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公开(公告)号：CN103745111A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410019021.8
申请日：2014-01-15
Applicant: 华南农业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种纯电动乘用车续驶里程预测方法，包括下述步骤：S1、采用模糊聚类的方式进行建模；S2、通过模糊时间序列分析算法对纯电动乘用车能耗状况进行建模；S3、建立模糊时间序列模型；S4、将能耗划分为超高、较高、正常、较低、超低五个能耗状态描述；S5、结合经过模糊时间序列所推算的影响因素预测值，经过加权相似性匹配后，得到能耗匹配值，能耗匹配值与路段能耗权值运算最终得到加权能耗预测值；S6、用剩余能耗值减去加权能耗预测值，得到预测剩余能耗值，再换算成续驶里程；S7、直至路段的预测剩余能耗值少于或者等于最低能耗要求值结束算法。本发明通过准确预测续驶里程，可解决目前纯电动乘用车难以实现里程预测的问题。
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公开(公告)号：CN105840746A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610285244.8
申请日：2016-04-29
Applicant: 华南农业大学
CPC classification number: F16H3/093 , F16H63/32 , F16H2306/00
Abstract: 本发明涉及一种用于山地果园轮式运输机的变速装置，包括变速箱、安装在变速箱上的拨叉、设置在变速箱内的输入轴、第一中间轴、第二中间轴、输出轴、倒挡轴；沿着输入轴的轴向方向，输入轴上依次设有一档主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮；沿着第一中间轴的轴向方向，第一中间轴上依次设有一档从动齿轮、第一主动齿轮、二挡从动齿轮、第二从动齿轮、三挡从动齿轮；所述的第二中间轴上设有输出主动齿轮、与第一主动齿轮相啮合的第一从动齿轮；所述的输出轴上设有与输出主动齿轮相啮合的输出从动齿轮；所述的倒挡轴上设有倒挡轴驱动齿轮和第二主动齿轮。本发明适合南方山地果园作业的地理环境，属于农业运输机的技术领域。
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公开(公告)号：CN105840818A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610285284.2
申请日：2016-04-29
Applicant: 华南农业大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , F16H63/32 , B60K17/08 , B60L11/18
Abstract: 本发明涉及一种应用于山地果园电动运输机的动力装置，其特征在于：包括设置在运输机上的变速箱、设置在变速箱内的变速机构、设置在运输机上的电动机；所述的电动机的输出轴通过锥齿轮组驱动变速机构，所述的变速机构包括主动轴、从动轴、套装在主动轴上的一档主动齿轮和二挡主动齿轮、套装在从动轴上的一档从动齿轮和二挡从动齿轮、安装在变速箱上的拨叉；所述的主动轴和从动轴均通过轴承安装在变速箱内，所述的拨叉用于拨动一档主动齿轮和二挡主动齿轮沿着主动轴滑动。本发明适合南方山地果园作业的地理环境，属于农业运输机的技术领域。
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公开(公告)号：CN103745110A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410018976.1
申请日：2014-01-15
Applicant: 华南农业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种纯电动公交车营运续驶里程估算方法，包括下述步骤：S1、建立基于站点相邻路段的线路能耗模型；S2、通过模糊时间序列分析算法对纯电动公交车能耗状况进行建模；S3、推算出该站点相邻路段的整体能耗情况；S4、通过加权二值模糊集模型对站点相邻路段能耗或其影响因素值进行预测；S5、在得到加权能耗预测值后，用剩余能耗值减去加权能耗预测值，得到预测剩余能耗值；S6、预测剩余能耗值未能满足最低能耗要求值所对应的首个站点相邻路段可续驶里程即半程续驶里程进行运算。本发明充分考虑影响影响纯电动公交车能耗的各类因素，将各类因素进行量化计算，跳出目前以电池剩余能量为核心的预测算法，提出了综合考虑各种因素的数学模型。
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公开(公告)号：CN103287359A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310148151.7
申请日：2013-04-25
Applicant: 华南农业大学
