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公开(公告)号：CN115743239B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202211232340.8
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京交通大学 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于紧急制动率动态配置的虚拟编组列车控制方法及系统，涉及轨道交通信号安全防护技术领域。本发明方法的步骤为：确定虚拟编组列车的当前运行阶段；所述虚拟编组列车内任意两相邻列车分别为领头车和跟随车，根据所述当前运行阶段的情况动态修改所述领头车和所述跟随车的紧急制动率。本发明根据单元列车间的相对位置关系，对列车紧急制动率进行动态配置，从而既能满足虚拟编组单元列车小间距追踪的需求，又可最大程度避免对独立运行列车最小间隔距离的影响。
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公开(公告)号：CN119584158A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411529948.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W24/02 , H04W28/08 , H04W72/0446 , H04W72/12 , G06N3/092
Abstract: 本发明提供了一种无线边缘算力网络中任务预编码和资源分配优化方法。该方法包括：构建无线边缘算力网络架构模型，建立任务执行时延和能耗模型，建立算力网络中以任务执行时延最小化为目标的算力调度与资源分配的联合优化问题；进一步，将联合优化问题分解为任务预编码子问题和联合任务划分、算力关联和算力分配子问题。通过基于凸优化的方法和一种多智能体强化学习算法的联合设计，有效应对动态复杂环境下任务传输的通信开销、算力未充分利用、任务的隐私安全等挑战。本发明方法可以在保证效率和稳定性能的同时有效指导智能体以更快的收敛速度获得任务预编码、算力关联和资源优化的最优策略。
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公开(公告)号：CN119561747A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411713378.6
申请日：2024-11-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L9/40
Abstract: 本发明涉及一种算力网络恶意节点行为意图识别方法，包括：将加入算力网络的任意计算节点默认列入正常节点集NS，计算节点在正常节点集NS中执行任务，收集每次任务后的信誉值构建信誉数据集；将信誉数据集输入决策树网络模型，由决策树网络模型通过计算来对计算节点的节点类型进行判断，当计算节点的节点类型为正常节点类时，计算节点保留在正常节点集NS中；当计算节点的节点类型为恶意节点类型一时，将计算节点列入恶意节点集MS中；当计算节点的节点类型为恶意节点类型二或恶意节点类型三时，将计算节点列入观察节点集OS中；本发明旨在精准识别那些可能对网络构成威胁的计算节点，从而确保网络的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117440525A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311592733.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W72/51 , H04W72/543 , H04W4/42
Abstract: 本发明提供了一种真空管超高速列车的毫米波通信调度方法。该方法包括：建立地面—真空管外—真空管内—车厢外的多跳无线传输系统，地面基础网络与真空管外部通信设备之间进行无线连接和信息传输；真空管内部的用户通信设备与列车车顶之间进行无线连接和信息传输；实时获取列车的运行位置，根据列车的运行位置估算车地无线通信容量，根据用户无线请求服务质量要求和所述车地无线通信容量，优化设计无线服务请求调度算法，实时调整用户服务请求调度顺序，以最大化满足用户的服务请求个数。
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公开(公告)号：CN116443080B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310497726.X
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种轨道交通行车调度指挥方法、系统、设备及介质，涉及列车运行组织领域。该方法包括：确定轨道交通系统的基础线路参数和计划运营数据，并获取轨道交通系统的综合运行状态信息；根据综合运行状态信息识别异常事件，确定异常事件对于行车的影响和列车运行态势；根据基础线路参数、计划运营数据、异常事件对于行车的影响和列车运行态势，制定动态列车运行图；根据动态列车运行图生成并下发调度指令。本发明能够从信息获取、信息分析、调度决策、调度指令生成四个方面提升轨道交通行车调度指挥系统的自动化程度以适应精细化管理，增强异常事件的应急处置能力，有效降低对乘客服
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117221915A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311164638.4
