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公开(公告)号：CN112814706B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110100916.4
申请日：2021-01-26
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种减少盾构隧道管片上浮的注浆方法，在盾构机向前掘进的同时，通过同步注浆系统将浆液同步注入管片和开挖洞身之间的环形空隙之中，所述浆液通过注浆孔注入，低密度浆液先填充于下半环管片周边空隙，高密度浆液再后填充于上半环管片周边空隙。本发明施工工艺简单，可有效解决了盾构隧道管片在施工过程中上浮的问题，确保了管片施工质量。
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公开(公告)号：CN112814706A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110100916.4
申请日：2021-01-26
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种减少盾构隧道管片上浮的注浆方法，在盾构机向前掘进的同时，通过同步注浆系统将浆液同步注入管片和开挖洞身之间的环形空隙之中，所述浆液通过注浆孔注入，低密度浆液先填充于下半环管片周边空隙，高密度浆液再后填充于上半环管片周边空隙。本发明施工工艺简单，可有效解决了盾构隧道管片在施工过程中上浮的问题，确保了管片施工质量。
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公开(公告)号：CN214832719U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120206065.7
申请日：2021-01-26
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制混凝土冠梁及桩连接冠梁结构，所述预制混凝土冠梁包括冠梁单元，所述冠梁单元上设有预留现浇孔，当冠梁单元压在桩体上时，预留现浇孔在桩体的端面上部，且桩体和冠梁能够通过预留现浇孔固定连接，冠梁和冠梁之间通过预留现浇孔并利用桩体固定连接。本实用新型预制冠梁之间采用上下搭接的形式连接，方便了施工；由于该冠梁与冠梁的连接、冠梁与桩体的连接采用一体式连接，一定程度上减少了施工工序，更进一步地提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN113221233B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110676471.4
申请日：2021-06-18
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种复合土层盾构隧道横断面设计方法及盾构隧道，应用于该复合土层，复合土层包括硬土层及设于硬土层上的软土层，隧道横断面呈“上大下小”的梨型结构，盾构隧道横断面设计方法包括如下步骤：根据盾构隧道的使用要求，确定盾构隧道横断面轴线的竖向直径；根据盾构隧道横断面轴线的竖向直径及复合土层的荷载作用模式计算盾构隧道的横断面参数，以获得盾构隧道横断面的理论弯矩值为零。本发明的有益效果在于：结合采用更切合上软下硬复合土层荷载作用模式计算得到盾构隧道的横断面参数，以最大限度地减小盾构隧道横断面弯矩和减小其横向变形，理论上全断面为零弯矩，极大程度优化管片配筋，同时防止管片纵缝接头破损与渗漏水问题。
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公开(公告)号：CN112901176B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202011556350.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开一种减少扰动的盾构机通过方法，当盾构机到达需减少扰动的地段时，人工每次开挖1/4圆截面的土方，设置圆弧形钢支撑和水平、垂直素混凝土支撑，待完成整个圆截面的土方开挖，圆弧形钢支撑相互连接成环形，水平和垂直素混凝土支撑形成十字形支撑，环形圆弧形钢支撑和十字形素混凝土一起形成一环形支撑，在隧道施工向前推进过程中，每前进一段距离做一环形支撑，直至通过该地段，然后启动盾构机破除素混凝土支撑。本发明在地铁隧道施工在通过车站、重要建筑物等需减少扰动的地段时，可避免盾构机对车站、重要建筑物的扰动，无需人工对支撑件进行拆除，可大幅降低施工人员的劳动强度，可有效避免安全事故的发生，大大提高施工的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112901176A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011556350.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明减少扰动的盾构机通过方法及其结构，当盾构机到达需减少扰动的地段时，人工每次开挖1/4圆截面的土方，设置圆弧形钢支撑和水平、垂直素混凝土支撑，待完成整个圆截面的土方开挖，圆弧形钢支撑相互连接成环形，水平和垂直素混凝土支撑形成十字形支撑，环形圆弧形钢支撑和十字形素混凝土一起形成一环形支撑，在隧道施工向前推进过程中，每前进一段距离做一环形支撑，直至通过该地段，然后启动盾构机破除素混凝土支撑。本发明在地铁隧道施工在通过车站、重要建筑物等需减少扰动的地段时，可避免盾构机对车站、重要建筑物的扰动，无需人工对支撑件进行拆除，可大幅降低施工人员的劳动强度，可有效避免安全事故的发生，大大提高施工的安全性。
