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公开(公告)号：CN117804796B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410067848.X
申请日：2024-01-17
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种数字孪生驱动的离合器性能监测与评估系统，属于离合器性能监测与评估技术领域。系统包括：离合器实体和离合器孪生系统；所述离合器实体用于采集实际运行数据，将所述实际运行数据传输至所述离合器孪生系统，作为所述离合器孪生系统的测试数据；所述离合器孪生系统用于基于所述测试数据对离合器性能进行监测与评估，得到评估结果。通过离合器实体与多软件系统的跨平台协同和通讯，获得离合器实体全寿命周期工作特性，量化、监测和评估离合器工作特性的退化程度，提高离合器性能测试效率，降低离合器测试成本。
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公开(公告)号：CN119063886A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411207153.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种离合器摩擦元件接触压力测量装置及方法，涉及离合器测量技术领域，包括测试机架、固接在测试机架上的支撑底座、连接在支撑底座上表面的卡簧模拟垫圈、与待测被压摩擦元件面接触的压力传感器、以支撑底座的中心为圆心圆周分布在支撑底座的上表面的多个夹紧单元、以及固接在测试机架顶部并正对支撑底座的压力机，压力机用于从待测被压摩擦元件上方产生向下的压力。本发明装置结构简单，可通过使用多个夹紧单元对钢片进行准确定位；相对于传统的缸套固定，本发明的夹紧单元具有可伸缩性，能够随钢片数量进行上下调整，且不会对试验本身造成影响；装置可用于不同型号的钢片，可随齿的大小进行变化，应用更加广泛。
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公开(公告)号：CN112857828A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110050745.9
申请日：2021-01-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种双独立车辆传动测控系统，包括：采集及监测子系统和控制子系统；所述采集及监测子系统和所述控制子系统基于预设的数据传输线路相连接构成总线型拓扑结构；所述采集及监测子系统用于测量及采集目标系列车辆的传动系统中目标部位的物理状态数据，将所述物理状态数据基于所述数据传输线路传输至所述控制子系统；所述控制子系统用于对采集的数据进行分析处理，判断所述传动系统是否符合预设的目标条件；利用控制面板模块发出控制指令，实现对驱动及加载子系统的控制。采用本发明公开的传动测控系统，信号采集及监测子系统与控制子系统相互独立，能够提高系统的通用性、可扩展性及抗干扰特性，改善了系统的运行稳定性和运行速度。
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公开(公告)号：CN119578221A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411618061.4
申请日：2024-11-13
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/27 , G06N7/01 , G06Q10/20 , G06F119/10 , G06F119/04 , G06F111/08 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种双变量湿式离合器在线剩余寿命预测方法和系统，方法包括：获取离合器实时摩擦转矩数据，并对实时摩擦转矩数据进行预处理，提取关键性能特征参数；基于关键性能特征参数构建双变量逆高斯退化模型，通过双变量逆高斯退化模型进行离合器RUL的动态在线预测，其中，通过马尔科夫链蒙特卡洛MCMC方法对所述双变量逆高斯退化模型进行参数估计，基于蒙特卡洛模拟方法的大量抽样实现离合器RUL的在线预测。本发明实现退化过程的灵活拟合和剩余使用寿命的动态、准确在线预测，为视情决策提供精准的模型支持，优化系统的健康管理与维护计划，减少突发故障。
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公开(公告)号：CN119373808A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411520421.7
申请日：2024-10-29
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16D25/0638 , G01M13/022 , G01M13/025 , F16D25/12 , F16D66/00
