一种无轨运载车碰撞减震器

    公开(公告)号:CN218986548U

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202223155810.3

    申请日:2022-11-28

    IPC分类号: B60R19/18 B60R19/20

    摘要: 本实用新型公开了一种无轨运载车碰撞减震器,包括无轨车辆本体和防撞板,防撞板位于无轨车辆本体前端外表面:缓冲组件,缓冲组件位于无轨车辆本体前端外表面,且缓冲组件前端与防撞板后端固定连接,通过缓冲组件对撞击的能量进行吸收,防撞板前端固定连接有气囊;锁紧组件,可以在无轨车辆本体行驶途中遭受碰撞时通过吸收能量对无轨车辆本体进行保护,同时在压敏电阻和承载板以及电流变液的相互配合下,使得缓冲盒内部的阻尼可以更具无轨车辆本体承载物重进行改变,从而保证了缓冲组件的缓冲效果,通过设置锁紧组件,可以对缓冲后的防撞板进行限位,避免吸收的能量释放造成无轨车辆本体二次移动引发二次事故。

    一种履带行走的控制方法及系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117970839A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202311240603.4

    申请日:2023-09-25

    摘要: 本发明公开了一种履带行走的控制方法及系统,涉及智能控制技术领域,包括对行进方向进行调整,通过位置偏差值连续控制履带的转速比,利用转速比对履带实时监测,检测左右履带的转速比差值,动态调整履带的行走顺序,输出异常情况告警并快速响应处理。本发明通过设计多级调节状态精细控制运动,制定履带转速比控制策略避免超差,设置分级油压报警机制监测设备状态,该技术方案显著提升设备自动化程度、运动精确性、故障响应速度以及整体智能化水平。

    一种基于多工程设备防撞检测方法及系统

    公开(公告)号:CN117075108A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202310795808.2

    申请日:2023-06-30

    摘要: 本发明涉及林分生长模型的技术领域,具体为一种基于多工程设备防撞检测方法,本发明公开了种基于多工程设备防撞检测方法及系统,其中检测方法包括,利用遥感技术获取设备实时位置信息;基于获取的位置信息建立空间坐标体系;通过空间坐标体系计算出设备间的安全临界距离;基于安全临界距离制定防撞规则;采用本发明,通过利用遥感技术,能够实时获取多个工程设备的位置信息,为后续的实时检测提供了必要的数据来源,通过建立空间坐标体系,能够确保设备的位置信息的准确性,能够更加准确的计算出设备间的安全临界距离,通过防撞规则的建立,能够确保设备在运行过程中始终遵守安全距离,减少碰撞和事故的风险。

    一种CAN总线通讯自适应调控方法及系统

    公开(公告)号:CN117176505A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311211466.1

    申请日:2023-09-19

    IPC分类号: H04L12/40

    摘要: 本申请公开的一种CAN总线通讯自适应调控方法,涉及CAN总线控制技术领域,对不同节点的优先级进行量值定义,生成第一优先量值,采集连接CAN总线接收端的节点信息,基于对节点信息的第一校验,确定节点信息发送通道的通道错误特征,并基于通道错误特征,对不同节点的第一优先量值进行第一次修正,基于对节点信息的第二次校验,确定节点信息的信息错误特征,并基于信息错误特征,对不同节点的第一优先量值进行第二次修正,基于对节点的第一优先量值的两次修正,得到第二优先量值,并基于第二优先量值,对原始通讯策略中的不同节点的优先级进行重新分配,生成新通讯策略,实现了根据节点信息收发状态来调整优先级,提升了总线收发资源分配的合理性。