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公开(公告)号：CN115229971B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211047600.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用折线配筋的先张法预应力混凝土U形梁，包括：U梁和先张束；所述U梁内设置有普通钢筋，所述先张束在弯折后固定在所述普通钢筋上，并通过张拉台座对其进行张拉。本发明在普通钢筋上固定先张束，并根据U梁的形状将先张束沿同一方向设置，并在靠近U梁弯曲处的先张束的两端进行折弯操作，使其两端可以折弯至U梁的弯曲处，然后对先张束进行张拉，浇筑混凝土形成U梁，当U梁的混凝土凝固并达到设计所需的强度和弹性模量后，放张先张束完成预制U梁的制作，通过先张法预制的U梁相较于普遍采用的后张法施工工艺简单，并且不需要消耗金属波纹管、锚具等消耗品，同时因为不需要进行压浆操作所以使得生产成本也得以降低。
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公开(公告)号：CN115094778B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210958905.4
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 徐成永 , 白唐瀛 , 许浩 , 陈轶鹏 , 张杰 , 唐兴国 , 和延年 , 刘运亮 , 张晓康 , 郭娜 , 张娜 , 杨明虎 , 徐军 , 郑海霞 , 韩倩 , 王力 , 赵华新 , 孙光华 , 陆瑶
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D18/00 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D15/04 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/12 , E04C5/03 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种通过有粘结预应力筋及钢筋连接预制T型墩的方法，涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域，包括：桩基、承台和预制T型桥墩，所述竖向预应力筋5通过灌浆料与所述T型预制桥墩和所述承台2粘结。在本T型桥墩施工的时候不需要搭设大量的支架和模板，减少了高空坠物的安全隐患和安全风险，同时不需要在施工现场进行模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等操作，充分提高了施工效率，对既有道路交通影响较小，也不会在施工现场产生粉尘、泥浆、噪音、灯光等无法解决的环境污染问题。
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公开(公告)号：CN115075146A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210866807.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种通过预应力筋及钢筋连接预制盖梁的方法，包括：预制盖梁，预制盖梁内预埋有与延伸出墩柱顶面的预应力筋对应的第一预留孔，以及与延伸出墩柱顶面的普通钢筋对应的第二预留孔，第一预留孔和第二预留孔内均灌注有灌浆料。本发明实现了预制盖梁与墩柱的预制拼装，设置普通钢筋和预应力筋连接预制盖梁，满足结构受力，提高了墩柱与预制盖梁接缝的耐久性；将原有的盖梁高空现浇作业变成预制场内地面操作，降低施工风险，现场劳动力节约50％～70％，节约时间，还降低了对既有道路交通的影响，降低了城市人群密集区的粉尘、噪音、灯光等污染。
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公开(公告)号：CN116971217B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310971361.X
申请日：2023-08-03
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 徐成永 , 白唐瀛 , 田志渊 , 杨明虎 , 许浩 , 和延年 , 徐佳德 , 宋福东 , 刘凯 , 袁保星 , 唐兴国 , 刘运亮 , 周志亮 , 田宇 , 郑海霞 , 张娜 , 陈轶鹏 , 刘俊伯 , 周敏
Abstract: 本发明公开了低运量胶轮系统标准梁，属于一种城市交通领域，低运量胶轮系统标准梁，包括横系梁；所述横系梁内部设置有多个钢混叠合导轨梁。本发明公开的低运量胶轮系统标准梁，具有防静电机构和隔离立板对整个标准梁起到隔离与消除静电的作用，防止列车高速行驶时与空气摩擦产生的静电对列车行驶带来安全隐患，提高了列车行驶中的安全性，同时清洁机构对隔离立板起到了清洁作用，防止隔离立板长期不清理使其隔离静电的作用降低，整个标准梁采用钢纤维混凝土走行面耐磨，使用周期内不用更换防滑层,可解决钢走行面防滑涂层耐久性差的问题，叠合梁体系中钢梁部分在工厂加工，减少工厂加工难度，混凝土层现场浇筑。
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公开(公告)号：CN115110432B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210894415.2
申请日：2022-07-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 贺鹏 , 许浩 , 田宇 , 张娜 , 范新 , 袁保星 , 谭鑫波 , 刘运亮 , 白苹 , 宋福东 , 王力 , 曾险 , 刘伟 , 夏赞鸥 , 孙光华 , 王文明 , 陈冲
