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公开(公告)号：CN106768636A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611196096.9
申请日：2016-12-22
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: G01M1/12
CPC classification number: G01M1/122
Abstract: 本发明公开了一种可倾翻驾驶室重心测算方法，通过测量驾驶室翻转对应角度下的对应举升油压，用到的测量工具主要有：钩秤、角度仪、油压计。本发明利用中重卡样车，在不经试验室可以通过简单工具快捷、准确的测算出驾驶室重心坐标。降低了驾驶室重心的测量成本，缩短了驾驶室重心测量周期。
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公开(公告)号：CN106627802A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611256036.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B62D33/063
CPC classification number: B62D33/0633
Abstract: 本发明公开了一种重卡驾驶室翻转油缸工作载荷的测算方法，一种重卡驾驶室翻转油缸工作载荷的测算方法，根据驾驶翻转结构原理，翻转前，驾驶室和翻转油缸可以简化为三角形；在翻转过程中，翻转油缸产生推力，驾驶室绕翻转点做圆周运动，即翻转油缸上支点与驾驶室翻转点得距离不变，上支点和翻转点的连线绕过的角度等同为驾驶室翻转角度；根据力矩平衡原理，确定油缸推力和拉力产生的力矩大于等于驾驶室重力产生的力矩，驾驶室可以实现翻转；根据上述步骤确定驾驶室与翻转油缸之间的各参数关系；根据已知量确定翻转油缸的工作载荷参数；本发明能够准确快速测算出油缸的工作载荷作为依据，选用合理油缸。
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公开(公告)号：CN106697043A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611253084.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆的转向助力装置，该转向助力装置包括转向泵、转向机(1)、助力缸(5)、助力缸支座(6)、左转向节臂(3)和右转向节臂(4)；转向机(1)采用四油口转向机(1)，转向机(1)的2个进油口分别与转向泵出油口和助力缸(5)出油口连接，转向机(1)的输出轴与垂臂的一端固定连接，垂臂的另一端与转向直拉杆(2)的一端铰接，转向直拉杆(2)的另一端与左转向节臂(3)铰接，转向机(1)的另一个出油口与助力缸(5)进油口连接，助力缸(5)的活塞杆与右转向节臂(4)的一端铰接。本发明有效增大转向系统所能承受的前桥载荷，有效解决转向系统的承受能力，实现了单转向前桥的转向助力装置。
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公开(公告)号：CN211543686U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922446627.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有液体贮存功能的横梁，主要由矩形横梁、挡板、隔板、注液口排液口组成；矩形横梁为空心结构，其上焊接多个隔板，矩形横梁两端焊接挡板，矩形横梁上端焊接注液口，下端焊接有排液口。本实用新型在保证中重卡车架横梁的基础上，利用横梁的结构空间提供车辆使用必要液体贮存的空间，可以为车辆行驶必须的液体提供一定的备份贮存空间。必要时可在车架上使用多根此横梁以提高贮存容量。无需贮存液体时亦不影响车辆使用。在长途行驶过程中，若车辆发生故障导致液体泄漏可快速使用贮存液体进行补充，保证车辆能行驶到附近维修站进行修复，减少了对整车空间的占用和提高了使用安全性。
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公开(公告)号：CN221023905U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323241838.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B62D33/06 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种非公路重卡车用双螺簧驾驶室后悬置总成，解决了目前采用了以衬套为核心件的减震装置和单螺簧减震器装置存在的问题。包括主体支架、两个双螺簧减震器、液压锁、摆臂、两个摆臂衬套、套管6翻转销轴和固定螺母；主体支架由主板、短立板、长立板构成，主板上开有与车架连接的通孔，短立板、长立板垂直焊接在主板上；双螺簧减震器上设有下端吊耳和上端吊耳；液压锁设置有与摆臂连接的通孔；摆臂是由柱体、摆臂支架、减震器支架、加强筋构成，摆臂衬套数量为两个，分别从摆臂柱体左右两端装入，套管设置在摆臂衬套中，翻转销轴穿过主体支架和套管，用固定螺母固定。本实用新型重量轻，成本低，维修简单，结构可靠、舒适性好。
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公开(公告)号：CN221023853U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323242077.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种重卡用铸造首横梁，解决了目前盒型结构横梁会发生前牵引拉裂首梁的问题。包括左固定支座、成型管和右固定支座，左座固定支座采用铸钢一体铸造结构,包括左阶梯口、左前拖钩固定螺纹孔、左前接梁固定体和左前接梁固定孔，左阶梯口为阶梯轴状，端部设置带倒角的内径定位轴套，与成型管左侧定位后摩擦焊连接，左前拖钩固定螺纹孔设置机加粗牙内螺纹，预留与车辆牵引钩连接；左前接梁固定体分布式布置左前接梁固定孔，预留与车辆左侧前接梁连接；右固定支座采用铸钢一体铸造结构,与左座固定支座为对称件；成型管两端带有过渡倒角，长度可依据车体长度需求定制。本实用新型整体结构轻量化程度高、抗扭及拉伸强度高，可靠性好。
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公开(公告)号：CN207595054U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721730082.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向油壶，属于车辆的转向油壶技术领域，为了防止往外漏油，把油壶通气结构优化设计，避免通气口漏油到整个壶体的问题。该新型结构转向油壶，其特征在于，油壶盖包括大盖和小盖；油壶盖的大盖与壶体拼焊在一起；油壶小盖直接通过螺纹拧紧在油壶大盖中心孔外周的螺纹上，是减少转向油壶上端漏油，提高整车转向系统可靠性。
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公开(公告)号：CN218929566U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223462958.1
申请日：2022-12-24
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种双源转向助力系统，包括双源电动机(1)、控制器(2)、高压电源(4)、低压电源(5)、高压油管(7)、转向机(8)、回油管(9)、油壶(10)、吸油管(11)和转向油泵(12)。本实用新型包括高压供电和低压供电两种模式，当高压供电出现故障时，由低压供电启动工作，实现系统的冗余设计，保证车辆在行驶过程中转向系统始终得到液压系统的转向助力，保证转向操纵力不会出现突然地显著增大，提高车辆的驾驶安全性；还能实现根据车速和方向盘扭矩的变化对转向油泵的转速进行调整，以实现节能的目的。
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公开(公告)号：CN211550532U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922453069.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: F16J15/3248 , F16J15/3268 , F16J15/3208 , B60B27/00
Abstract: 本实用新型提供一种油气封结构，即一种中央充放气油封的新型油气封结构，解决了轴与油封磨损的问题；油气封结构包括固定架、橡胶密封圈、弹簧；固定架为截面为C型的环形结构、橡胶密封圈为内部具有骨架的环形橡胶圈；弹簧为环形结构；弹簧位于橡胶密封圈右侧的环形凹槽内；由于是油气封内部配合旋转，在轴和固定架之间相对固定，橡胶密封圈、固定架之间相对转动，就是将轮毂相对轴部的旋转转化为油封内部的旋转方式，这样避免了轴和油气封的摩擦。通过油气封内部的旋转，避免了油封唇口收到气压的冲击，避免了油气封的损伤。
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