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公开(公告)号：CN105216803A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510721039.7
申请日：2015-10-30
申请人： 南车资阳机车有限公司
摘要： 本发明提出了一种双燃料机车的甲烷安全保障系统，所述双燃料机车包括LNG罐、发动机、辅变柜、动力室,其特征在于，所述系统包括设置于LNG罐内的电容式液位计、压力传感器、液位传感器、供液切断阀、紧急切断阀、机车微机、至少一个车体通风机、防爆车体通风机、甲烷探测主机、若干甲烷传感器、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、逆变电源、蓄电池。本发明对双燃料机车进行安全保障控制，能很大程度上提高了双燃料机车的运用安全性。
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公开(公告)号：CN104362442A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410666442.X
申请日：2014-11-20
申请人： 南车资阳机车有限公司
CPC分类号： H01R9/16 , H01R4/4836 , H01R9/24
摘要： 本发明公开了一种机车电气设备接线转接装置，包括外壳，在外壳上开设有一排插口，对应插口在外壳内固定有弹片和导电板，弹片固定在外壳内壁，其一端压在导电板上，在导电板与外壳内壁底部之间有供导线伸入的通道，外壳可顶部有压块，压块的一端与外壳铰接，当压块向上翻转至竖直状态的过程中，压块底端对弹片施加向下的压力，使得弹片端部缓解对导电板的压力。本发明的接线转接装置不仅简化了电气设备的接线，而且解决了电气设备检修和维护时拆线的困难。该接线转接装置结构简单，设计合理，成本低，安装空间小，特别适用于机车上的小电流电路（如照明电路、控制电路、微机信号电路等）的接线，以及需要同时接几个等电位的用电设备的情况。
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公开(公告)号：CN105197066A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510673865.9
申请日：2015-10-19
申请人： 南车资阳机车有限公司
IPC分类号： B61K9/06
摘要： 本发明提出了一种用于2A-A2轴式机车轴温报警及防滑器系统安装布线结构，包括前转向架、后转向架、原轴温报警系统、原防滑器系统。原轴温报警系统部分包含1个轴报主机、1个轴报副机、22个温度传感器、6个中继接线盒。所述6个中继接线盒为原轴温报警系统及原防滑器系统的车下布线部分所共用，前转向架及后转向架各安装3个。本发明的技术方案不仅简化了电气设备的安装布线，使走线更整洁、美观，安装布线方式操作简单、结构紧凑，而且解决了电气设备检修和维护时拆线的困难。
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公开(公告)号：CN104500246A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410695239.5
申请日：2014-11-27
申请人： 南车资阳机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机功率调节控制系统，包括柴油机电子控制模块、电子燃油喷射器、柴油机调试接口、通讯模块、机车微机控制系统、仪表盘、可编程继电器控制器、柴油机故障提示装置、若干传感器和若干控制器，所述机车微机控制系统将控制信号通过通讯模块输送到柴油机电子控制模块，柴油机电子控制模块通过信号线与电子燃油喷射器连接，所述各传感器将采集的信号通过仪表盘显示，并通过通讯模块传输到机车微机控制系统，所述机车微机控制系统将处理信号分别输出到柴油机调试接口、各控制器和柴油机故障提示装置，所述机车微机控制系统将编程信息输入可编程继电器控制器。本发明的有益效果是：实时采集柴油机工作状态运行参数，利用机车微机控制系统根据采集到的各个信号进行智能报警、降低功率、卸载和停机控制。
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公开(公告)号：CN102416958A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110324718.2
申请日：2011-10-24
申请人： 南车资阳机车有限公司
摘要： 本发明公开了机车交流列车供电装置及其供电控制方法，涉及列车供电技术，旨在针对现有技术中列车发生故障时，其用电需求得不到保证的缺陷，提供一种机车交流列车供电装置及其供电控制方法。本发明技术要点是：在机车交流辅助传动已有的柴油机、交流辅助发电机基础上，增设控制信号输入终端、微机、转速传感器、列车供电柜；所述微机与控制信号输入终端、转速传感器、交流辅助发电机、柴油机油门控制端、列车供电柜均具有信号连接；交流辅助发电机向列车供电柜供电，列车供电柜的交流电源输出端用于向列车供电；微机根据转速传感器输出的柴油机的转述信号调节交流辅助发电机的输出电压大小，以保证列车供电柜向列出输出稳定的380V三相交流电。
