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公开(公告)号：CN115233559A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210954953.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 徐成永 , 许浩 , 陈轶鹏 , 张杰 , 唐兴国 , 和延年 , 常学力 , 刘运亮 , 郭娜 , 张娜 , 杨明虎 , 徐军 , 郑海霞 , 田志渊 , 韩倩 , 王力 , 赵华新 , 雷明
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D18/00 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D15/04 , E02D5/30 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/12 , E04C5/03 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种通过有粘结预应力筋及钢筋连接预制花瓶墩的方法，包括：依次设置的预制管桩、承台以及至少两个墩柱节段拼接形成的预制墩柱，预应力钢绞线贯穿预制墩柱并锚固在承台内部，预应力钢绞线通过灌浆料与预制墩柱和承台之间形成有粘结结构。在预制场内对预制管桩和预制墩柱预先制作，降低在现场施工的时间，减少对既有道路交通的影响，提高施工效率；通过预应力钢绞线形成竖向预应力，提高接缝处的耐久性；灌浆料使预应力钢绞线与预制墩柱和承台之间形成有粘结结构，对预应力钢绞线形成较好的保护。
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公开(公告)号：CN115125867A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210958904.X
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 贺鹏 , 许浩 , 陈轶鹏 , 田宇 , 张娜 , 郭娜 , 周振 , 刘凯 , 刘运亮 , 陈宝军 , 常学力 , 白苹 , 吴丽艳 , 曾险 , 刘伟 , 夏赞欧 , 陆瑶 , 陈冲
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D18/00 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D15/04 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/12 , E04C5/03 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种通过无粘结预应力筋及钢筋连接预制T型墩的方法，涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域，包括：桩基、承台和预制T型桥墩。本发明节省施工时间、优化施工工艺，进而达到减少对既有道路交通的影响、缩短工期、提高生产效率的效果，无粘结状态的无粘结竖向预应力筋在桥墩发生振动的时候可以将振动进行释放，进而提供减震的效果，减小桥梁振动对桥墩的刚性损害，增加本桥墩整体的抗震性能，本桥墩适用于地面交通繁忙地段，对桥墩受力、抗震性能及耐久性要求高的桥梁工程，在提供牢固的结构基础的同时提供优良的抗震性能，增加桥墩的使用寿命、降低维保费用。
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公开(公告)号：CN115094778A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210958905.4
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 徐成永 , 白唐瀛 , 许浩 , 陈轶鹏 , 张杰 , 唐兴国 , 和延年 , 刘运亮 , 张晓康 , 郭娜 , 张娜 , 杨明虎 , 徐军 , 郑海霞 , 韩倩 , 王力 , 赵华新 , 孙光华 , 陆瑶
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D18/00 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D15/04 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/12 , E04C5/03 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种通过有粘结预应力筋及钢筋连接预制T型墩的方法，涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域，包括：桩基、承台和预制T型桥墩，所述竖向预应力筋5通过灌浆料与所述T型预制桥墩和所述承台2粘结。在本T型桥墩施工的时候不需要搭设大量的支架和模板，减少了高空坠物的安全隐患和安全风险，同时不需要在施工现场进行模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等操作，充分提高了施工效率，对既有道路交通影响较小，也不会在施工现场产生粉尘、泥浆、噪音、灯光等无法解决的环境污染问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115094778B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210958905.4
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 徐成永 , 白唐瀛 , 许浩 , 陈轶鹏 , 张杰 , 唐兴国 , 和延年 , 刘运亮 , 张晓康 , 郭娜 , 张娜 , 杨明虎 , 徐军 , 郑海霞 , 韩倩 , 王力 , 赵华新 , 孙光华 , 陆瑶