Abstract: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种用于连接预制桥墩的竖向预应力钢绞线的安装方法，包括：在承台上预埋预应力钢绞线以及与预应力钢绞线对应的灌浆口；在预应力钢绞线外侧套设套管，并将套管的底部与固定底座进行连接；起吊预制墩柱，将套管的顶端对应插入并穿过预制墩柱，在预制墩柱与承台安装就位前将固定底座进行拆卸；预制墩柱安装就位后起吊预制盖梁，将套管的顶端对应插入并穿过预制盖梁，预制盖梁安装就位后，从顶端将套管进行拆卸。通过套管来增加预应力钢绞线的竖向刚度，固定底座能为套管提供横向支撑，套管和固定底座均能够重复利用，降低工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115075146B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210866807.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种通过预应力筋及钢筋连接预制盖梁的方法，包括：预制盖梁，预制盖梁内预埋有与延伸出墩柱顶面的预应力筋对应的第一预留孔，以及与延伸出墩柱顶面的普通钢筋对应的第二预留孔，第一预留孔和第二预留孔内均灌注有灌浆料。本发明实现了预制盖梁与墩柱的预制拼装，设置普通钢筋和预应力筋连接预制盖梁，满足结构受力，提高了墩柱与预制盖梁接缝的耐久性；将原有的盖梁高空现浇作业变成预制场内地面操作，降低施工风险，现场劳动力节约50％～70％，节约时间，还降低了对既有道路交通的影响，降低了城市人群密集区的粉尘、噪音、灯光等污染。
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公开(公告)号：CN115233559B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210954953.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 徐成永 , 许浩 , 陈轶鹏 , 张杰 , 唐兴国 , 和延年 , 常学力 , 刘运亮 , 郭娜 , 张娜 , 杨明虎 , 徐军 , 郑海霞 , 田志渊 , 韩倩 , 王力 , 赵华新 , 雷明
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D18/00 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D15/04 , E02D5/30 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/12 , E04C5/03 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种通过有粘结预应力筋及钢筋连接预制花瓶墩的方法，包括：依次设置的预制管桩、承台以及至少两个墩柱节段拼接形成的预制墩柱，预应力钢绞线贯穿预制墩柱并锚固在承台内部，预应力钢绞线通过灌浆料与预制墩柱和承台之间形成有粘结结构。在预制场内对预制管桩和预制墩柱预先制作，降低在现场施工的时间，减少对既有道路交通的影响，提高施工效率；通过预应力钢绞线形成竖向预应力，提高接缝处的耐久性；灌浆料使预应力钢绞线与预制墩柱和承台之间形成有粘结结构，对预应力钢绞线形成较好的保护。
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公开(公告)号：CN115404759A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211017064.3
申请日：2022-08-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种采用先后张预应力混合施工的混凝土U形梁，包括：U梁，所述U梁内设置有混合张拉预应力筋，所述混合张拉预应力筋的两端贯穿所述U梁的两端，所述U梁的跨径大于30米。在U梁内部设置混合张拉预应力筋，可以在满足桥梁结构的抗剪需求的同时，降低结构主拉应力，并且混合张拉预应力筋相较于传统的先张法能够增加预应力钢束布置的数量，进而增大U梁的跨径，增强U形梁的跨越能力，进而减少连续跨越的U形梁的数量，从而降低造价、减少施工周期，降低安全风险以及对环境的影响。
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公开(公告)号：CN115142336A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210880830.2
申请日：2022-07-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 贺鹏 , 许浩 , 陈轶鹏 , 田宇 , 杨独 , 唐兴国 , 张娜 , 袁保星 , 刘运亮 , 范新 , 谭鑫波 , 徐佳德 , 刘伟 , 夏赞欧 , 王文明 , 庞雷
Abstract: 本发明公开了一种用于电缆上桥的城市轨道交通新型桥墩，包括：本体、承台和收束套筒；所述本体的顶部设置有连接梁，U梁的端部设置在所述本体的顶部，并且轨道线路方向上相邻的两跨U梁的端部与所述连接梁之间预留有伸缩缝。本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域，收束套筒可以起到电缆收束、整理的效果，避免电缆杂乱无章的散落在外，进而避免人员误触电缆导致触电，连接梁为电缆的进出提供出入口，连接梁为现场浇筑而成，从而避免对预制U梁打孔破坏U梁结构，减小对U梁结构截面的削弱和损害，增加U梁和高架桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112252174A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011358352.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 徐成永 , 张晓林 , 白唐瀛 , 李德雨 , 何平根 , 张娜 , 贾立志 , 陈宝军 , 仝延锋 , 许浩 , 张伟 , 唐兴国 , 刘运亮 , 阙孜 , 尹骁 , 韩家山 , 周振 , 刘凯 , 田宇
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种轨道交通用可调高抗震球型钢支座，包括上座板组合、中座板组合、下座板组合、锚固组件、调高装置和防护装置，下部的下座板组合通过锚栓组件与墩台相连，上部的上座板组合通过调高装置与梁体相连，所述调高装置可包含上套筒、压块和锚杆，所述上套筒的下部嵌入梁底预埋板，所述上套筒的内壁上间隔设有多道环形的凹槽，所述锚杆的上表面和压块的下表面分别对应设有多个锥形槽，每对相对设置的锥形槽形成一锥形空间以分别放置压球，各压球嵌入凹槽形成胀紧并固定以传递锚杆的轴向力；由此，本发明能有效解决现有调高支座因调高量增加支座高度增加，经济性差，作业效率低、防护装置耐久性差、维护不方便等问题，实现支座的调高方便，经济性好，调高作业效率显著提高。
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