-
公开(公告)号：CN114248437B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111473787.X
申请日：2021-11-30
申请人： 吉林大学 , 军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所
IPC分类号： B29C64/141 , B29C64/209 , B29C64/295 , B29C64/314 , B29C69/00 , B29C69/02 , B29C70/12 , B29C70/40 , B29C70/54 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y40/10
摘要： 本发明提供了一种连续纤维编织体增强纤维复合材料3D打印方法，属于3D打印材料成型领域。本发明采用短纤维增强热塑性树脂基复合材料为基体，连续纤维编织体为支撑骨架，通过加热把基体材料热熔注入支撑骨架内，并辅助针刺Z向增强，实现新型纤维增强复合材料3D打印成型。该技术有效增加了连续纤维复合材料的纤维含量，将纺织行业的编织和针刺工艺与3D打印技术相结合，并且通过对连续纤维编织体进行预处理加强了其与热塑性树脂的结合力，同时Z向针刺使纤维也对层间结合力有增强作用，能够显著提升复合材料结构的强度。本发明有效解决了纤维3D打印材料纤维含量低、结构强度低和层间结合性能差等问题。
-
公开(公告)号：CN116969745A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310960772.9
申请日：2023-08-02
申请人： 吉林大学
IPC分类号： C04B30/02 , C04B111/40
摘要： 本发明公开了一种纳米纤维素浇注法增强的二氧化硅气凝胶复合材料的制备方法，属于复合材料领域。所述复合材料包括以二氧化硅气凝胶为基体，秸秆提取的纳米纤维素为增强体，采用浇注法复合而成的复合材料。本发明的纳米纤维素增强二氧化硅气凝胶复合材料制备简单，在保持低热导率同时强度更高、掉渣掉粉现象减少、成本更低，还达到废物利用、环保节约的效果。
-
公开(公告)号：CN116904889A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310895955.7
申请日：2023-07-20
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明提供了一种利用电磁感应和接触传热实现镁合金快速加热装置，属于镁合金加热技术领域，该装置包括保温箱体、炉门、热电偶采集器、承料板和快速加热装置组成，快速加热装置安装在保温箱体内的空腔中，快速加热装置由长方形模具和通电加热线圈组成，在通电一瞬间模具壁与被加热坯料产生极大的温度梯度，又由于模具为绝缘且高导热系数高的材料构成，于是被加热材料表面快速升温，又由于通入的是交流电流，使得被加热坯料内部产生涡流，产生的焦耳热使坯料中心快速升温。从而使得不同尺寸镁合金坯料在加热时，内部和边缘都能得到加热，能在极短的时间内达到预期温度。而由于镁合金晶粒尺寸与温度存在滞后性，可保留镁合金在加工前优秀的性能。
-
公开(公告)号：CN115678162B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211357847.6
申请日：2022-11-01
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明提出了一种纤维素纳米纤维/聚丙烯复合材料制备方法。本发明从汉麻秸秆中提取纤维素纳米纤维，纤维素纳米纤维作为复合材料增强体和制备Pickering乳液的材料，利用Pickering乳液将纤维素纳米纤维均匀分散在聚丙烯表面以制备纤维素纳米纤维/聚丙烯复合材料。本发明所制备的纤维素纳米纤维/聚丙烯复合材料界面结合良好，具有轻质高强等特点，生产成本低，易于实现规模化生产。
-
公开(公告)号：CN115648739A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211388885.8
申请日：2022-11-08
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明一种悬浮液共混法制备碳纤维增强热塑性树脂基毡材及复合材料的方法，属于碳纤维复合材料领域。本发明中悬浮液采用碳纤维表面改性剂、纳米颗粒和非离子型表面活性剂按比例配制；把经去浆碳纤维与热塑性树脂纤维放入配制好的悬浮液中，悬浮液一方面实现对碳纤维表面改性，同时也为碳纤维和树脂纤维提供了分散的环境，在悬浮箱配置有相对叶桨搅动使树脂纤维和碳纤维在湍流作用下均匀混合，同时配有超声波震动装置辅助纤维的均匀分散，得到浆料；用容器将悬浮箱中的浆料取出，放入过滤器中，过滤溶液后得到一层薄的毡材；将薄的毡材逐层堆叠一定厚度，烘干后进行针刺，得到碳纤维增强热塑性树脂基毡材；再把毡材通过热压成型获得其复合材料。
-
公开(公告)号：CN110077086B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910402400.8
申请日：2019-05-15
