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公开(公告)号：CN114486496A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210102350.3
申请日：2022-01-27
Applicant: 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) , 中山大学
Abstract: 本发明涉及交通工程技术领域，具体公开了一种道面加速加载试验设备，该道面加速加载试验设备包括多个加载机构，多个加载机构沿第一方向依次排列，加载机构包括：支撑门架、滑动组件和加载组件，支撑门架包括水平支撑梁，水平支撑梁沿第二方向设置且沿第三方向具有滑动的滑动状态和静止的静止状态；滑动组件设置于水平支撑梁且沿第二方向在水平支撑梁上滑动；加载组件包括伸缩缸和加载头，伸缩缸的一端与滑动组件铰接，伸缩缸的另一端与加载头固接，伸缩缸始终沿第三方向驱动加载头移动，第一方向、第二方向和第三方向两两垂直。该设备解决了当前道面加速加载试验设备无法提供重型加载力的问题。
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公开(公告)号：CN114923664A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210580331.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) , 中山大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及环境模拟系统技术领域，具体公开了一种海洋动力环境模拟试验系统及试验方法，该海洋动力环境模拟试验系统包括试验箱、海水侵蚀单元、气候模拟单元和力加载装置，试验箱的底部设置有仿海底结构模型，仿海底结构模型用于支撑试验件；海水侵蚀单元包括承装有海水的沉淀池和循环机构，循环机构能将沉淀池内的海水在沉淀池和试验箱内循环流动，循环机构还能控制试验箱内海水的水位和流速；气候模拟单元能够对试验件进行紫外线照射、高温照射、海风模拟和雨雾模拟中的一种或多种；力加载装置用于对试验件加载预设方向的力。通过该试验系统和试验方法可以模拟复杂的海洋气候环境下的力加载试验，进而方便人们对岛礁基础设施、海底隧道等的研究。
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公开(公告)号：CN114486496B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210102350.3
申请日：2022-01-27
Applicant: 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) , 中山大学
Abstract: 本发明涉及交通工程技术领域，具体公开了一种道面加速加载试验设备，该道面加速加载试验设备包括多个加载机构，多个加载机构沿第一方向依次排列，加载机构包括：支撑门架、滑动组件和加载组件，支撑门架包括水平支撑梁，水平支撑梁沿第二方向设置且沿第三方向具有滑动的滑动状态和静止的静止状态；滑动组件设置于水平支撑梁且沿第二方向在水平支撑梁上滑动；加载组件包括伸缩缸和加载头，伸缩缸的一端与滑动组件铰接，伸缩缸的另一端与加载头固接，伸缩缸始终沿第三方向驱动加载头移动，第一方向、第二方向和第三方向两两垂直。该设备解决了当前道面加速加载试验设备无法提供重型加载力的问题。
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公开(公告)号：CN119124855A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411376461.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明公开了一种地下压气储能循环测试系统及其试验方法，其中，所述系统包括三轴地应力加载组件、模型箱、换热器组件、加压组件和硐室；模型箱设置在三轴地应力加载组件中；换热器组件包括换热器外机与换热器内机，换热器内机设置在模型箱内，换热器外机与硐室连通；硐室设置在模型箱内还与加压组件连通；模型箱内、硐室外还填充有围岩材料层，模型箱内的容纳腔体积可调；硐室包括圆筒形衬砌和布设在圆筒形衬砌两端的第一、第二法兰盘，圆筒形衬砌内布设有气囊，换热器内机置于气囊内；换热器内机、气囊分别通过第二法兰盘中的相应贯通通道与对应的换热器外机、加压组件连通。本发明旨在提升试验准确度。
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公开(公告)号：CN118443447A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410560694.8
申请日：2024-05-08
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，公开了一种主动土压力模拟装置及方法，主动土压力模拟装置包括模拟组件、加载组件、量测组件和控制组件。模拟组件包括模型箱、护板和多个支撑件，模型箱的内壁与护板之间设置有实验土，支撑件的一端与护板连接，另一端连接于模型箱的内壁上；加载组件包括多个牵引机构和多根拉索，拉索的一端与护板连接，另一端与牵引机构连接；量测组件包括轴力测量机构、应力测量机构、应变测量机构；控制组件与加载组件和量测组件通讯连接，以控制所述牵引机构的运行，且能够传输轴力测量机构、应力测量机构和应变测量机构测量的实时数据。由此能够模拟出土体对护板不同区域的土压力分布情况以及不同区域支撑件上的轴向压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118327613A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410562455.6
