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公开(公告)号：CN106453374A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610960007.7
申请日：2016-11-03
申请人： 北京汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车窗关闭控制方法，该车窗关闭控制方法包括：服务器分别与车载诊断系统和移动终端建立网络连接；服务器接收移动终端发送的闭窗请求信号，并根据闭窗请求信号查询数据库以获得车辆的闭窗流程信息；服务器对闭窗流程信息进行解析以生成闭窗控制信号；服务器将闭窗控制信号发送至车载诊断系统，以使车载诊断系统将闭窗控制信号传输至车辆的闭窗控制系统以控制车窗关闭。该控制方法，可以实现车窗的远程控制，为用户提供方便。本发明还公开了一种车辆、服务器和移动终端。
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公开(公告)号：CN107826009A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711242078.4
申请日：2017-11-30
申请人： 北京汽车股份有限公司
CPC分类号： B60N2/5678 , B60N2/663
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的座椅和车辆，其中座椅包括：座椅本体和电热护腰带。所述座椅本体包括座椅坐垫和座椅靠背；所述电热护腰带设置在所述座椅靠背的下部的前表面上，所述电热护腰带与所述座椅本体可拆卸地相连，从而使得所述电热护腰带能够以被定位在所述座椅靠背上的第一方式进行工作或者使得所述电热护腰带能够以与所述座椅靠背分离并缠绕在使用者腰部的第二方式进行工作。该座椅具有电热护腰带，方便乘客使用。
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公开(公告)号：CN107601342A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610539861.6
申请日：2016-07-11
申请人： 北京汽车股份有限公司
IPC分类号： B66F3/42
摘要： 本发明公开了一种车辆，包括：空气悬架气瓶；空气悬架气泵，所述空气悬架气泵至少用于向所述空气悬架气瓶充气；气动千斤顶，所述气动千斤顶与所述空气悬架气瓶之间设置有连接管道，所述连接管道上设置有通断阀，所述气动千斤顶包括气缸和伸出所述气缸之外的千斤顶支架。根据本发明实施例的车辆配置有气动千斤顶，气动千斤顶的气力来源于空气悬架，结构紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN104615890A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510068254.1
申请日：2015-02-10
申请人： 北京汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明实施例提供一种极限工况下载荷提取的方法及装置。该方法包括：依据目标车型的整车多体动力学模型建立第一分析模型和第二分析模型；将第一分析模型或第二分析模型作为初始模型；根据选定的极限工况修改初始模型；依据修改的初始模型分析整车底盘零部件及车身在各极限工况下的载荷，获得适用于有限元分析的载荷输出文件，且载荷输出文件为FEM格式。本发明实施例依据两个分析模型为各极限工况选定初始模型，对于选定的极限工况修改其对应的初始模型，并分析整车底盘零部件及车身在所有选定的极限工况下的载荷，载荷以载荷输出文件的形式输出，提高了极限工况下载荷提取精确度和效率。
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公开(公告)号：CN107662529A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610585148.5
申请日：2016-07-22
申请人： 北京汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/806
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的后排座椅骨架和具有其的车辆。后排座椅骨架包括共用支撑骨架以及头枕支撑骨架，所述头枕支撑骨架安装在所述共用支撑骨架上。所述头枕支撑骨架，包括：固定连接部、横向移动部以及锁止结构。所述固定连接部固定在所述共用支撑骨架上，所述横向移动部与所述固定连接部相连，并且所述横向移动部相对所述固定连接部可在所述车辆的横向上移动，所述横向移动部上设置有头枕；所述锁止结构设置成用于在所述横向移动部相对所述固定连接部横向移动调节完成后将所述横向移动部与所述固定连接部锁止。由此，实现了座椅头枕在汽车横向上的滑移和位置固定，保证座椅头枕相对于乘客时刻处于最佳位置，从而极大地提高了乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN107554254A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710693060.X