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公开(公告)号：CN106088099B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610556594.3
申请日：2016-07-15
Applicant: 中铁隧道集团三处有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司
Abstract: 一种地铁基坑锚索处理方法，采用地下连续墙槽壁高压旋喷加固+液压成槽机直接抓断锚索的施工方案，在锚索处理及废旧污水管处理之前对地下管线采取隔离高压旋喷桩内插型钢的措施，以实现工程资源优化配置；同时为减小锚索处理期间槽壁的坍塌，将锚索影响范围内的地下连续墙槽壁两侧采用两排高压旋喷桩进行地层加固，高压旋喷桩加固区水泥掺量不小于30％，再采用成槽机对地下连续墙两侧槽壁地层进行开挖基坑槽，以便对锚索分层分段进行处理；开挖基坑槽时确保成槽机的液压抓斗将锚索剪断或拉断，最后将基坑槽回填；有效保护地铁基坑施工的安全性，总体方案经济。
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公开(公告)号：CN107489427A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710933229.4
申请日：2017-10-10
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
IPC: E21D9/06
CPC classification number: E21D9/0642
Abstract: 本发明涉及一种富水砂层盾构始发端头加固结构及其施工方法，属于端头井地层加固技术领域，更具体的说是一种在全断面富水砂层中采用三轴+垂直冷冻加固施工的盾构始发结构及其施工方法。始发井端头区域位于垂直冻结加固区域的前端；冻结管位于垂直冻结加固区域中，并且冻结管垂直于盾构出洞的方向；冻结管通过盐水管路与冻结站连接。本发明避免传统的富水砂层盾构始发端头加固技术所存在的不足之处，以确保在场地受限的情况下能够快速、安全地进行盾构始发。
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公开(公告)号：CN113417651A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110832826.4
申请日：2021-07-22
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效切割钢筋混凝土结构的盾构刀盘装置及工作方法，涉及隧道开挖掘进施工机械设备领域，盾构刀盘结构包括：主刀梁、副刀梁、磨料射流发生装置、先行贝壳刀、楔齿滚刀、切刀、边缘滚刀、边缘刮刀等。本发明的工作方法为：通过盾构刀盘上的常规刀具对混凝土保护层进行切割破碎，同时高压磨料射流和先行贝壳刀共同作用将钢筋混凝土结构中的主筋完全切断；楔齿滚刀滚压钢筋和混凝土岩脊并形成断筋；通过切刀、边缘刮刀、边缘滚刀剥离钢筋混凝土渣块以及残留岩脊。本发明能够实现钢筋混凝土结构的高效切割破除，且能有效解决钢筋缠绕、出渣困难、刀具磨损等问题，降低切削过程中的盾构推力和扭矩，实现低能耗掘进。
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公开(公告)号：CN106088099A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610556594.3
申请日：2016-07-15
Applicant: 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
Abstract: 一种地铁基坑锚索处理方法，采用地下连续墙槽壁高压旋喷加固+液压成槽机直接抓断锚索的施工方案，在锚索处理及废旧污水管处理之前对地下管线采取隔离高压旋喷桩内插型钢的措施，以实现工程资源优化配置；同时为减小锚索处理期间槽壁的坍塌，将锚索影响范围内的地下连续墙槽壁两侧采用两排高压旋喷桩进行地层加固，高压旋喷桩加固区水泥掺量不小于30％，再采用成槽机对地下连续墙两侧槽壁地层进行开挖基坑槽，以便对锚索分层分段进行处理；开挖基坑槽时确保成槽机的液压抓斗将锚索剪断或拉断，最后将基坑槽回填；有效保护地铁基坑施工的安全性，总体方案经济。
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