公开(公告)号：CN109244591A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201811077890.0

申请日：2018-09-16

Applicant: 南京农业大学

Inventor： 赵国柱 ,  李亮 ,  招小荷

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车用锂电池热管理系统，包括发动机（1）和热交换器（10），发动机（1）的排气管上设有气/气热交换器（3），气/气热交换器（3）的热风出口通过带有加热开关（7）的热风管与动力电池包（9）相连通，动力电池包（9）通过热风回流管与气/气热交换器（3）的空气进口相连通且热风回流管上连通有安装热风风机（15）的新风管；热交换器（10）的出风口通过带冷却开关（8）的冷风管与动力电池包（9）相连通，动力电池包（9）通过冷风回流管将升温的气体回流至热交换器（10）再次冷却且冷风回流管上连通有安装冷风风机（16）的新风管。本发明能够保证锂电池工作在适宜的温度区间，提高电池组工作效率。

公开(公告)号：CN110221064A

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201910435600.3

申请日：2019-05-23

Applicant: 南京农业大学

Inventor： 姜平 ,  延君芳 ,  范慧 ,  白娟 ,  李亮

IPC: G01N33/569 ,  G01N33/68 ,  G01N33/535

Abstract: 本发明提供一种猪塞尼卡谷病毒ELISA抗体检测方法及应用，该方法以SVV 3AB重组蛋白作为包被抗原，本发明的3AB ELISA抗体检测方法作为一种检测工具，可用于临床血清检测，为疫病的诊断、SVV抗体检测试剂盒的研发奠定了基础。

公开(公告)号：CN109037850A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201811077891.5

申请日：2018-09-16

Applicant: 南京农业大学

Inventor： 赵国柱 ,  招小荷 ,  李亮

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/663 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明公开了一种以液体为媒介的混合动力电动汽车用动力电池包热管理系统，包括发动机（16）和动力电池组（5），其特征在于：所述发动机（16）的排气管上设有气液热交换器（10），气液热交换器（10）的加热流体出口通过管路与电池水箱（7）相连通，电池水箱（7）通过带有水泵（6）的管路与动力电池组（5）相连通，动力电池组（5）通过管路与气液热交换器（10）的流体回流口相连通；发动机（16）排出的废气与流经气液热交换器（10）的液体换热，加热后的液体在水泵（6）的作用下送至动力电池组（5）并对动力电池组（5）进行加热。本发明能够保证动力电池组工作在适宜的温度区间，提高动力电池组的工作效率。

公开(公告)号：CN118291537A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410379524.X

申请日：2024-03-29

Applicant: 南京农业大学

Inventor： 白娟 ,  温家成 ,  李亮 ,  姜平 ,  王先炜

IPC: C12N15/85 ,  C12N15/41 ,  C07K14/085 ,  C12N15/11 ,  C12N7/01 ,  A61K39/125 ,  A61P31/14 ,  G01N33/569 ,  C12R1/93

Abstract: 本发明公开了一种塞尼卡病毒‑3A负标记病毒的构建方法及其应用，以塞内卡病毒cDNA全长感染性克隆重组质粒pCMV‑rSVA‑SD作为框架，构建含3A蛋白部分缺失的SVA全长cDNA克隆重组全长质粒，再将所述的重组全长质粒转染BHK‑21细胞进行病毒拯救获得塞尼卡病毒A‑3A负标记病毒；所述的3A蛋白部分缺失为3A蛋白4‑9位、76‑82位或80‑87位氨基酸缺失。本研究构建的3A蛋白负标记病毒为后续发展塞内卡病毒A鉴别诊断疫苗的候选毒株奠定实验基础。

公开(公告)号：CN110459829A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201810445510.8

申请日：2018-05-07

Applicant: 南京农业大学

Inventor： 赵国柱 ,  周廷博 ,  李亮

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6572 ,  H01M10/658 ,  H01M10/659 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明公开了一种相变材料耦合半导体制冷片的电池热管理装置，包括相变材料封装体、隔热层、测温元件、半导体制冷片和散热器，所述相变材料封装体用于固定电池单体并封装相变材料；所述隔热层与相变材料封装体相接触，用于将隔热层内温度与环境温度隔离，并固定半导体制冷片；所述测温元件安置于相变材料封装体与电池的接触面之间，用于测量电池组温度；所述半导体制冷片用于制冷或制热，安置于隔热层的开孔内，一面与相变材料封装体接触，一面与散热器接触；所述散热器用于加快半导体制冷片工作时与外界换热的速率，以提高半导体制冷片的工作效果。本发明结构简单紧凑，可实现电池组的散热和加热，广泛适用于电池热管理技术领域。

公开(公告)号：CN109921142A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201711370272.0

申请日：2017-12-13

Applicant: 南京农业大学

Inventor： 赵国柱 ,  李亮 ,  招晓荷 ,  周廷博

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明涉及了一种具有一体化功能板的混合动力汽车电池的温度控制系统，属于汽车技术领域，该系统包含了发动机冷却系统、电池包以及集加热-冷却于一体的功能板，通过不同的控制策略实现了混合动力汽车在不同的工况下，电池包对温度需求。本发明不仅可以对动力电池的温度进行智能化控制，而且电池包热量分布更加均匀，加热效率更高。既能延长动力电池的使用寿命，又能提高电池的性能。

公开(公告)号：CN208608333U

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201821509344.5

申请日：2018-09-16

Applicant: 南京农业大学

Inventor： 赵国柱 ,  招小荷 ,  李亮

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/663 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本实用新型公开了一种以液体为媒介的混合动力电动汽车用动力电池包热管理系统，包括发动机（16）和动力电池组（5），其特征在于：所述发动机（16）的排气管上设有气液热交换器（10），气液热交换器（10）的加热流体出口通过管路与电池水箱（7）相连通，电池水箱（7）通过带有水泵（6）的管路与动力电池组（5）相连通，动力电池组（5）通过管路与气液热交换器（10）的流体回流口相连通；发动机（16）排出的废气与流经气液热交换器（10）的液体换热，加热后的液体在水泵（6）的作用下送至动力电池组（5）并对动力电池组（5）进行加热。本实用新型能够保证动力电池组工作在适宜的温度区间，提高动力电池组的工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208622900U

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201821509348.3

申请日：2018-09-16

Applicant: 南京农业大学

Inventor： 赵国柱 ,  李亮 ,  招小荷

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车用锂电池热管理系统，包括发动机（1）和热交换器（10），发动机（1）的排气管上设有气/气热交换器（3），气/气热交换器（3）的热风出口通过带有加热开关（7）的热风管与动力电池包（9）相连通，动力电池包（9）通过热风回流管与气/气热交换器（3）的空气进口相连通且热风回流管上连通有安装热风风机（15）的新风管；热交换器（10）的出风口通过带冷却开关（8）的冷风管与动力电池包（9）相连通，动力电池包（9）通过冷风回流管将升温的气体回流至热交换器（10）再次冷却且冷风回流管上连通有安装冷风风机（16）的新风管。本实用新型能够保证锂电池工作在适宜的温度区间，提高电池组工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利