-
公开(公告)号：CN101412356B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200810235730.4
申请日：2008-12-04
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆悬架系统，尤其是一种矿用车悬架系统，包括车架，连接架、横向推力杆、螺旋弹簧、减振器、缓冲块及连接支架，所述连接架至少包括两根拉杆，一根顶部横板，一根横拉板，所述两根拉杆的一端分别与顶部横板的两端固定连接，在所述两根拉杆的一端靠近顶部横板位置处设置横拉板，所述横拉板与顶部横板平行；在车架的内侧前后车桥之间固定连接有一与车架垂直布置的横梁；所述的两根拉杆带顶部横板的一端与横梁通过连接轴转动连接，另一端分别与后桥的两端相连接，使连接架构成A字型布置在车架上。本发明结构新颖、简单可靠，即能满足矿用车辆的使用要求，又具有良好的经济效益，广泛适用于在各种类型矿井内工作的矿用车辆。
-
公开(公告)号：CN102490582A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110432480.5
申请日：2011-12-21
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对置式电驱动汽车底盘，包括前车桥、后车桥、车架、推力杆、电动驱动装置、电池、电池管理系统和控制器，所述推力杆呈A形且前后对称布置在前后车桥处；所述A形推力杆的一端经悬架弹性组件与所述车桥相连，另一端经X形梁与所述车架相连；所述电池、电池管理系统以及控制器分别安装在前后车轮之间的车架两侧；所述电动驱动装置包括分别设置两个前轮处的独立轮毂电机和一个与后桥直接相连的后驱电机。本发明的设计节省了车厢空间，保证车厢空间的利用最大化，同时便于工作人员更换或维修电池，并保证整车的接近角和离去角最大化，大大提高了车辆的通过性。
-
公开(公告)号：CN101412356A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810235730.4
申请日：2008-12-04
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆悬架系统，尤其是一种矿用车悬架系统，包括车架，连接架、横向推力杆、螺旋弹簧、减振器、缓冲块及连接支架，所述连接架至少包括两根拉杆，一根顶部横板，一根横拉板，所述两根拉杆的一端分别与顶部横板的两端固定连接，在所述两根拉杆的一端靠近顶部横板位置处设置横拉板，所述横拉板与顶部横板平行；在车架的内侧前后车桥之间固定连接有一与车架垂直布置的横梁；所述的两根拉杆带顶部横板的一端与横梁通过连接轴转动连接，另一端分别与后桥的两端相连接，使连接架构成A字型布置在车架上。本发明结构新颖、简单可靠，既能满足矿用车辆的使用要求，又具有良好的经济效益，广泛适用于在各种类型矿井内工作的矿用车辆。
-
公开(公告)号：CN102602304A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210098727.9
申请日：2012-04-06
Applicant: 南京南汽专用车有限公司 , 江苏大学
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机混合驱动控制系统，包括驱动电机、信号传感器、信号处理器、电机控制器及整车控制器，所述驱动电机包括左前轮轮毂电机、右前轮轮毂电机和后轮集中电机，所述左前轮轮毂电机、右前轮轮毂电机和后轮集中电机分别经左前轮轮毂电机控制器、右前轮轮毂电机控制器和后轮集中电机控制器相连后接入所述整车控制器，所述信号传感器经信号处理器与所述整车控制器相连。本发明的方案结构简单，相对于单轴驱动方案，后轴的集中电机可选择功率较小的电机，易为布置，当车辆在低负荷且为非爬坡状态时，系统将选择前轴或后轴单轴驱动的方式，当满负荷或爬坡时，车辆采用四轮驱动，这种策略将使得车辆的驱动效率得到明显提高。
-
公开(公告)号：CN202656883U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220144616.2
申请日：2012-04-06
Applicant: 南京南汽专用车有限公司 , 江苏大学
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂电机混合驱动控制系统，包括驱动电机、信号传感器、信号处理器、电机控制器及整车控制器，所述驱动电机包括左前轮轮毂电机、右前轮轮毂电机和后轮集中电机，所述左前轮轮毂电机、右前轮轮毂电机和后轮集中电机分别经左前轮轮毂电机控制器、右前轮轮毂电机控制器和后轮集中电机控制器相连后接入所述整车控制器，所述信号传感器经信号处理器与所述整车控制器相连。本实用新型的方案结构简单，相对于单轴驱动方案，后轴的集中电机可选择功率较小的电机，易为布置，当车辆在低负荷且为非爬坡状态时，系统将选择前轴或后轴单轴驱动的方式，当满负荷或爬坡时，车辆采用四轮驱动，这种策略将使得车辆的驱动效率得到明显提高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201366943Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920037710.6
