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公开(公告)号：CN118036502A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410283384.6
申请日：2024-03-12
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及数值模拟技术领域，且公开了一种简化多程序跨维度耦合计算流程的数值模拟方法，包括以下步骤：S1：在三维彻体力程序中对压缩系统建模；S2：二维程序对压气机燃烧室、涡轮和尾喷管建模，模型搭建完成之后，耦合模型二维部分的初始入口截面对应原发动机模型的风扇出口截面，其余截面均与下游截面均保持对应。本发明使得搭建的二维数值模型可以直接被原来的程序、软件所识别，仿真软件类型不再受到优化工具的限制，不仅减少了两个维度的程序代码的改动量，还大大提高了本技术的泛用性，使得耦合程序在面对航空发动机复杂的进气畸变情况时，对典型工况下的发动机性能和稳定性研究更加高效、精准。
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公开(公告)号：CN112610517B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202011327973.8
申请日：2020-11-24
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种固定式稳态总压畸变发生器，包括主体支架、连接机匣、封气盖、畸变网组件、密封圈，其中：所述主体支架为圆形，其与封气盖连接，并插接于连接机匣中，主体支架内部分为数个区域；所述连接机匣为圆环形，位于主体支架的周向，连接机匣的周向开有通槽；所述封气盖通过合页与连接机匣连接；所述畸变网组件插接在主体支架内部的一个或多个区域中；所述密封圈设置于封气盖和连接机匣之间，其上下两侧分别与封气盖和连接机匣贴合。本发明采用模块化、可拆装的扇形畸变网组件，可组合产生不同强度、分布与角度的周向和径向稳态总压畸变。由于畸变网组件拆装方便，从而可在试验过程中快速更改畸变形式，节省工作量。
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公开(公告)号：CN113123871A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110428622.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种带箍喷气自驱动和叶尖涡轮驱动的对转桨扇发动机，以常规桨扇发动机为原型，取消原有的齿轮箱、动力涡轮，引入导流器、前级喷气桨扇和后级涡轮桨扇，利用导流器将燃气发生器产生的燃气导入前级喷气桨扇，通过前级喷气桨扇的收扩喷管喷出的射流，驱动前级喷气桨扇旋转工作，同时利用收扩喷管喷出的射流驱动后级涡轮桨扇外圈的叶尖涡轮，带动后级涡轮桨扇旋转工作。本发明具有结构简单，重量轻，没有动力涡轮和桨扇转速的协调问题，并且从根本上解决了颤振等问题。
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公开(公告)号：CN112943668A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110208288.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了航空轴流压气机复杂进气畸变下动态失速过程预测方法，该方法通过分布式力源描述叶片固壁效应，基于损失系数及落后角概念有效构建局部叶片基元流道力源与气流参数的动态关联，具备定量描述多级轴流压气机复杂进气畸变下动态失速演化过程的能力。较传统二维计算方法和高阶三维CFD计算方法，该方法可以在兼顾计算效率的同时，有效反映包含旋流及径向/周向空间组合畸变特征在内的复杂进气畸变扰动下航空轴流压气机气动失稳特征，为先进航空发动机高保真度气动稳定性设计提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN110083869A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910235779.8
申请日：2019-03-27
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种评估模式变换对涡喷/涡扇变循环发动机稳定裕度影响的计算方法，首先提出了在变循环发动机模式变换过程中用于评估调节结构进出口流量动态变化的计算模型，然后在分析变循环发动机模式变换时，计算模式变换活门的角度、前可变面积涵道引射器的开度、后可变面积涵道引射器的开度与流量之间的函数关系。本发明实现了涡喷/涡扇变循环发动机进行单涵道涡喷循环、双外涵大涵道比涡扇循环和单外涵小涵道比涡扇循环等工作模式动态变换时发动机稳定裕度变化的计算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105298912B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510762706.6
申请日：2015-11-10
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了鼓包前缘进口导向器叶片，属于叶轮机械的技术领域。在基础叶片的前缘形成有由不同叶高截面处的鼓包结构成的鼓包，鼓包根部起始位置为形成鼓包结构处的各型线与基础叶片型线汇合的位置，鼓包结构的前缘型线呈现周期性变化，鼓包结构的厚度沿前缘连续光滑过渡。本发明改善了压气机进口导向器叶栅流场结构，显著降低叶栅流动损失，鼓包前缘进口导向器叶片不仅能够在一定范围内提高压气机性能，还能够抑制进口旋流畸变造成导向器叶片大尺度分离，提高压气机的稳定性，防止航空发动机旋转失速或者喘振。
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公开(公告)号：CN105424309A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510736581.X
申请日：2015-11-03
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种单/双涵道模式转换过程气流动态响应试验台，主要包括大功率离心风机、扩张段、稳定段、收缩段和试验段五部分，离心风机作为气源为试验段提供连续且稳定的气流，从离心风机流出的气流首先经过扩张段扩张后流入稳定段，再经过收缩段收缩后流入试验段，最后排出。本方法，在变循环发动机的设计阶段就可以开展模式转换过程中气流动态响应规律的研究，获得发动机模式转换过程中的气流参数动态变化规律。
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公开(公告)号：CN116292414A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310186476.8
申请日：2023-03-02
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明提供了一种可调节的离心压气机径向扩压器结构，径向扩压器叶片可以通过一定的作动及传动机构调节几何进口角度，从而匹配压气机的各种工况。所有叶片周向均匀布置于径向扩压器底板上，叶片后部由一转轴和滑槽固定，叶片前部底面连接一转轴，转轴由底板下方的导向环固定，当导向环转动一定角度时，叶片跟随运动，实现叶片进口角度可调，同时嵌入在底板上且包围叶片前部转轴的双偏心轮跟随运动，偏心轮壁面之间较小的缝隙可抑制气流泄露且对壁面光滑度影响较小。
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公开(公告)号：CN113720609B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110766592.8
申请日：2021-07-07
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于人工神经网络的可调总压畸变发生器调节指导方法，首先建立人工神经网络，通过实验采集不同状态下可调总压畸变发生器所产生的下游流场总压分布状态作为训练样本，对人工神经网络进行训练预测模型；然后根据预设的下游测点目标总压恢复系数计算下游流场的目标总压分布情况并穷举出可调总压畸变发生器所有可能的状态，并结合当前来流马赫数利用预测模型对每一种状态进行预测，得到和下游流场的目标总压分布情况最接近的解；最后根据最优解对应的状态指导可调总压畸变发生器调节。本发明解决了目前可调式畸变发生器使用中需根据经验反复调整才能获得目标总压畸变的问题，节约实验时间，降低了实验成本。
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公开(公告)号：CN113670620A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110842737.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种产生旋流畸变的新型装置，包含机匣、以及若干周向均匀设置在机匣上的旋流组件；旋流组件包含安装板、旋流叶片、限位轴承、第一连接杆、联轴器、步进电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、第二连接杆和角度传感器；旋流叶片包含前段叶片、后段叶片、前段固定轴和后段转轴。本发明通过调节旋流叶片后段叶片的安装角，能够产生同向整体涡、反向整体涡、对涡、偏置对涡等，并且能够旋涡强度；通过调整旋流叶片的数目改变叶片稠度；通过角度传感器与步进电机组成闭环控制系统，能够提高叶片安装角的调节精度，提高产生各类旋涡的精度。
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