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公开(公告)号：CN111022410A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911405519.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: F15B13/06
Abstract: 本发明涉及一种换向阀，主要由阀体、第一阀芯、第二阀芯组成；第一阀芯、第二阀芯平行设置在阀体内，能够相对阀体转动；第二阀芯上开有一个径向油道和一个弧形油道，第一阀芯上开有相互平行的两个径向油道，其中一个径向油道与第二阀芯的径向油道在同一截面上；阀体上开有与多个油道：本发明的阀芯可在阀体内部旋转，当将该换向阀同时接入差动举升系统和非差动举升系统时，通过操纵阀芯，可方便地实现两个不同类型的液压系统的切换功能。结构紧凑、工艺性好，重量轻，成本低，操作简便。
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公开(公告)号：CN119467446A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411685588.9
申请日：2024-11-23
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: F15B1/26
Abstract: 本发明涉及一种重型卡车用不锈钢液压油箱的设计方法，解决了重型卡车用液压油箱存在的制造工艺复杂，重量大、成本高的问题。油箱本体材质采用不锈钢304，油箱本体与固定支架采用一体化结构型式，设计液位计用于观察油液加注量和剩余量，设计两条夹紧带用于固定油箱本体，使油箱本体在固定支架上固定牢靠，设计吸油滤用于过滤油箱内到运行系统的油液，保证运行系统内油液的清洁度，回油滤用于过滤运行系统回到油箱的油液，通气加油盖组件用于油箱加油和通气，夹紧带固定锁母用于锁紧夹紧带，从而紧固油箱本体，放油螺塞在更换新油液时可以拧开将旧油放掉，为加强液压油箱内部抗压能力，液压油箱内部设置2层轻量化隔板，从而提升液压油箱整体刚度。
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公开(公告)号：CN119503013A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411680713.7
申请日：2024-11-22
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司 , 北奔特种车辆有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明涉及一种转向助力油缸全浮动式布置方法，解决了目前重卡转向助力油缸一端固定，一端浮动的布置方法存在的问题。油缸(1)安装在支座(4)上开有的长孔(k)中，油缸(1)上下位置上焊接有耳轴底座(12)、耳轴(11)，衬套(9)压装在滑块(8)的圆孔内，将装有衬套(9)的滑块(8)间隙配合装在耳轴(11)上，压板(7)装在耳轴(11)上，螺母(6)拧紧在耳轴(11)上，滑块(8)和压板(7)沿耳轴(11)轴向存在间隙，滑块(8)可以在支座(4)的长孔(k)内自由滑动，压板(7)可以在导向条(a1)和导向条(a2)的限定范围内沿着支座(4)的长孔(k)的长度方向自由移动。
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公开(公告)号：CN112125202A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011104875.8
申请日：2020-10-15
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双差动油缸举升系统，该举升系统包括手动泵总成10、副油缸总成(1)和主油缸总成(5)；手动泵总成10包括换向阀11、手动泵12和手动泵油箱13；副油缸总成1包括副油缸3、液控二位二通换向阀2和液控单向阀4；主油缸总成5包括主油缸6、单向阀二7、单向阀一8和单向阀三9。本发明解决了驾驶室翻转角度较小，驾驶室质心未过翻转轴线时,必须匹配外部安全支承的问题,同时满足油缸随驾驶室自由浮动的功能要求，结构更加简洁，安全高效，重量降低、成本下降。
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公开(公告)号：CN107939759A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711362230.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非差动驾驶室双缸举升系统，属于重卡驾驶室倾翻系统，解决了对于某些驾驶室无法布置双缸举升系统的问题，同时实现了驾驶室双缸举升系统降本、降重的目的，该举升系统，其特征在于，包括由1个主油缸总成、1个副油缸以及1个手动泵总成组成；主油缸中有顶杆；顶杆与活塞固定，且顶杆位于无杆腔中，顶杆的轴线无杆腔轴线重合；顶杆前端为圆锥面；推杆能够与顶杆前端配合，将推杆向阀芯方向压缩推杆压缩带动阀芯压缩弹簧，使阀芯锥面与阀体锥面分离，使B口与A口处于连通状态；该系统不受驾驶室布置空间的限制，通用性好，而且，重量轻，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106697043A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611253084.