申请日：2017-08-14
申请人： 北京汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J5/06
摘要： 本发明公开了一种车辆，该车辆包括：车辆本体、滑动式车门、第一驱动装置、第二驱动装置以及第三驱动装置。其中，所述滑动式车门可滑动地设置在所述车辆本体上，所述第一驱动装置设置成用于驱动所述滑动式车门相对所述车辆本体在靠近或远离所述车辆本体的横向上移动，所述第二驱动装置设置成用于驱动所述滑动式车门相对所述车辆本体处于悬浮状态，所述第三驱动装置设置成用于驱动所述滑动式车门沿所述车辆的纵向前后移动。根据本发明实施例的车辆，通过设置悬浮的滑动式车门，增加了车内空间、突破了滑动式车门对车辆造型的限制，提高了乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN104615890B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510068254.1
申请日：2015-02-10
申请人： 北京汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明实施例提供一种极限工况下载荷提取的方法及装置。该方法包括：依据目标车型的整车多体动力学模型建立第一分析模型和第二分析模型；将第一分析模型或第二分析模型作为初始模型；根据选定的极限工况修改初始模型；依据修改的初始模型分析整车底盘零部件及车身在各极限工况下的载荷，获得适用于有限元分析的载荷输出文件，且载荷输出文件为FEM格式。本发明实施例依据两个分析模型为各极限工况选定初始模型，对于选定的极限工况修改其对应的初始模型，并分析整车底盘零部件及车身在所有选定的极限工况下的载荷，载荷以载荷输出文件的形式输出，提高了极限工况下载荷提取精确度和效率。
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公开(公告)号：CN106427868A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610922029.4
申请日：2016-10-21
申请人： 北京汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/015 , B60N2/00 , G08B21/02
CPC分类号： B60R21/01534 , B60N2/002 , B60R21/01516 , G08B21/02
摘要： 本发明公开了一种车辆，车辆包括前排座椅、前排乘客传感器、后排座椅、后排乘客传感器、报警装置、车内温度传感器和控制器，前排乘客传感器设置成用于检测前排座椅上是否有乘客，后排座椅位于前排座椅的后面，后排乘客传感器设置在后排座椅的前上方且用于检测后排座椅上是否有乘客，控制器分别与前排乘客传感器、后排乘客传感器、报警装置、车内温度传感器进行通讯。根据本发明实施例的车辆，可以在车内温度较高，且前排座椅没有乘客而后排座椅有乘客时进行报警，使坐在后排座椅上的乘客能得到及时营救，避免了乘客长期处于车内高温环境而发生危险，从而保证乘客的生命安全。
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公开(公告)号：CN107650792A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710930260.2
申请日：2017-10-09
申请人： 北京汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q9/00 , B60R16/023 , B60R1/00
CPC分类号： B60Q9/00 , B60R1/00 , B60R16/0232 , B60R2300/8033
摘要： 本发明公开了一种车辆开门提醒方法、系统及具有其的车辆，其中，系统包括：开门检测装置，用于检测车内乘客是否有开门意图；路况采集装置，在存在开门意图时，用于采集车周路况信息；至少一个提醒装置；控制器，用于在根据车周路况信息判定当前所处路况为危险路况时，控制至少一个提醒装置进行提醒，同时控制存在开门意图的车门自动落锁，禁止打开车门。该系统可以在车内乘客存在开门意图且当前所处路况为危险路况时，车辆报警且车门自动落锁，避免出现安全事故，保护人身安全，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN107599771A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610539863.5
申请日：2016-07-11
申请人： 北京汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆，包括：空气悬架气瓶；空气悬架气泵，所述空气悬架气泵至少用于向所述空气悬架气瓶充气；气囊，所述气囊与所述空气悬架气瓶之间设置有连接管道，所述连接管道上设置有通断阀，所述气囊设置成在充气后能够沿气囊的高度方向伸长。根据本发明实施例的车辆配置有充当千斤顶功能的气囊，气囊的气力来源于空气悬架，结构紧凑，占用空间小。
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