申请日：2023-09-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W24/02 , H04W28/16 , H04W28/24 , H04W72/0453 , H04W72/044 , H04W72/50 , H04W72/543
Abstract: 本发明提供一种车辆与基础设施间的通信性能优化方法及系统，属于交通领域网络通信技术领域，以传输成功的数据流数目最多为目标，以用户收到的数据位数为该数据流成功传输的数据量、每个资源块最多分配给一个数据流、保证非负的功率分配并满足总发射功率的约束，构建数据流传输优化模型，并求解得到数据流局部功率分配；根据无线资源的占用情况进行数据流调度，并对新调度的数据流执行局部功率分配，实现数据流调度与功率资源分配。本发明考虑优化车辆到基础设施下行传输，提升了车联网效率和安全性；提出了低复杂度的资源分配机制以最大化满足需求的数据流数目；提出了用于局部功率分配的收集‑再分配算法；采用交替优化方法提升了系统整体性能。
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公开(公告)号：CN106845585B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201710110289.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于射频识别和数据处理技术的老年人防走失系统。该系统包括：一个基站在特定区域内发射或接收无线信号，构成无线识别小区，一个或多个无线识别小区构成无线识别子网，一个或多个子网构成无线识别网络；所述基站通过无线通信终端监测佩戴射频标签的用户，并将所述监测信息发送给数据处理装置；所述数据处理装置接收、存储所述监测信息，并据此对子网内用户进行数据管理，或将所述监测信息通过因特网发送到全网数据中心，由管理机构通过管理平台进行全局数据管理。本发明基于射频识别、因特网传输和数据处理等技术，能及时发现认知能力减退的走失老人，增加对他们的安全保障，并减小相关家庭和机构人员的心理和体力负担。
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公开(公告)号：CN103813403B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201310601909.8
申请日：2013-11-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及LTE‑R铁路数字专用移动通信领域，尤其涉及一种基于广播的LTE‑R重载铁路同步操控通信系统及切换方法，包括核心网EPC模块、基站eNodeB模块、列车终端模块、列车列尾模块，列控数据实时传输系统，在调度中心设置核心网EPC模块，优选基站eNodeB模块沿列车运行线路呈线状分布；为减小系统内干扰，频率规划采用5M异频组网，相邻小区采用不同载波频率，相对于现有技术，本发明具有如下优势：提高了同步通信的可靠性，有效节省了频谱资源，避免了四列机车进行切换时控制信息的相互干扰，节约了小区的信道资源，减小时延，降低了切换过程的复杂度。
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公开(公告)号：CN102075938B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110046059.0
申请日：2011-02-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于地址锁机制的快速重认证方法。该基于快速重认证系统，所述系统包括：H(e)NB(家庭基站)、切换中一直不断移动的UE(用户设备)以及核心网的控制设备MME(移动管理实体)；当UE移动出家庭基站微小区的范围时，该方法设置UE和核心网侧保存的安全上下文的时限，并在H(e)NB中预先配置一张邻接宏小区的信息表，H(e)NB定时扫频获取邻小区信息并通过安全网关向核心网侧汇报。通过上述手段，本发明在一定时限内，对于UE已经建立的安全上下文进行重用，优化了切换流程，降低切换时延，提高了整个系统效率。
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公开(公告)号：CN102186052A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110058331.7
申请日：2011-03-11
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分块信息传输的高速铁路视频智能监控方法及系统。其中，该方法包括：地面监控系统采集道路状态信息，并对道路状态信息进行封装；然后将封装后的数据包采用纠删码进行编码并分块，获取分块后的数据包；地面监控系统将分块后的数据包发送给无线宽带中继网络；然后，无线宽带中继网络将分块后的数据包发送给列车监控台；列车监控台接收无线宽带中继网络发出的分块后的数据包，对分块后的数据包进行重建并采用纠删码进行解码，将解码后的信息显示在车载显示设备上。本发明及时可靠地将前方道路路况视频信息发送到高速运行的列车上，使列车司机能够实时掌握前方道路的状况信息，从而更好地保障高速铁路的行车控制安全。
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