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种异质金属多层复合板制备装置及方法，属于金属复合板加工领域，对于熔点及力学性能差异较大的异质金属复合板成形，界面结合性能至关重要，传统的轧制复合存在变形不协调、氧化等问题，很难得到理想的结合面，尤其对于多层交替叠合异质复合板的成形更是如此。为此，本发明的制备装置和方法，首先将不锈钢板组件置于左右两个支架侧面齿槽中。上盖板组件下移与下模组件构成密闭空间。装置通电加热，在氮气保护下，金属锭受热熔化，挤压柱下移并挤压金属熔体，金属熔体通过导流槽板和导流孔板内部形成的导流槽，充填等距间隔的不锈钢板间的缝隙。
-
公开(公告)号：CN107472037B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201610398211.4
申请日：2016-06-07
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种用于高速列车的牵引供电系统，包括车内供电装置，该车内供电装置包括构成复合线路的车内动力供电和辅助供电电路和车载储放电电路，由牵引供电网牵引变压器副边的两路单相α和β电经双相受电弓T1和T2输入车内供电系统，当双相受电弓T1和T2的一个升起时，另一个必须降下，其中单相α电始终与车内动力供电和辅助供电电路相连，单相β电始终与车载储放电电路相连，车内动力供电和辅助供电电路与车载储放电电路彼此独立、互相绝缘。根据本发明，复合线路与基本线路共用一套车内辅助供电系统，共用一套车内动力供电系统,这可以简化线路的结构。本发明能实现运行全程无负序，在部分区段不设供电网和供电网支撑结构。
-
公开(公告)号：CN107472037A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610398211.4
申请日：2016-06-07
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种用于高速列车的牵引供电系统，包括车内供电装置，所述车内供电装置包括设为车内动力供电和辅助供电电路和车载储放电电路，所述其中车内动力供电和辅助供电电路和车载储放电电路构成复合线路，其中由牵引供电网牵引变压器副边的两路单相α和β电经双相受电弓T1和T2输入车内供电系统，当双相受电弓T1和T2的一个升起时，另一个必须降下，或者双相受电弓T1和T2都降下，其中单相α电始终与车内动力供电和辅助供电电路相连，单相β电始终与车载储放电电路相连，车内动力供电和辅助供电电路与车载储放电电路彼此独立、互相绝缘。根据本发明，复合线路与基本线路共用一套车内辅助供电系统，共用一套车内动力供电系统,这可以简化线路的结构，但是需要增加辅助蓄电池和动力蓄电池的能量密度。本发明能实现运行全程无负序，在部分区段不设供电网和供电网支撑结构。
-
公开(公告)号：CN103769826A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410025419.2
申请日：2014-01-20
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了圆柱直齿轮精成形方法及其装置，旨在克服现有技术存在设备与工艺不协调问题。方法步骤为：1.确定齿轮的圆柱坯料（2）的尺寸并按尺寸下料；2.模具在上下均为双动的可调式液压机上的安装调试；3.根据圆柱坯料（2）的材质确定并将其加热到确定的温度值；4.将加热的圆柱坯料（2）初成形为长齿形齿坯（9）；5.将初成形的长齿形齿坯（9）精成形为标准的渐开线的圆柱直齿轮；6.将精加工成形的标准的渐开线的圆柱直齿轮传送至“热塑性精成形氮气保护防氧化系统”内冷却至常温；7.对于成形的大厚度的渐开线的圆柱直齿轮用带锯锯切成多个设定厚度的圆柱直齿轮或者单个成形的中小厚度的渐开线的圆柱直齿轮转入机械加工工序。
-
公开(公告)号：CN118721880A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410714370.5
申请日：2024-06-04
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B32B9/02 , D03D15/47 , D03D15/217 , D03D15/283 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B5/02 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/06
摘要： 本发明公开了一种混纺纱编织物原位增强纤维增强复合板及其制备方法，属于纺织技术领域。本发明将天然纤维通过表面脱胶处理与树脂纤维进行混纺加捻制备成混纺纱，在混纺的过程中可以通过控制天然纤维和树脂纤维的比例以及两种纤维的种类来改变混纺纱的性能；利用编织机将混纺纱编织成编织物，编织物包括无纺布、编织布、三维编织物等；制备的编织物在热熔时具有自粘性，然后通过热模压的方法将编织物与纤维毡模压成复合层压板，从而达到结构增强目的。利用这种编织物热模压时，不用添加粘接剂，利用该编织物自粘接的特性达到结构增强。通过对复合材料层压板实施一维至三维的多方位增强，从而大幅提高复合材料层压板的性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
59 条记录 (耗时 0.032 秒)