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D18/00 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D15/04 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/12 , E04C5/03 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种通过有粘结预应力筋及钢筋连接预制T型墩的方法，涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等技术领域，包括：桩基、承台和预制T型桥墩，所述竖向预应力筋5通过灌浆料与所述T型预制桥墩和所述承台2粘结。在本T型桥墩施工的时候不需要搭设大量的支架和模板，减少了高空坠物的安全隐患和安全风险，同时不需要在施工现场进行模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等操作，充分提高了施工效率，对既有道路交通影响较小，也不会在施工现场产生粉尘、泥浆、噪音、灯光等无法解决的环境污染问题。
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公开(公告)号：CN111636496A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010512107.X
申请日：2020-06-08
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种大跨度双向预应力箱型托换梁的组合顶升托换结构及方法，适用于大跨度托换梁及对变形要求严格结构的轨道交通桥梁桩基托换，双向预应力混凝土箱型托换梁包含纵向预应力系统和横向预应力系统组成，上层顶升系统作用于被托换梁下方，支撑于双向预应力混凝土箱型托换梁上方，下层顶升系统作用于双向预应力混凝土箱型托换梁下方；本发明能够适用于轨道交通桥梁的桩基托换，有效增大了托换结构适应能力，增加了托换结构的安全性和耐久性。通过双向预应力托换梁组合顶升系统协调控制，能够很好的控制被托换结构的变形，满足轨道交通运营线的安全要求，在维持轨道交通不停运不限速的正常运营情况下完成桩基托换工程。
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公开(公告)号：CN115233559B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210954953.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 白唐瀛 , 徐成永 , 许浩 , 陈轶鹏 , 张杰 , 唐兴国 , 和延年 , 常学力 , 刘运亮 , 郭娜 , 张娜 , 杨明虎 , 徐军 , 郑海霞 , 田志渊 , 韩倩 , 王力 , 赵华新 , 雷明
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D18/00 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D15/04 , E02D5/30 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/12 , E04C5/03 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统等城市轨道交通技术领域，具体为一种通过有粘结预应力筋及钢筋连接预制花瓶墩的方法，包括：依次设置的预制管桩、承台以及至少两个墩柱节段拼接形成的预制墩柱，预应力钢绞线贯穿预制墩柱并锚固在承台内部，预应力钢绞线通过灌浆料与预制墩柱和承台之间形成有粘结结构。在预制场内对预制管桩和预制墩柱预先制作，降低在现场施工的时间，减少对既有道路交通的影响，提高施工效率；通过预应力钢绞线形成竖向预应力，提高接缝处的耐久性；灌浆料使预应力钢绞线与预制墩柱和承台之间形成有粘结结构，对预应力钢绞线形成较好的保护。
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公开(公告)号：CN118128349A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410363796.0
申请日：2024-03-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Inventor： 贺鹏 , 白唐瀛 , 董万慧 , 李强 , 马灿玮 , 齐峰 , 张伟 , 庄建杰 , 吕金峰 , 杨硕 , 孙伯韬 , 雷明 , 庞雷 , 陈轶鹏 , 许浩 , 杨明虎 , 郭娜 , 周振 , 刘凯 , 常学力 , 白苹 , 曾险
Abstract: 本发明公开了一种干字型装配式轨道交通高架车站结构及施工方法，包括车站基层，车站基层上设有站厅层，站厅层上设有站台层；车站基层包括承台，承台底端设有若干桩基；站厅层包括预制站厅墩柱，预制站厅墩柱设于承台顶端，预制站厅墩柱上方平行设有预制站厅盖梁；站台层包括预制站台墩柱，预制站台墩柱设于预制站厅盖梁上端，预制站台墩柱上方平行设有预制站台盖梁，预制站台盖梁顶端设有预制轨道梁；通过在工厂制造预制墩柱和预制站厅盖梁，然后运输至建设位置进行组装，可以快速完成轨道高架车站的施工，减少占用道路时间和对影响道路交通；提高生产效率，对环境影响小，工厂化程度高，降低劳力成本。
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公开(公告)号：CN212294783U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021032658.8
申请日：2020-06-08
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种大跨度双向预应力箱型托换梁的组合顶升托换结构，适用于大跨度托换梁及对变形要求严格结构的轨道交通桥梁桩基托换，双向预应力混凝土箱型托换梁包含纵向预应力系统和横向预应力系统组成，上层顶升系统作用于被托换梁下方，支撑于双向预应力混凝土箱型托换梁上方，下层顶升系统作用于双向预应力混凝土箱型托换梁下方；本实用新型能够适用于轨道交通桥梁的桩基托换，有效增大了托换结构适应能力，增加了托换结构的安全性和耐久性。通过双向预应力托换梁组合顶升系统协调控制，能够很好的控制被托换结构的变形，满足轨道交通运营线的安全要求，在维持轨道交通不停运不限速的正常运营情况下完成桩基托换工程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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