申请日：2009-01-20
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
IPC: B60K17/344 , B60G15/08 , B60G17/052
Abstract: 本实用新型提供一种矿用防爆四驱指挥车底盘，包括防爆发动机、变速器、分动器、车架、前驱动车桥、后驱动车桥、前悬架、后悬架，其中所述车架为矩形断面的纵梁，所述防爆发动机、变速器及分动器分别与车架固定连接，所述驱动车桥与悬架分别连接在车架的纵向两端，其特征在于：所述悬架为带空气气囊的板簧导向式悬架结构。通过同轴向设计的空气气囊与阻尼可变减震器并配合板簧导向机构可有效缓冲矿用指挥车的颠簸，提升乘坐的舒适性；且通过高度控制阀可调节车身高度，保持在各种荷载下悬架高度不变，可以广泛应用于各种矿井。
-
公开(公告)号：CN202518056U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220072798.7
申请日：2012-03-01
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
Abstract: 本实用新型的一种电动车辆温度调节装置，包括驱动电机、电机控制器、空调压缩机、电控阀门、温度传感器、水泵、散热器及管路等部件。通过控制电控阀门实现冷却水流向调节，能实现三种不同形式的冷却循环，当部分部件不需要冷却时，可有效减少电能消耗；同时，通过合理布置散热零件的排布顺序，可避免由于散热量的差异引起的散热不均等问题，延长了产品的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN201745666U
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201020217638.8
申请日：2010-06-08
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车底盘，是一种电动场馆车底盘平台，包括车架、悬挂、制动器、前驱动桥和后驱动桥，其特征在于：还包括交流异步电机、交流变频控制器、锂离子动力电池、DC/DC装置和车载高频充电机。本实用新型采用交流变频动力系统，经过系统的优化和匹配，动力系统综合效率明显高于普通电瓶车，且控制精度高、车辆起步平稳无颤动感；同时，采用有限元优化的纵梁为矩形断面式的高强度车架，使整车重量明显降低，增大车辆的续驶里程。本实用新型结构新颖、简单可靠，能满足场馆车使用要求。
-
公开(公告)号：CN202448763U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120530811.4
申请日：2011-12-19
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动车速显示装置，特别为一种带有超薄变速箱的电动车车速显示装置。包括电机、超薄变速箱、减速器、传动轴、传感器、车速里程表、拨档器、档位拉丝、档位器、线束，超薄变速箱一端连接传动轴，传动轴连接固定在后桥上的减速器，超薄变速箱另一端与电机一端固定连接，电机尾部接入传感器；线束包括电源线、信号线，电源线、信号线将传感器与车速里程表连接；超薄变速箱内设有拨档器，拨档器通过档位拉丝连接档位器；超薄变速箱内设有变速箱档位信号触点开关，变速箱档位信号触电开关通过信号线连接车速里程表；车速里程表的电气接口增设变速箱档位信号识别接口。该装置明确指示出了当前车辆实际车速及总里程数字。
-
公开(公告)号：CN202294460U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120449377.7
申请日：2011-11-14
Applicant: 南京南汽专用车有限公司
IPC: B60P3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电动送餐车，包括电动车底盘以及安装在电动车底盘上的车厢，所述车厢由隔板分为食品区和回收区，所述食品区内设有用于放置不锈钢桶的低平台和用于放置洁净餐具的高平台，所述高平台内部中空，其中空内部设有充电机、电辅助加热器和一组电池，所述回收区内设有用于放置回收餐具和垃圾桶的开放式平台。本实用新型的有益效果是设计合理，布置紧凑，通过隔板将驾驶室、食品区与回收区完全隔离，以确保食品安全卫生，无污染，同时采用电辅助加热器为食品和电池提供热量，在低温环境下能够有效地提高电池的放电容量，延长了电池的寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.033 seconds)