申请日：2024-05-08
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明公开了一种裂缝的检测修复装置及其检测修复方法，涉及运营隧道的衬砌开裂修复加固技术领域。裂缝的检测修复装置用于对运营隧道的裂缝进行检测和修复加固，裂缝的检测修复装置安装于无人机上，包括箱体、测距组件、喷涂组件和固化组件，箱体与无人机连接，箱体内存储有光固化材料，喷涂组件、固化组件和测距组件均设于箱体的同一侧，测距组件用于对运营隧道的设定范围区域进行扫描，并实时接收反射光波。喷涂组件与箱体连通，能将光固化材料喷涂至裂缝；固化组件用于固化喷涂至裂缝的光固化材料。该裂缝的检测修复装置能够对运营隧道的裂缝进行快速修复加固，对运营隧道的通行影响小，维护成本低，安全性更高。
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公开(公告)号：CN117365488A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311574788.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明公开了一种竖井锁口圈梁和大管棚联合支护结构及其施作方法，其属于建筑施工技术领域，竖井锁口圈梁和大管棚联合支护结构包括：锁口圈梁部，包括底层锁口圈梁和顶层锁口圈梁，底层锁口圈梁为若干个底层锁口圈梁块拼接成的框型结构，顶层锁口圈梁叠置于底层锁口圈梁上，顶层锁口圈梁为若干个顶层锁口圈梁块拼接成的框型结构；大管棚部，包括若干个钢管件，每一钢管件的上端与底层锁口圈梁连接，每一钢管件的下端能够延伸至地层内。本发明的锁口圈梁部为预制结构，装配式施工保障了钢筋混凝土结构的施工质量、提高了施工效率；锁口圈梁部和大管棚部及注浆体形成一个整体刚性受力体系，提高了接口工程锁口圈梁的整体稳定性和承载能力。
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公开(公告)号：CN116698700A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310676698.8
申请日：2023-06-08
Applicant: 中山大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，公开了一种防水涂料超高压防水测试装置与方法，该防水涂料超高压防水测试装置包括受压试件、加压组件和控压组件。受压试件包括混凝土本体和防水涂层，混凝土本体内预制渗水孔，防水涂层涂覆于混凝土本体的表面并封堵渗水孔的孔口；加压组件包括蓄水池、输水管和加压泵，加压泵与蓄水池的内腔连通，加压泵的输出端连接输水管的一端，输水管的另一端与渗水孔连通；控压组件连接于输水管，其能够调节流入混凝土本体内水流的水压，还能够记录在防水涂层处于临界渗水状态时，渗水孔内的临界破坏水压。该测试装置能够快速还原防水测试场景，操作方便，且能够稳定控制混凝土构筑物渗水孔中的水压，有效降低试验误差。
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公开(公告)号：CN106601260B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201611086552.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 中山大学
IPC: G10L19/00 , G11B27/031
Abstract: 本发明公开一种交通噪声地图的虚拟声再现方法，是对现有交通噪声地图展示技术的一种有效补充。具体过程为：通过音频采集的方式，获得实际道路上不同车型在不同的车速下参考距离的噪声音频样本；对噪声音频样本进行数字化处理，并存储在噪声地图的后台服务器端；获取前端噪声地图中虚拟声再现点位置信息和噪声数据；判断影响虚拟声再现点噪声值的路段，并确定这些路段的车型比例和车速信息数据；在后台服务器应用随机原理对再现点所需噪声样本进行数字化音频混音，并将数字化音频信号转换为混音音频文件；前端噪声地图调取并解析混音音频文件，实现交通噪声虚拟再现。本发明应用于交通噪声地图的虚拟声再现，弥补了传统噪声地图交通噪声不能同步展示的缺陷。
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公开(公告)号：CN107341957A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710708075.9
申请日：2017-08-17
Applicant: 中山大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0104
Abstract: 本发明公开一种综合道路交通信息采集系统，包括噪声监测单元、视频交通流检测单元、数据处理和存储单元以及后台管理单元；噪声监测单元用于记录交通噪声数据，包括计权声压级数据、统计声压级数据和频谱数据等。视频交通流检测单元用于实时采集车流量、车速、车型、车头时距等交通流数据。数据处理和存储单元用于存储噪声监测所采集的交通噪声数据和视频交通流监测所采集的交通流数据。后台管理单元用于与数据中心及监测终端进行交互式操作，实现监测终端及数据中心的指令本地化。本发明具有结构简单、自动化程度高、全天候监测等特点，可实时同步采集交通噪声数据和交通流数据，为道路交通噪声源强排放模型提供大量的基础数据。
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