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公开(公告)号:CN101846008B
公开(公告)日:2012-04-18
申请号:CN201010139968.4
申请日:2010-04-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种光学发动机,以提供发动机在燃用不同燃料和在不同燃烧室下的不同燃烧方式。其特点是,在原缸体(305)和缸盖(301)之间加装了加长缸体(302)、加长缸套(303)、加长活塞(203)和环垫(101),在缸盖(301)上装配有配气相位机构(308),在加长活塞(203)上部安装有环形铝合金压块(201)和燃烧室透明窗口(202),在加长活塞(203)下部斜置有与活塞轴线成45°的反射镜(304),发动机曲轴(307)上设置有角标器(5);缸盖(301)上装备有气缸压力石英传感器(7);配气相位机构(308)上装有气门升程电感传感器(9)。
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公开(公告)号:CN101865002B
公开(公告)日:2011-11-09
申请号:CN201010182202.4
申请日:2010-05-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的电控液压可变气门机构,旨在通过控制高压介质的工作来实时调整进排气门配气定时和升程。该机构包括高压缸体(1)、低压缸体(2)、执行机构、阻尼机构以及电磁阀座和电磁阀,其中的高压缸体(1)、低压缸体(2)、电磁阀座(4)和阻尼机构的阻尼缸体(3)之间固定密封连接;执行机构装在高压缸体(1)和低压缸体(2)上;高压缸体(1)和低压缸体(2)用于提供高、低压油工作环境;执行机构由主活塞(6)和辅助活塞(7)组成;阻尼机构由阻尼缸体(3)、缓冲罐(16)和第一单向阀(17)组成,电磁阀座(4)和高速电磁阀(5)用于控制高压油在高压缸体(1)内的工作状态。
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公开(公告)号:CN101846008A
公开(公告)日:2010-09-29
申请号:CN201010139968.4
申请日:2010-04-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种光学发动机,以提供发动机在燃用不同燃料和在不同燃烧室下的不同燃烧方式。其特点是,在原缸体(305)和缸盖(301)之间加装了加长缸体(302)、加长缸套(303)、加长活塞(203)和环垫(101),在缸盖(301)上装配有配气相位机构(308),在加长活塞(203)上部安装有环形铝合金压块(201)和燃烧室透明窗口(202),在加长活塞(203)下部斜置有与活塞轴线成45°的反射镜(304),发动机曲轴(307)上设置有角标器(5);缸盖(301)上装备有气缸压力石英传感器(7);配气相位机构(308)上装有气门升程电感传感器(9)。
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公开(公告)号:CN101865002A
公开(公告)日:2010-10-20
申请号:CN201010182202.4
申请日:2010-05-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的电控液压可变气门机构,旨在通过控制高压介质的工作来实时调整进排气门配气定时和升程。该机构包括高压缸体(1)、低压缸体(2)、执行机构、阻尼机构以及电磁阀座和电磁阀,其中的高压缸体(1)、低压缸体(2)、电磁阀座(4)和阻尼机构的阻尼缸体(3)之间固定密封连接;执行机构装在高压缸体(1)和低压缸体(2)上;高压缸体(1)和低压缸体(2)用于提供高、低压油工作环境;执行机构由主活塞(6)和辅助活塞(7)组成;阻尼机构由阻尼缸体(3)、缓冲罐(16)和第一单向阀(17)组成,电磁阀座(4)和高速电磁阀(5)用于控制高压油在高压缸体(1)内的工作状态。
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公开(公告)号:CN201723263U
公开(公告)日:2011-01-26
申请号:CN201020202522.7
申请日:2010-05-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于内燃机的电控液压可变气门机构,旨在通过控制高压介质的工作来实时调整进排气门配气定时和升程。该机构包括高压缸体(1)、低压缸体(2)、执行机构、阻尼机构以及电磁阀座和电磁阀,其中的高压缸体(1)、低压缸体(2)、电磁阀座(4)和阻尼机构的阻尼缸体(3)之间固定密封连接;执行机构装在高压缸体(1)和低压缸体(2)上;高压缸体(1)和低压缸体(2)用于提供高、低压油工作环境;执行机构由主活塞(6)和辅助活塞(7)组成;阻尼机构由阻尼缸体(3)、缓冲罐(16)和第一单向阀(17)组成,电磁阀座(4)和高速电磁阀(5)用于控制高压油在高压缸体(1)内的工作状态。
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公开(公告)号:CN201687573U
公开(公告)日:2010-12-29
申请号:CN201020150896.9
申请日:2010-04-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种光学发动机,以提供发动机在燃用不同燃料和在不同燃烧室下的不同燃烧方式。其特点是,在原缸体(305)和缸盖(301)之间加装了加长缸体(302)、加长缸套(303)、加长活塞(203)和环垫(101),在缸盖(301)上装配有配气相位机构(308),在加长活塞(203)上部安装有环形铝合金压块(201)和燃烧室透明窗口(202),在加长活塞(203)下部斜置有与活塞轴线成45°的反射镜(304),发动机曲轴(307)上设置有角标器(5);缸盖(301)上装备有气缸压力石英传感器(7);配气相位机构(308)上装有气门升程电感传感器(9)。
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