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆的转向助力装置，该转向助力装置包括转向泵、转向机(1)、助力缸(5)、助力缸支座(6)、左转向节臂(3)和右转向节臂(4)；转向机(1)采用四油口转向机(1)，转向机(1)的2个进油口分别与转向泵出油口和助力缸(5)出油口连接，转向机(1)的输出轴与垂臂的一端固定连接，垂臂的另一端与转向直拉杆(2)的一端铰接，转向直拉杆(2)的另一端与左转向节臂(3)铰接，转向机(1)的另一个出油口与助力缸(5)进油口连接，助力缸(5)的活塞杆与右转向节臂(4)的一端铰接。本发明有效增大转向系统所能承受的前桥载荷，有效解决转向系统的承受能力，实现了单转向前桥的转向助力装置。
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公开(公告)号：CN109538548B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811547289.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B13/04 , F15B21/00 , B62D33/067
Abstract: 本发明公开了一种非差动驾驶室举升系统，主要由非差动举升油缸总成与手动泵总成组成；非差动举升油缸总成主要由油缸、双向液控阀、单向阀和液控单向阀组成；油缸的有杆腔D与手动泵总成的二位四通换向阀的一个油口连接，二位四通换向阀的另一个油口与液控单向阀的输入端连接，本发明可以匹配在重卡的任何采用液压举升的驾驶室举升系统中，不受驾驶室布置空间的限制，通用性好，而且，重量轻，成本低，操作简便，在行车状态下，换向阀可以处于任何位置，避免了错误操作，损坏液压系统。
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公开(公告)号：CN111186293A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911382284.4
申请日：2019-12-27
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
IPC: B60K15/063
Abstract: 本发明提供了一种矩形截面燃油箱固定装置，属于重型汽车燃油供给技术领域，解决了矩形截面燃油箱通过“L”型油箱托架发生松动的问题，实现了油箱的一次性可靠固定。本发明在现有固定方式的前提下，在油箱托架上部又增加了一套涨紧装置。涨紧座焊接或固定在油箱托架上，并开有涨紧螺纹孔，销轴可以在托架上的长圆孔内移动。油箱装配时，先将夹紧带下部锁紧螺母紧固后，再将托架上部的涨紧螺栓拧紧，最后将锁紧螺栓的锁紧螺母锁紧，从而实现油箱的一次可靠固定。
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公开(公告)号：CN106671919A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611253580.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
CPC classification number: B60R19/24 , B60R19/38 , B60R2019/247
Abstract: 本发明涉及一种车辆的气动前防护装置，该防护装置包括下防护横梁(1)和2个驱动机构；下防护横梁(1)的两端分别通过各自的驱动机构与2个车架纵梁(7)连接；驱动机构包括支承板(3)、双作用气缸(4)和限位销轴支座(5)；支承板(3)的一端固定在下防护横梁(1)上，支承板(3)的另一端固定在车架纵梁(7)上，支承板(3)的另一端“Y”形一端与支承销轴座(2)铰接，支承板(3)“Y”形上部的另一端与限位销轴支座5为“”形上的横槽滑动连接，双作用气缸(4)两端分别与支承板(3)和车架纵梁7铰接。本发明解决了现有下防护横梁不可调整的技术问题，实现了下防护横梁地气动可调。
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公开(公告)号：CN112125202B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202011104875.8
申请日：2020-10-15
Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双差动油缸举升方法，包括手动泵总成(10)、副油缸总成(1)和主油缸总成((5)；手动泵总成(10)包括换向阀(11)、手动泵(12)和手动泵油箱(13)；副油缸总成(1)包括副油缸(3)、液控二位二通换向阀(2)和液控单向阀(4)；主油缸总成(5)包括主油缸(6)、单向阀二(7)、单向阀一(8)和单向阀三(9)。本发明解决了驾驶室翻转角度较小，驾驶室质心未过翻转轴线时,必须匹配外部安全支承的问题,同时满足油缸随驾驶室自由浮动的功能要求，结构更加简洁，安全高效，重量降低、成本下降。
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