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公开(公告)号：CN101786132A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010107843.3
申请日：2010-02-05
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明是一种汽车发动机气门毛坯楔横轧精确成形方法，该方法包括以下工艺：先在楔横轧机上安装两个具有楔型模具的轧辊；然后将金属圆棒料加热至1100℃～1180℃后，最后将圆棒料通过轴向进料装置置于上下模具之间的孔型，带有楔型模具的轧辊同向旋转，加热的金属圆形棒料在模具斜楔侧壁及顶面作用下做回转运动，连续径向压缩、轴向延伸变形，从中间切断后即可得到一对汽车发动机气门毛坯；楔型模具成形角为α＝23°～30°，展宽角为β＝5°～8°，过渡圆角R＝5mm～15mm；本发明与传统的电热镦粗工艺相比的优点是：降低成本，提高生产率，带来显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN108330270B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810230022.5
申请日：2018-03-20
申请人： 北京科技大学 , 怀集登月气门有限公司
摘要： 本发明的一种多边形滚筒式斜轧球磨钢球淬火装置，用于直径φ20~80mm的斜轧球磨钢球从800℃~900℃快速冷却至100℃~300℃的淬火热处理工艺。该装置的淬火滚筒为由多个筒体平板组成的多边形筒体。筒体平板内侧有筒体隔板及钢球提升板，筒体隔板倾斜布置，筒体隔板之间形成螺旋槽。钢球通过入球通道进入淬火装置，在多边形筒体内分通道次有序先被多边形内角提升后在螺旋槽内滚动淬火，在螺旋槽末端钢球被钢球提升板提升到一定高度自由落到出球通道被排出。筒体平板上有腰形通孔，用于筒体内外的淬火介质流动，实现筒体内外的热交换，最终完成淬火。该装置实现了斜轧球磨钢球安全、经济、高质量地淬火。
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公开(公告)号：CN108330270A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810230022.5
申请日：2018-03-20
申请人： 北京科技大学 , 怀集登月气门有限公司
摘要： 本发明的一种多边形滚筒式斜轧球磨钢球淬火装置，用于直径φ20~80mm的斜轧球磨钢球从800℃~900℃快速冷却至100℃~300℃的淬火热处理工艺。该装置的淬火滚筒为由多个筒体平板组成的多边形筒体。筒体平板内侧有筒体隔板及钢球提升板，筒体隔板倾斜布置，筒体隔板之间形成螺旋槽。钢球通过入球通道进入淬火装置，在多边形筒体内分通道次有序先被多边形内角提升后在螺旋槽内滚动淬火，在螺旋槽末端钢球被钢球提升板提升到一定高度自由落到出球通道被排出。筒体平板上有腰形通孔，用于筒体内外的淬火介质流动，实现筒体内外的热交换，最终完成淬火。该装置实现了斜轧球磨钢球安全、经济、高质量地淬火。
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公开(公告)号：CN104924028B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510251482.2
申请日：2015-05-15
申请人： 北京科技大学 , 怀集登云汽配股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明属于金属塑性成形技术领域，特别提供了一种楔横轧成形发动机空心气门毛坯的方法，针对空心气门采用楔横轧的方法对称加工空心坯料，加工后的空心坯料形成一锥形台及一个球形台，然后模锻加工成形空心气门盘部，本发明与传统的实心气门钻孔和反挤压工艺相比，使用楔横轧技术生产汽车发动机空心气门毛坯具有如下优点:生产效率高，单机每分钟可制坯6‑12件；提高了材料利用率；空心气门内部整体流线分布合理，组织细密；毛坯各部分均参与变形，可得到细化且均匀的晶粒组织，有利于提高气门整体力学性能。
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公开(公告)号：CN104924028A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510251482.2
申请日：2015-05-15
申请人： 北京科技大学 , 怀集登云汽配股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明属于金属塑性成形技术领域，特别提供了一种楔横轧成形发动机空心气门毛坯的方法，针对空心气门采用楔横轧的方法对称加工空心坯料，加工后的空心坯料形成一锥形台及一个球形台，然后模锻加工成形空心气门盘部，本发明与传统的实心气门钻孔和反挤压工艺相比，使用楔横轧技术生产汽车发动机空心气门毛坯具有如下优点:生产效率高，单机每分钟可制坯6-12件；提高了材料利用率；空心气门内部整体流线分布合理，组织细密；毛坯各部分均参与变形，可得到细化且均匀的晶粒组织，有利于提高气门整体力学性能。
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公开(公告)号：CN208071769U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820378179.8
申请日：2018-03-20
申请人： 北京科技大学 , 怀集登月气门有限公司
摘要： 本实用新型的一种多边形滚筒式斜轧球磨钢球淬火装置，用于直径φ20~80mm的斜轧球磨钢球从800℃~900℃快速冷却至100℃~300℃的淬火热处理工艺。该装置的淬火滚筒为由多个筒体平板组成的多边形筒体。筒体平板内侧有筒体隔板及钢球提升板，筒体隔板倾斜布置，筒体隔板之间形成螺旋槽。钢球通过入球通道进入淬火装置，在多边形筒体内分通道次有序先被多边形内角提升后在螺旋槽内滚动淬火，在螺旋槽末端钢球被钢球提升板提升到一定高度自由落到出球通道被排出。筒体平板上有腰形通孔，用于筒体内外的淬火介质流动，实现筒体内外的热交换，最终完成淬火。该装置实现了斜轧球磨钢球安全、经济、高质量地淬火。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204735932U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520317480.4
申请日：2015-05-15
申请人： 北京科技大学 , 怀集登云汽配股份有限公司
摘要： 一种应用芯棒的汽车发动机空心气门坯料精确成形组件，其特征在于，所述成形组件包括一轧制空心气门坯料的楔横轧机及一对轧制后的空心气门坯料进行锻造的模锻压力机；所述楔横轧机包括上辊、下辊，所述空心气门坯料置于所述上辊及下辊之间，所述空心气门坯料内设有一圆形芯棒，所述芯棒横截面的直径小于所述空心气门坯料的内径。本实用新型的生产效率高，单机每分钟可制坯6-12件；提高了材料利用率；空心气门内部整体流线分布合理，组织细密，满足性能要求；提高了气门整体力学性能。
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