体，实现防机油倒吸和减少首次做功功耗。