-
公开(公告)号：CN113123871B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110428622.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种带箍喷气自驱动和叶尖涡轮驱动的对转桨扇发动机，以常规桨扇发动机为原型，取消原有的齿轮箱、动力涡轮，引入导流器、前级喷气桨扇和后级涡轮桨扇，利用导流器将燃气发生器产生的燃气导入前级喷气桨扇，通过前级喷气桨扇的收扩喷管喷出的射流，驱动前级喷气桨扇旋转工作，同时利用收扩喷管喷出的射流驱动后级涡轮桨扇外圈的叶尖涡轮，带动后级涡轮桨扇旋转工作。本发明具有结构简单，重量轻，没有动力涡轮和桨扇转速的协调问题，并且从根本上解决了颤振等问题。
-
公开(公告)号：CN111559499B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010262552.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: B64C39/02
Abstract: 本发明公开了一种球型无人飞行器及工作方法，包括上下贯通呈中空圆柱体的涵道，其上端连接碗口状的涵道进气口，其下端连接姿态控制筒；所述涵道内设置有水平的上电机支座和下电机支座，其上均安装有电机与风扇，上下两个电机对转，驱动两个风扇对转，同时产生无人机所需的升力；所述姿态控制筒由为同心球环的外环和内环构成，外环匹配固接在涵道下部出口，内环的外侧与外环的内侧是两者的匹配装配面，为球面的一部分周向圆环；内环与舵机连接，并由舵机控制产生推力矢量，围绕所述球心相对于外环作上下或周向滑动。本发明所设计的球型飞行器，造型圆滑美观，结构紧凑高效，可以垂直起降、空中悬停，动作部件均藏在机身之中，飞行安全可靠。
-
公开(公告)号：CN111559499A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010262552.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 南京航空航天大学
IPC: B64C39/02
Abstract: 本发明公开了一种球型无人飞行器及工作方法，包括上下贯通呈中空圆柱体的涵道，其上端连接碗口状的涵道进气口，其下端连接姿态控制筒；所述涵道内设置有水平的上电机支座和下电机支座，其上均安装有电机与风扇，上下两个电机对转，驱动两个风扇对转，同时产生无人机所需的升力；所述姿态控制筒由为同心球环的外环和内环构成，外环匹配固接在涵道下部出口，内环的外侧与外环的内侧是两者的匹配装配面，为球面的一部分周向圆环；内环与舵机连接，并由舵机控制产生推力矢量，围绕所述球心相对于外环作上下或周向滑动。本发明所设计的球型飞行器，造型圆滑美观，结构紧凑高效，可以垂直起降、空中悬停，动作部件均藏在机身之中，飞行安全可靠。
-
公开(公告)号：CN113123871A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110428622.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种带箍喷气自驱动和叶尖涡轮驱动的对转桨扇发动机，以常规桨扇发动机为原型，取消原有的齿轮箱、动力涡轮，引入导流器、前级喷气桨扇和后级涡轮桨扇，利用导流器将燃气发生器产生的燃气导入前级喷气桨扇，通过前级喷气桨扇的收扩喷管喷出的射流，驱动前级喷气桨扇旋转工作，同时利用收扩喷管喷出的射流驱动后级涡轮桨扇外圈的叶尖涡轮，带动后级涡轮桨扇旋转工作。本发明具有结构简单，重量轻，没有动力涡轮和桨扇转速的协调问题，并且从根本上解决了颤振等问题。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.027 seconds)
