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公开(公告)号：CN114855218B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210564960.5
申请日：2022-05-23
Applicant: 南京理工大学
IPC: C25B15/02 , C25B11/031
Abstract: 本发明公开了一种基于微纳气泡辅助的电化学反应器，包括阴极组件，具有流道以及置于流道内的阴极催化剂；阳极组件，所述阳极组件与所述阴极组件之间由离子交换膜隔离；微纳气泡生成组件，所述微纳气泡生成组件与所述流道连通，所述微纳气泡生成组件产生的微纳气泡于所述流道内穿流并经过所述阴极催化剂。本发明的反应器集成了二氧化碳微纳气泡生成组件，微纳气泡通入电化学反应器后会在反应器内形成稳定气‑液两相流动，并在电极表面形成扰动，有助于强化反应产物的脱附和传递。
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公开(公告)号：CN117131690A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311113163.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种体积式太阳能二氧化碳接收器的设计方法，将几何参数孔隙率、孔径和长度与传热参数体积对流系数、有效固相导热系数和光学厚度相结合，从而对它们进行组合优化。优化目标是大体积对流系数、大有效固相导热系数和最佳光学厚度的组合。相应的参数组合是孔径小、长度小和孔隙率适中。根据这一标准，最佳组合为0.4毫米孔径、4毫米长度和0.85孔隙率；相应的热效率为71.5％。所开发方法的这一组合与穷举法的组合一致，但所开发方法的优化复杂度降低了两个维度以上。为多孔体积式太阳能接收器的设计提供定量指导。
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公开(公告)号：CN114395778A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111569969.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种构筑稳定三相界面的方法、电极及其应用，方法包括，提供具有枝晶结构的铜电极；利用十八烷基硫醇对所述铜电极进行疏水处理；对疏水处理后的铜电极表面进行原位演变，在致密电极表面修饰层中介入微孔，获得具有稳定三相界面的铜电极。本发明方法使得电化学还原过程具备更低的电荷迁移阻力和更充分的活性位点暴露，从而实现了高效的三相接触，捕获气态二氧化碳以保证反应物供给，提高二氧化碳还原活性，以及促进还原产物质子化等优势过程。
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公开(公告)号：CN110779951B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201911098676.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种超临界水和二氧化碳混合工质传热的实验系统，其中，供水单元包括储水罐和与其相连通的第一控制组件；供二氧化碳单元包括二氧化碳液化供料组件和与其相连通的第二控制组件；预热混合单元，冷却单元，控压排放单元与所述冷却单元连通，包括依次相连通的电动调压阀和气动背压阀。本发明不需要采用单向二极管隔离各个加热模块就可以避免电流交叉流动的问题，提高可靠性和经济性，不存在二氧化碳气化、冰堵问题，节约能源。
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公开(公告)号：CN109653869B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910070828.7
申请日：2019-01-25
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种二冲程自由活塞式发电系统及其发电方法，该系统包括燃烧系统、回复装置(11)、电机系统、电子控制单元(1)、功率变换器(2)以及储能装置(3)。通过调节直线电机中线圈电流的大小和持续时间来控制自由活塞运动组件的位移，实现自由活塞发电系统可变压缩比和可变行程的优势。本发明公开的自由活塞发电系统采用二冲程循环工作，且效率高、成本低、排放小、燃料普适性广，相比于同类系统所占体积较小，具有同类系统不具备的便携性优势。可用于增程式混合动力汽车、分布式发电、辅助电源等领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110779951A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911098676.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种超临界水和二氧化碳混合工质传热的实验系统，其中，供水单元包括储水罐和与其相连通的第一控制组件；供二氧化碳单元包括二氧化碳液化供料组件和与其相连通的第二控制组件；预热混合单元，冷却单元，控压排放单元与所述冷却单元连通，包括依次相连通的电动调压阀和气动背压阀。本发明不需要采用单向二极管隔离各个加热模块就可以避免电流交叉流动的问题，提高可靠性和经济性，不存在二氧化碳气化、冰堵问题，节约能源。
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公开(公告)号：CN107310371B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710442731.5
申请日：2017-06-13
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60K6/12 , B60K17/356 , B60K17/10 , B60K17/34
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开了一种独立轮边驱动的液驱混合动力系统，包括电控单元、轮毂液压马达、发动机、第一液压蓄能器、变量液压泵、车轮、第一转向装置、液压系统管路等。变量液压泵与发动机固连，其出油口和第一液压蓄能器通过液压系统管路与轮毂液压马达相连；四个轮毂液压马达分别独立驱动一个车轮；第一转向装置与车辆两个前轮或两个后轮连接；液压系统管路的低压管路连接至变量液压泵的入油口；电控单元用于控制发动机的运转、车辆转向、变量液压泵和轮毂液压马达的排量等；本发明实现发动机与车辆行驶工况的解耦，改善发动机工作点，能回收制动能量，显著提高燃油经济性。四轮轮边驱动提升车辆动力性，能提高底盘的最小离地间隙，提高车辆的越野性能。
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公开(公告)号：CN109736957A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811564467.3
申请日：2018-12-20
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种自由活塞发动机启动过程控制方法。在其启动过程中，对其缸内压力信号和活塞运动信号进行检测，控制器根据信号算出当前的缸内循环指示功，判断启动时的燃烧状态，对电机的工作模式进行调节，保证在缸内出现失火、后燃以及燃烧压力不足的不正常燃烧情况下，运动组件都能按照控制要求到达预定的冲程终点位置，完成自由活塞发动机的冷机启动。上述的控制方法，可以保证自由活塞发动机稳定高效启动。
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公开(公告)号：CN109488471A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811564468.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种自由活塞发动机稳定运行过程控制方法，控制方法包括：实时监测自由活塞发动机缸内压力信号和位移信号；控制器根据缸压信号和位移信号利用迭代学习算法对压缩冲程终点进行控制；在当发动机工作于膨胀冲程时，控制器根据缸内燃烧峰值压力估算当前循环燃烧产生的能量；根据所估算的当前循环燃烧能量给定当前循环膨胀冲程电机发电量，以保证活塞组件在随机燃烧循环波动的影响下能够运动到预定位置开始下一循环。本发明的控制方法能够克服汽油内燃机固有的燃烧循环波动，保证自由活塞发动机连续稳定运行。
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公开(公告)号：CN104760552A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510155825.5
申请日：2015-04-02
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/02 , B60R2019/026
Abstract: 本发明公开一种汽车碰撞缓冲装置，用于安装在汽车可能受到碰撞的部位，包括从前至后依次相邻设置的第一缓冲气囊(1)、第二缓冲气囊(2)、第三缓冲气囊(3)和泄压气囊(4)，所述第一缓冲气囊(1)通过第一缓冲孔(11)与第二缓冲气囊(2)相通，第二缓冲气囊(2)通过第二缓冲孔(21)与第三缓冲气囊(3)相通，第三缓冲气囊(3)通过第三缓冲孔(31)与泄压气囊(4)相通，所述泄压气囊(4)通过泄压孔(41)与外界相通，所述第一缓冲孔(11)、第二缓冲孔(21)、第三缓冲孔(31)各设有一限压开启机构(5)，所述限压开启机构(5)只在其前端的缓冲气囊内的压力达到设定值后才使对应的缓冲孔开启。本发明的汽车碰撞缓冲装置，在车辆发生碰撞时，不但能确保驾乘人员安全，而且车辆损坏小。
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