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公开(公告)号：CN112196956B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010978020.1
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F16H3/66 , F16H57/10 , F16H57/04 , F16D65/10 , F16D65/827
Abstract: 本发明公开一种电动汽车调速装置，包括电机，第一行星齿轮，第二行星齿轮和第三行星齿轮，第一制动器，第二制动器，第三制动器和离合器；第一行星齿轮，第二行星齿轮和第三行星齿轮结构相同，且其通过各自的小太阳轮相互连接；电机位于第一行星齿轮和第三行星齿轮的同侧；电机分别与与第一行星齿轮，第二行星齿轮和第三行星齿轮固定连接；本发明结构简单，成本较低，控制难度较小，减速比较大，低速挡、高速挡减速比均大于1。
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公开(公告)号：CN112196956A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010978020.1
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F16H3/66 , F16H57/10 , F16H57/04 , F16D65/10 , F16D65/827
Abstract: 本发明公开一种电动汽车调速装置，包括电机，第一行星齿轮，第二行星齿轮和第三行星齿轮，第一制动器，第二制动器，第三制动器和离合器；第一行星齿轮，第二行星齿轮和第三行星齿轮结构相同，且其通过各自的小太阳轮相互连接；电机位于第一行星齿轮和第三行星齿轮的同侧；电机分别与与第一行星齿轮，第二行星齿轮和第三行星齿轮固定连接；本发明结构简单，成本较低，控制难度较小，减速比较大，低速挡、高速挡减速比均大于1。
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公开(公告)号：CN111923738A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010979651.5
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
IPC: B60L7/26
Abstract: 本发明提供一种用于新能源汽车的制动装置，包括整车控制单元、信号发射器、信号接收器、电机控制单元、制动踏板传感器、电力制动装置、机械制动控制单元、机械制动单元、语音模块、车速传感器和坡道斜度传感器；整车控制单元分别与信号发射器、信号接收器、电机控制单元、机械制动控制单元、坡道斜度传感器和语音模块连接；电机控制单元分别与制动踏板传感器、电力制动装置和蓄电池电量检测模块连接；机械制动控制单元分别与机械制动单元和车速传感器连接。本发明根据新能源汽车的行驶状态，判断出是采用机械制动、电力再生制动还是联合制动，能够发挥二者优势，有效提高新能源汽车的制动效率且提高其续航里程。
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公开(公告)号：CN104627034B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510075111.3
申请日：2015-02-13
Applicant: 南昌工程学院
IPC: B60N2/07
Abstract: 本发明提供了一种具有电动调节功能的驾驶座椅，包括坐垫支撑部分和可移动坐垫部分，坐垫支撑部分包括靠枕、椅背、单向齿轮、驱动电机、轴承座、前后滑动导轨、横向滑动斜坡下导轨、压力式断电开关和固定坐垫，可移动坐垫部分包括滑动坐垫、驱动齿条、横向滑动斜坡上滑轨，固定坐垫的一侧与椅背连成一体，固定坐垫的底部与使椅座前后纵向滑动的前后滑动导轨的一端固定连接，在前后滑动导轨上横向安装横向滑动的斜坡下导轨，滑动坐垫底部安装与横向滑动斜坡下导轨配合的上滑轨，通过该相配合的结构，能够使滑动坐垫在前后滑动导轨上横向移动。通过本发明的驾驶座椅，能够方便有效且安全地解决残疾驾驶员不方便出入驾驶室的问题。
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公开(公告)号：CN105416013A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510877959.8
申请日：2015-12-04
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 一种汽车太阳能窗帘装置,其结构包括太阳能窗帘帘布、卷轴、温度传感器、控制器、电机、蓄电池组、温控开关、汽车空调鼓风机、齿轮。所述温度传感器连接控制器，控制器连接电机，电机通过连接件连接卷轴，卷轴连接太阳能窗帘帘布，太阳能窗帘帘布连接蓄电池组，蓄电池组连接温控开关，温控开关连接汽车空调鼓风机；电机通过齿轮连接卷轴。本发明利用太阳能驱动汽车空调鼓风机，吸入车外空气并排除车内废气，环保，有益于人身健康，且节约能源，本发明可以完全实现自动化，操作方便；总之，能智能降温、节能省油、提升动力、杀菌除臭、抗老化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119364279B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411526071.