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公开(公告)号：CN112046597B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202010989382.0
申请日：2020-09-18
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 一种用于卡丁车的方向盘位置调节机构及新型卡丁车，涉及车辆技术领域。方向盘位置调节机构的转向柱包括上转向柱和下转向柱。上转向柱呈筒状，上转向柱沿其轴向可滑动地套设于下转向柱。沿上转向柱的周向，上转向柱同下转向柱固定配合。下转向柱的外壁具有沿其轴向设置的齿条，上转向柱配置有驱动组件，驱动组件的驱动齿轮同齿条啮合，用以驱动上转向柱和下转向柱沿轴向相对运动，从而控制转向柱伸长或缩短。其结构简单、使用方便，有助于改善和提升使用者的操作舒适度，同时大大提高了整体安全性和可靠性。新型卡丁车具有更高的操作舒适度，整体安全性和可靠性更高。
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公开(公告)号：CN112046597A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010989382.0
申请日：2020-09-18
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 一种用于卡丁车的方向盘位置调节机构及新型卡丁车，涉及车辆技术领域。方向盘位置调节机构的转向柱包括上转向柱和下转向柱。上转向柱呈筒状，上转向柱沿其轴向可滑动地套设于下转向柱。沿上转向柱的周向，上转向柱同下转向柱固定配合。下转向柱的外壁具有沿其轴向设置的齿条，上转向柱配置有驱动组件，驱动组件的驱动齿轮同齿条啮合，用以驱动上转向柱和下转向柱沿轴向相对运动，从而控制转向柱伸长或缩短。其结构简单、使用方便，有助于改善和提升使用者的操作舒适度，同时大大提高了整体安全性和可靠性。新型卡丁车具有更高的操作舒适度，整体安全性和可靠性更高。
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公开(公告)号：CN104097477B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410245758.1
申请日：2014-06-05
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种双横臂独立悬架上导向臂和下导向臂长度计算方法。目的在于提供一种快速、精确的计算出双横臂独立悬架上、下导向臂臂长的方法；利用几何建模仿真车轮定位参数变化及悬架结构几何变化量等约束条件，构建解析几何模型，从而快速、精确确定导向臂长度。其主要技术特征是利用CAD几何建模和解析几何的方法，仿真双横臂独立悬架由满载到空载状态时，车身上跳及所引起的车轮轮距和外倾角的变化，再由导向臂臂长不变，车身连同球铰链中心点垂直上跳等其他几何约束条件，根据其导向臂直角三角形的几何关系，连立构建解析模型，以计算出导向臂臂长。本发明具有正向设计、精确、简洁直观等特点，为悬架原创开发提供一种参考，提高研发效率。
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公开(公告)号：CN112477591B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011354861.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60K17/344 , B60K17/22 , B60B35/12
Abstract: 本发明公开一种用于全地形车的四驱传动系统，其中，包括后轴分动减速器、前轴减速器、联轴器、中间传动轴、两个后半轴以及两个前半轴，所述后轴分动减速器包括与发动机连接的第一输入轴，与第一输入轴传动连接的中部输出轴，与中部输出轴传动连接的第一侧输出轴，第一侧输出轴两端分别连接两个后半轴，所述前轴减速器包括与中间传动轴连接的第二输入轴以及与第二输入轴传动连接的第二侧输出轴，所述联轴器包括第一壳体、分别连接在第一壳体两端的单向轴承和等速万向节，所述单向轴承外圈与第一壳体传动连接且内圈与第二侧输出轴传动连接，等速万向节与前半轴连接。本案针对复杂路况，提升传动系统的传动效率、动力响应以及降低功耗。
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公开(公告)号：CN112046347A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010991407.0
申请日：2020-09-18
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 一种位置调节机构及新型卡丁车，涉及车辆技术领域。位置调节机构包括调节组件、座椅和用于安装于车辆的驾驶舱的舱地板并与其平行设置的滑轨。座椅可滑动地配合于滑轨。调节组件包括：第一锁定件、配合件和用于同舱地板固定连接的导向件。配合件同座椅固定连接，配合件可滑动地配合于导向件。第一锁定件用于将配合件锁定于导向件，以使配合件能够在任意滑动点位被锁定。其结构简单、使用方便，有助于改善和提升使用者的操作舒适度，提高对不同体型的使用者的适配度；同时大大提高了整体安全性和可靠性。新型卡丁车具有更高的操作舒适度，对不同体型的使用者均具有较好的适配度，整体安全性和可靠性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104097477A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410245758.1
