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公开(公告)号：CN119364279B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411526071.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明公开了联合加权传递矩阵模态和改进余弦相似度的正交匹配追踪声场重建方法，包括：设置测量面并进行均匀划分，获得若干网格点，通过网格点安装传声器，形成全息面；布置重建面，在重建面远离全息面的一侧布置等效源面，利用等效源源强与测量声压及重建面声压之间的关系，建立基于传递矩阵模态的稀疏采样下声场重建模型；实施传递矩阵模态加权策略，利用改进余弦相似度的正交匹配追踪方法，求解等效源强度的加权稀疏系数向量；根据等效源强度的加权稀疏系数以及重建声压与等效源源强之间的传递关系，实现稀疏采样下的声场重建。本发明提高了正交匹配追踪方法的声场重建精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN119364279A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411526071.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本发明公开了联合加权传递矩阵模态和改进余弦相似度的正交匹配追踪声场重建方法，包括：设置测量面并进行均匀划分，获得若干网格点，通过网格点安装传声器，形成全息面；布置重建面，在重建面远离全息面的一侧布置等效源面，利用等效源源强与测量声压及重建面声压之间的关系，建立基于传递矩阵模态的稀疏采样下声场重建模型；实施传递矩阵模态加权策略，利用改进余弦相似度的正交匹配追踪方法，求解等效源强度的加权稀疏系数向量；根据等效源强度的加权稀疏系数以及重建声压与等效源源强之间的传递关系，实现稀疏采样下的声场重建。本发明提高了正交匹配追踪方法的声场重建精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN217753735U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202222130468.5
申请日：2022-08-12
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本实用新型属于汽车装配技术领域，具体涉及一种汽车手刹自动拉起装置包括装配箱、手刹杆体、控制器和座椅重力传感器，装配箱前端转动装配有转轴，转轴前端固定安装有扇形齿轮，手刹杆体固定安装于扇形齿轮上端，扇形齿轮前端开设有定位通孔，装配箱前端安装有与定位通孔位置相匹配的位置传感器，装配箱内部固定安装有电机，装配箱前端下侧转动装配有转杆，转杆前端固定安装有与扇形齿轮相啮合的齿轮；座椅重力传感器安装于汽车座椅内部，控制器安装于装配箱一侧；本实用新型结构简单设计合理，在使用时可以在驾驶人忘记拉起手刹或是手刹拉起不到位的情况下自动拉起手刹，有效避免了安全隐患，并且结构简单，实用便捷。
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公开(公告)号：CN217730412U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202222211317.2
申请日：2022-08-22
Applicant: 南昌工程学院
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种汽车坡道起步防后溜装置，包括两个圆弧夹台，两个圆弧夹台相互靠近一端分别开设有两个半圆弧槽，四个半圆弧槽内部均转动装配有若干转轴，若干转轴圆周一侧均固定安装有楔块滚子，若干楔块滚子均倾斜设置，若干楔块滚子远离半圆弧槽槽口一侧均开设有第一斜面，若干第一斜面均与半圆弧槽内壁相抵接，若干楔块滚子靠近半圆弧槽槽口一侧均开设有第二斜面，四个半圆弧槽一侧内壁均固定安装有与若干转轴位置相匹配的扭簧，若干扭簧另一端分别与若干楔块滚子固定连接；本实用新型在使用时利用了若干楔块滚子与汽车的车轮传动轴之间的摩擦力，来实现对汽车的防后溜，结构简单实用。
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