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明公开了联合加权传递矩阵模态和改进余弦相似度的正交匹配追踪声场重建方法，包括：设置测量面并进行均匀划分，获得若干网格点，通过网格点安装传声器，形成全息面；布置重建面，在重建面远离全息面的一侧布置等效源面，利用等效源源强与测量声压及重建面声压之间的关系，建立基于传递矩阵模态的稀疏采样下声场重建模型；实施传递矩阵模态加权策略，利用改进余弦相似度的正交匹配追踪方法，求解等效源强度的加权稀疏系数向量；根据等效源强度的加权稀疏系数以及重建声压与等效源源强之间的传递关系，实现稀疏采样下的声场重建。本发明提高了正交匹配追踪方法的声场重建精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN111089172B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010041662.9
申请日：2020-01-15
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F16J15/324
Abstract: 本发明提供一种带有传热强化结构的机械密封装置，是由前端面(密封面)(1)、外环圆柱面(2)、后端面(支撑面)(3)、内环圆柱面(4)、气流入口(5)、内环侧气流出口(6)、外环侧气流出口(7)、内径侧导流孔(8)、外径侧导流(9)及扰流结构M等组成，它们都位于该机械密封装置环体上的不同位置；本发明在密封环上开设传热强化结构，大大地提高了机械密封环的散热面积；壳体结构将节省一部分的制作材料，降低密封件的成本；这样的结构，应用到现有非接触机械密封上，将更好地发挥密封端面改形的优势，明显增强密封润滑效果及稳定性，大大延长其使用寿命；该装置结构科学，工艺性好，具有广阔推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111933104A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010977364.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明提供一种汽车用降噪装置，包括若干个噪声源拾音器、若干个机械波发生器、汽车发动机转速采集装置、降噪微处理器和智能终端；所述降噪微处理器分别与所述噪声源拾音器和所述汽车发动机转速采集装置连接；所述机械波发生器分散安装在汽车驾驶室内；所述智能终端与所述降噪微处理器通过蓝牙信号连接；所述汽车发动机转速采集装置用于采集汽车发动机转速信号，并将采集的汽车发动机转速信号传输给所述降噪微处理器。同时，本发明还提供一种汽车用降噪方法。本发明装置成本低、安装方便，能够在一定程度上有效消除汽车运行过程中产生的噪音，适宜大规模推广。
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公开(公告)号：CN111089172A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010041662.9
申请日：2020-01-15
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F16J15/324
Abstract: 本发明提供一种带有传热强化结构的机械密封装置，是由前端面(密封面)(1)、外环圆柱面(2)、后端面(支撑面)(3)、内环圆柱面(4)、气流入口(5)、内环侧气流出口(6)、外环侧气流出口(7)、内径侧导流孔(8)、外径侧导流(9)及扰流结构M等组成，它们都位于该机械密封装置环体上的不同位置；本发明在密封环上开设传热强化结构，大大地提高了机械密封环的散热面积；壳体结构将节省一部分的制作材料，降低密封件的成本；这样的结构，应用到现有非接触机械密封上，将更好地发挥密封端面改形的优势，明显增强密封润滑效果及稳定性，大大延长其使用寿命；该装置结构科学，工艺性好，具有广阔推广应用价值。
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公开(公告)号：CN105711564A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610245345.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 南昌工程学院
IPC: B60T3/00
CPC classification number: B60T3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车防后溜装置，它包括一种汽车防后溜装置，它包括车架连接部分和伸缩止推部分，车架连接部分为一下开口的主体框架，伸缩止推部分包括与主体框架的开口端滑动连接的滑块，驱动所述滑块水平运动的第一驱动机构，随滑块一体运动的止动块、驱动所述止动块伸缩的第二驱动机构，驱动所述第二驱动机构转动的第一转动机构和驱动所述止动块转动的第二转动机构。本发明是在汽车原有的车架上进行改进，驾驶员可以通过操作开关对电机进行通电，这样电机就可以带动液压杆上下摆动一定的角度并伸出二级液压杆，前段的楔块可以通过楔块上的步进电机调整楔块的位置，使汽车处于停车安全状态，能有效防止坡道停车及起步时的后溜。
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