申请日：2014-06-05
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种双横臂独立悬架上导向臂和下导向臂长度计算方法。目的在于提供一种快速、精确的计算出双横臂独立悬架上、下导向臂臂长的方法；利用几何建模仿真车轮定位参数变化及悬架结构几何变化量等约束条件，构建解析几何模型，从而快速、精确确定导向臂长度。其主要技术特征是利用CAD几何建模和解析几何的方法，仿真双横臂独立悬架由满载到空载状态时，车身上跳及所引起的车轮轮距和外倾角的变化，再由导向臂臂长不变，车身连同球铰链中心点垂直上跳等其他几何约束条件，根据其导向臂直角三角形的几何关系，连立构建解析模型，以计算出导向臂臂长。本发明具有正向设计、精确、简洁直观等特点，为悬架原创开发提供一种参考，提高研发效率。
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公开(公告)号：CN113696960A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110908544.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种大学生方程式赛车快拆方向盘，包括主盘体、底座、高度调节组件及快速拆卸组件，底座上设有一往上延伸设置的连接柱，所述高度调节组件包括可相对上下滑动的上壳套、下壳套、及驱动机构，所述上壳套连接主盘体的底端，下壳套与上壳套相互套置在一起，下壳套可相对上壳套上下滑动，所述驱动机构控制下壳套相对下壳套上下滑动；所述快速拆卸组件包括连接下壳套的壳体及快拆机构，壳体的顶端连接高度调节组件的下壳套，壳体通过快拆机构可拆装的配合在底座的连接柱上。通过高度调节组件可以调节方向盘的操作高度至最佳位置，提高使用的舒适度，通过快速拆卸组件可快速拆卸方向盘，便于赛车手进入方程式赛车内。
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公开(公告)号：CN112046348A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010987029.9
申请日：2020-09-18
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 一种用于卡丁车的座椅位置调节机构及新型卡丁车，涉及车辆技术领域。座椅位置调节机构包括用于固定安装于驾驶舱的舱地板的滑动柱、用于可滑动地配合于滑动柱的滑动座和驱动组件。滑动座具有用于安装座椅本体的安装部。驱动组件安装于舱地板，驱动组件具有沿滑动柱的长度方向设置的丝杆，丝杆贯穿滑动座并同滑动座配合，用于驱动滑动座沿滑动柱运动。其结构简单、使用方便，有助于改善和提升使用者的操作舒适度，同时大大提高了整体安全性和可靠性。新型卡丁车具有更高的操作舒适度，整体安全性和可靠性更高。
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公开(公告)号：CN104948913A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510406367.8
申请日：2015-07-13
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种零泄漏安全卸碱装置及其方法，具有主通道和副通道；主通道上设有主泵和主阀门，主通道以主泵为分界点分为前半段和后半段；副通道与前半段并联设置，该副通道上设有副泵、副储碱罐及副阀门，其中副泵和副储碱罐在副通道上呈前后设置。本发明装置及其方法的关键点在于主副双通道连接形式，如此可以高效利用碱液，且不会造成泄漏和污染。进一步还可以增设清洁水路，对整个装置系统定期整体清洁，维护保养，减轻强碱对部件的腐蚀，延长使用寿命。本发明装置达到了零泄漏且最高效地利用了所有碱液，实现了零污染、零浪费的目的，符合当代节能环保的理念，同时保证了工人在正常作业的安全性以及工厂生产的高效性。
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公开(公告)号：CN119611034A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510148095.X
申请日：2025-02-11
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种用于大学生方程式赛车的混合动力系统及其赛车，该系统摒弃了传统的皮带传动，采用连接器直接将电机与发动机曲轴连接的方式，以提高传动效率并避免皮带打滑；这种设计减少了对发动机的改动，降低了设计难度和成本，同时提高了整车的动力性和经济性。此外，该系统能够以纯发动机驱动模式和电机与发动机联合驱动模式运行，通过精确的控制策略，根据电池荷电状态和实际扭矩需求，智能分配发动机和电机的扭矩输出。这种轻混系统不仅简化了能量传递环节，还提高了混合动力系统的集成度，使其非常适合大学生方程式赛车的使用需求，展现了在性能和效率上的显著优势。
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