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公开(公告)号：CN105221925A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510721339.5
申请日：2015-10-30
申请人： 南车资阳机车有限公司
摘要： 本发明提供了一种双燃料机车LNG罐体充液控制系统，所述控制系统包括至少一个通过LNG气管路与LNG罐体连接的充液电磁阀、设置于LNG罐内的电容式液位仪、压力传感器、液位传感器、机车微机、充液按钮、切断阀；所述机车微机与压力传感器、液位传感器通过连接；机车微机控制充液电磁阀开断，电容式液位计通过硬线控制切断阀开断；LNG罐体通过甲烷气管路与切断阀连接。本发明对LNG罐体充液进行安全保障控制，从很大程度上提高了双燃料机车的运用安全性。
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公开(公告)号：CN103527348A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310514249.X
申请日：2013-10-28
申请人： 南车资阳机车有限公司
IPC分类号： F02M21/00
摘要： 本发明公开了一种带LNG供气系统的内燃机车，包括车体及其内部的发动机，车体上还设置供气装置，供气装置利用汽化器将其内部的天然气气化之后再通过天然气供气管路输送到发动机，天然气供气管路连接到发动机之前还设置差动式调压阀，所述汽化器利用发动机的热水作为热源，流经汽化器供水管路。本发明的有益效果是：通过LNG供气系统能够为机车的发动机提供天然气，包含了天然气的储存、气化、输送、压力控制及发动机的部分冷却等功能，保证机车实现天然气对燃油的有效替换，保障机车的正常运行，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN105253151A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510721040.X
申请日：2015-10-30
申请人： 南车资阳机车有限公司
摘要： 本发明提出了一种双燃料机车的安全保障系统，包括至少一个通过LNG气管路与LNG罐体连接的充液电磁阀、充液按钮、设置于LNG罐内的电容式液位计、压力传感器、液位传感器、供液切断阀、紧急切断阀、机车微机、至少一个车体通风机、防爆车体通风机、甲烷探测主机、若干甲烷传感器、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、逆变电源、蓄电池。本发明对双燃料机车进行安全保障控制，很大程度上提高了双燃料机车的运用安全性。
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公开(公告)号：CN105240162A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510721062.6
申请日：2015-10-30
申请人： 南车资阳机车有限公司
摘要： 本发明提出了一种双燃料机车燃料模式切换系统及其切换方法，所述双燃料机车包括发动机、发动机电喷控制器、LNG罐，所述切换系统包括供液切断阀、气化器、安全阀、进气电磁阀、放散阀、甲烷探测系统、机车微机。本发明对双燃料机车进行安全保障控制，从很大程度上提高了双燃料机车燃料模式切换的安全性。
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公开(公告)号：CN204179250U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420699877.X
申请日：2014-11-20
申请人： 南车资阳机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种机车电气设备接线转接装置，包括外壳，在外壳上开设有一排插口，对应插口在外壳内固定有弹片和导电板，弹片固定在外壳内壁，其一端压在导电板上，在导电板与外壳内壁底部之间有供导线伸入的通道，外壳可顶部有压块，压块的一端与外壳铰接，当压块向上翻转至竖直状态的过程中，压块底端对弹片施加向下的压力，使得弹片端部缓解对导电板的压力。本实用新型的接线转接装置不仅简化了电气设备的接线，而且解决了电气设备检修和维护时拆线的困难。该接线转接装置结构简单，设计合理，成本低，安装空间小，特别适用于机车上的小电流电路的接线，以及需要同时接几个等电位的用电设备的情况。
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