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公开(公告)号：CN110471948B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910617732.8
申请日：2019-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/2458 , G06F16/22 , G06F40/289 , G06F40/30 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种基于历史数据挖掘的海关报关商品智能归类方法，包括：分析报关商品类别编码与商品名称、规格型号的关系，对海关报关商品归类问题进行描述；对海关报关商品的历史信息进行预处理，去除无用词性；设计倒排索引以及判定商品前四位编码的搜索算法；基于词频对预处理后的各类商品进行特征选择，基于one‑hot方法构建特征矩阵；基于不同类商品的特征，采用决策树算法构建商品分类模型。利用所述的分类模型进行海关报关商品的分类，并得到分类结果即商品编码。本发明能够较好的判定商品所属品目，能够有效的对商品进行分类并得到基于HS分类目录的商品编码；具有较强的泛化性能，可提高企业的通关效率，降低由于商品错误归类带来的贸易风险。
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公开(公告)号：CN110471917A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910617724.3
申请日：2019-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/28
Abstract: 本发明提供了一种基于历史数据挖掘的海关报关单智能填报方法。该方法包括：对海关报关单的历史数据进行预处理，将表头与表体数据合并，去除无关字段；设计并实现基于具体值的各字段相关性分析算法；设计树形结构，基于各字段相关性构建动态树并储存；根据生成的动态树，智能推荐填报内容；依据新录入数据定期自动进行数据维护与更新。本发明设计的相关性分析算法及动态树可以较好地根据用户当前录入内容动态进行其余填写字段的智能填报，准确率较高。具有较强的泛化及自学习能力，可以极大地提高海关报关效率，为报关机构和报关企业节省人力物力。
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公开(公告)号：CN106789704B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201710023536.9
申请日：2017-01-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/801 , H04L12/825
CPC classification number: Y02D50/10
Abstract: 本发明公开一种片上网络限流系数的精确量化方法，包括：S1、源节点查找以该源节点和目标节点为对角线顶点的矩形RSD范围内该源节点至目标节点的路由中的所有瓶颈节点；S2、源节点获取瓶颈节点的拥塞值；S3、源节点根据瓶颈节点的拥塞值计算得到限流系数。本发明易于实现、时间复杂度低，可精确确定片上网络的限流系数。
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公开(公告)号：CN101291543B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200810115149.9
申请日：2008-06-18
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/28
Abstract: 一种数字无中心自集群移动通信系统的同频自动转发方法，通过设计一种自动转发台，根据主、被叫之间的通信距离，实现同频自动转发。步骤包括：自动转发台接收来自主叫电台在控制信道上的呼叫信令；该自动转发台把频率调谐到呼叫信令指定的业务信道上，准备接收应答信令；如果该自动转发台在规定的时间内没有接收到被叫电台的应答信令，则转发台自动启动转发功能，进行同频转发；否则，如果该自动转发台在规定的时间内接收到被叫电台的应答信令，则不必进行转发。本发明提高了通信信道的频谱利用率，有效地扩大了无中心电台的覆盖范围，减少电波盲区，提高用户的呼通率，改善通话质量。
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公开(公告)号：CN102184637A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110108559.2
申请日：2011-04-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于传感器网络的交通状态获取方法、装置以及系统，涉及智能交通领域，为解决现有技术中交通状态信息的获取网络不能接入具有无线通信接口的传感器的技术问题而发明。所述基于传感器网络的交通状态获取方法，包括：步骤1，通过无线方式接收无线传感器发送的交通状态信息；步骤2，将所述交通状态信息发送给交通管理终端。本发明能够用于智能交通领域的交通信息的获取。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106789704A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710023536.9
申请日：2017-01-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/801 , H04L12/825
Abstract: 本发明公开一种片上网络限流系数的精确量化方法，包括：S1、源节点查找以该源节点和目标节点为对角线顶点的矩形RSD范围内该源节点至目标节点的路由中的所有瓶颈节点；S2、源节点获取瓶颈节点的拥塞值；S3、源节点根据瓶颈节点的拥塞值计算得到限流系数。本发明易于实现、时间复杂度低，可精确确定片上网络的限流系数。
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公开(公告)号：CN102183488B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110053392.4
申请日：2011-03-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种折射率传感器，具体为一种基于闪耀长周期光纤光栅的折射率传感器。本传感器包括沿光的传播方向依次布置的激光光源、窄带滤波器、起偏器、偏振控制器、保偏光纤、TLPFG、多模光纤和激光功率计。其中TLPFG输出的激光经过多模光纤进入光功率计，光功率计将测得的功率值输入计算机处理系统，计算机处理系统经过分析计算得到TLPFG包层外界环境折射率的大小。TLPFG的光栅的倾斜角大于45度且小于90度。本传感器系统采用TPLFG作为传感探测器件，采用偏振光作为输入信号光，整个系统具有灵敏度高，体积小，成本低，抗腐蚀、抗电磁干扰、对被测环境的影响小、可以远程测量和易于实现分布式的多点传感等优点。
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公开(公告)号：CN101222400B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810057393.4
申请日：2008-02-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供的道路交通信息采集传感器网络节点装置，包括数字信号处理器DSP和网络通讯控制器、CAN控制器和/或信号调理电路和/或串行通讯电路。网络通讯控制器用于DSP与通讯网络进行大容量数据通讯，CAN控制器用于与带CAN接口的装置进行实时性高的数据通讯，信号调理电路对模拟量传感器、开关量传感器和脉冲序列传感器的输入信号进行变换，满足DSP对输入信号的要求，串行接口电路用于短距离数据通讯以及维护和调试节点装置。该装置能够接入多类型传感器，使现有道路交通信息采集的传感器构成网络，具有现场总线级和以太网络数据通讯功能，改变了目前交通信息采集传感器部署和运用方式，能够获取综合交通信息。
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公开(公告)号：CN117042049A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310998164.7
申请日：2023-08-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种面向B5G车联网中的联邦学习方法及系统，属于B5G车联网技术领域，提出了一种低计算复杂度的参与用户选择方案，应用近似替代梯度计算方法来获取损失函数下降值，以减少计算成本和学习时间；提出学习时间优化问题，考虑RB分配、计算资源和功率分配，该问题的目标是在一次迭代中最小化FL延迟；考虑小规模和实验不敏感场景，提出了基于CCCP的算法，以获得较好的资源分配方案，有效降低学习时延和系统能耗；提出了基于PG方法的低复杂度BCD算法，考虑大规模网络和时延敏感的场景，降低了求解的复杂度，引入了平滑近似方法来解决原始问题。
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公开(公告)号：CN114449476A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210176217.2
申请日：2022-02-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于车联网中安全通信的区块链节点共识方法。该方法包括：通过改进K‑means的分组算法将所有节点划分为多组，在每组中第一次迭代时，选取一个节点作为初始的聚类中心；引入投票机制对每组中的各个节点的表现进行评分，表现越好的节点得分越高，在每组中基于节点的得分和距离进行综合评价，选出一个主节点；在各个小组中进行轮换查询，查询到某组时，若该组中存在请求，则该小组内的各个节点通过PBFT算法进行共识过程，其他小组除主节点之外的节点不参与共识过程。本发明方法提出了创新的共识节点分组算法，保证系统的动态性。通过减少参与共识过程节点数目的方法，从而降低生成一次有效区块所需要的时延，提高了吞吐量，降低了通信开销。
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