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车能耗检测方法，通过目前纯电动汽车所能采集的行车记录数据，以能耗相关数据的采集为出发，实现SOC、电流、电压、电池组温度等能耗相关数据的采集，结合传统行车记录仪采集的速度、里程、方向等基本位置信息，同时采集交通主管部门实时发布的路面拥堵、天气等数据，建立纯电动汽车能耗检测数据库以及纯电动汽车能耗检测分析数学模型。本发明以纯电动汽车车载终端为应用载体，设计了终端能耗检测和平台能耗检测结果的对比输出方法，通过对比车载终端能耗初步检测结果、能耗监测平台结果等不同模型的结果，以多次比较中数值最优结果作为能耗检测结果输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103745111B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201410019021.8
申请日：2014-01-15
Applicant: 华南农业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种纯电动乘用车续驶里程预测方法，包括下述步骤：S1、采用模糊聚类的方式进行建模；S2、通过模糊时间序列分析算法对纯电动乘用车能耗状况进行建模；S3、建立模糊时间序列模型；S4、将能耗划分为超高、较高、正常、较低、超低五个能耗状态描述；S5、结合经过模糊时间序列所推算的影响因素预测值，经过加权相似性匹配后，得到能耗匹配值，能耗匹配值与路段能耗权值运算最终得到加权能耗预测值；S6、用剩余能耗值减去加权能耗预测值，得到预测剩余能耗值，再换算成续驶里程；S7、直至路段的预测剩余能耗值少于或者等于最低能耗要求值结束算法。本发明通过准确预测续驶里程，可解决目前纯电动乘用车难以实现里程预测的问题。
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公开(公告)号：CN106184428A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610782131.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 华南农业大学
Abstract: 本发明涉及一种山地果园多功能电动运输机，包括车架、安装在车架上的车轮、升降机构、切换机构、车厢；所述的升降机构包括相互平行的第一杆和第二杆、相互平行的第三杆和第四杆、相互平行的第五杆和第六杆、相互平行的第七杆和第八杆、安装在车架上的下导槽和安装在车厢底部的上导槽；第一杆的下端和第二杆的下端均固定安装在下导槽上，所述的切换机构包括上挡块、延伸块、与上挡块一体形成的侧挡块、用于驱动侧挡块转动的连杆组件；电动平台包括整车控制器、电动机控制器、电池管理控制器、数字仪表、电动机和蓄电池。本发明的运输机适用于南方的山地果园，属于农业运输机械的技术领域。
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公开(公告)号：CN103287359B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310148151.7
申请日：2013-04-25
Applicant: 华南农业大学
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车能耗检测方法，通过目前纯电动汽车所能采集的行车记录数据，以能耗相关数据的采集为出发，实现SOC、电流、电压、电池组温度等能耗相关数据的采集，结合传统行车记录仪采集的速度、里程、方向等基本位置信息，同时采集交通主管部门实时发布的路面拥堵、天气等数据，建立纯电动汽车能耗检测数据库以及纯电动汽车能耗检测分析数学模型。本发明以纯电动汽车车载终端为应用载体，设计了终端能耗检测和平台能耗检测结果的对比输出方法，通过对比车载终端能耗初步检测结果、能耗监测平台结果等不同模型的结果，以多次比较中数值最优结果作为能耗检测结果输出。
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公开(公告)号：CN201660385U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201020172864.9
申请日：2010-04-28
Applicant: 华南农业大学
Abstract: 本实用新型提供一种平衡支撑结构的海洋调查水文绞车，包括滚筒、支撑结构，所述支承机构设置至少两个支撑端，所述支撑端设置于滚筒两侧，对其平衡支撑。本绞车的滚筒主轴因双轴承两端支撑，所以绞车的稳定性更好，能在海洋面上动荡不定的场合下安全工作，可较好地避免侧翻的不稳定情况发生，安全性能明显提高。
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公开(公告)号：CN206067945U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621015586.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 华南农业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种在山地果园上使用的电动四轮运输车，包括车架、安装在车架上的车轮、升降机构、切换机构、车厢；所述的升降机构包括相互平行的第一杆和第二杆、相互平行的第三杆和第四杆、相互平行的第五杆和第六杆、相互平行的第七杆和第八杆、安装在车架上的下导槽和安装在车厢底部的上导槽；第一杆的下端和第二杆的下端均固定安装在下导槽上，所述的切换机构包括上挡块、延伸块、与上挡块一体形成的侧挡块、用于驱动侧挡块转动的连杆组件；电动平台包括整车控制器、电动机控制器、电池管理控制器、数字仪表、电动机和蓄电池。本实用新型的运输车适用于南方的山地果园，属于农业运输机械的技术领域。
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