Abstract: 本发明属于离合器技术领域，尤其涉及一种摩擦元件快速分离装置及其试验系统，当离合机构接合时，受压缩力的作用，第二块体收缩至第一容纳腔内，第三块体收缩至第二容纳腔内，此时摩擦元件之间摩擦接触，从而起到传递动力的作用；当离合机构脱开时，此时弹簧伸长，首先带动第三块体从第二容纳腔内伸出，当第三块体伸长的极限位置，此时第三块体带动第二块体从第一容纳腔伸出，从而使摩擦元件之间完全分离，克服了现有的湿式摩擦离合器在脱开后拖带力矩大、空载传动效率低、易使润滑油发热以及增加润滑冷却装置负担的问题，有效避免摩擦元件之间出现碰摩现象；同时提出一种试验系统，用于对摩擦元件快速分离装置的效果进行试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118190685A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410491947.0
申请日：2024-04-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及摩擦磨损性能评价技术领域，特别是涉及离合器摩擦元件摩擦磨损性能评价方法，包括：获取离合器摩擦元件试验样件；对所述试验样件进行摩擦性能试验以及耐热性能试验，获取所述试验样件的最佳稳定工作参数范围和耐热系数；试验结束后，计算所述试验样件的平均摩擦系数和磨损厚度；通过所述最佳稳定工作参数范围、耐热系数、平均摩擦系数和磨损厚度对所述试验样件进行磨损性能评价。本发明可以用于不同摩擦材料摩擦磨损特性评估、以及同一摩擦材料不同使用阶段的摩擦磨损特性评估。
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公开(公告)号：CN117892435B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410075889.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种大功率湿式多片离合器健康状态评估方法，包括：获取大功率湿式多片离合器的试验数据，基于试验数据，获取传统特征参数；基于相空间重构方法，根据试验数据生成混沌特征参数；根据传统特征参数及混沌特征参数筛选特征数据并将特征数据划分为全寿命周期数据集和半寿命周期数据集；构建预测模型，其中所述预测模型采用深度学习模型，根据全寿命周期数据及半寿命周期数据对预测模型进行优化，生成优化后的预测模型；获取离合器特征数据，通过优化后的预测模型对所述离合器特征数据进行处理，生成健康状态评价结果；通过上述技术方案，本发明提高预测的准确性和稳定性，以实现对离合器性能退化趋势的及时预测。
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公开(公告)号：CN118278242A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410376193.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种离合器摩擦元件温度场及热失效计算方法和系统，属于汽车离合器技术领域。方法包括：S1、构建离合器模型；S2、基于离合器模型计算摩擦元件之间的接触压力并提取径向接触压力；对径向接触压力进行傅里叶积分函数化，得到接触压力函数；S3、对离合器进行接合试验，采集离合器接合过程中的转速数据；并基于转速数据确定摩擦元件的对流换热系数；S4、基于接触压力函数以及转速数据计算摩擦元件之间的总热流密度；S5、基于对流换热系数以及总热流密度计算对偶钢片的径向温度；并基于径向温度得到周向应力；S6、基于周向应力计算摩擦元件的平面内弯矩，基于平面内弯矩评估摩擦元件的热失效趋势。
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公开(公告)号：CN117969081A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410164670.0
申请日：2024-02-05
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种离合器全寿命周期实验系统，包括：动力子系统、液压子系统和控制子系统；所述动力子系统，用于利用若干器件搭建离合器台架，并分别与所述液压子系统和所述控制子系统连接；所述液压子系统，用于给离合器提供两条进油路；所述控制子系统，用于控制所述液压子系统中的各阀体，控制所述动力子系统采集数据、存储数据和调用数据。本发明通过离合器控制系统反馈的离合器系统测试数据等，及时量化离合器性能演化特征，实时评估离合器所处生命周期阶段，判断实验是否结束。本发明提高了离合器性能测试效率，降低了离合器测试成本。
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公开(公告)号：CN117892435A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410075889.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种大功率湿式多片离合器健康状态评估方法，包括：获取大功率湿式多片离合器的试验数据，基于试验数据，获取传统特征参数；基于相空间重构方法，根据试验数据生成混沌特征参数；根据传统特征参数及混沌特征参数筛选特征数据并将特征数据划分为全寿命周期数据集和半寿命周期数据集；构建预测模型，其中所述预测模型采用深度学习模型，根据全寿命周期数据及半寿命周期数据对预测模型进行优化，生成优化后的预测模型；获取离合器特征数据，通过优化后的预测模型对所述离合器特征数据进行处理，生成健康状态评价结果；通过上述技术方案，本发明提高预测的准确性和稳定性，以实现对离合器性能退化趋势的及时预测。
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