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公开(公告)号：CN117373651A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311178861.4
申请日：2023-09-13
申请人： 北京交通大学 , 中国人民解放军总医院第一医学中心
IPC分类号： G16H50/20 , G16H70/00 , G06F16/332 , G06F16/33 , G06F16/36
摘要： 本发明公开了一种气胸疾病诊疗辅助决策问答方法、系统、设备及介质，包括：输入目标文本；对目标文本进行识别，得到若干气胸疾病相关实体和目标文本意图；对若干气胸疾病相关实体进行匹配，得到唯一气胸疾病相关实体；根据唯一气胸疾病相关实体和目标文本意图在气胸疾病医学知识图谱中进行匹配，返回匹配结果并生成语言模板并输出问答结果。本发明以气胸疾病诊疗辅助决策作为研究对象，通过NET‑N、NET‑C、NET‑D三个神经网络模型，将目标文本与气胸疾病医学知识图谱中存储的医学知识进行匹配，返回针对目标文本进行智能推断的相应结果。最后搭建气胸疾病诊疗智能问答系统，为气胸疾病的诊断治疗提供辅助决策支持，更好地满足气胸疾病应急医疗救治的需求。
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公开(公告)号：CN117221915A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311164638.4
申请日：2023-09-11
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04W24/02 , H04W28/16 , H04W28/24 , H04W72/0453 , H04W72/044 , H04W72/50 , H04W72/543
摘要： 本发明提供一种车辆与基础设施间的通信性能优化方法及系统，属于交通领域网络通信技术领域，以传输成功的数据流数目最多为目标，以用户收到的数据位数为该数据流成功传输的数据量、每个资源块最多分配给一个数据流、保证非负的功率分配并满足总发射功率的约束，构建数据流传输优化模型，并求解得到数据流局部功率分配；根据无线资源的占用情况进行数据流调度，并对新调度的数据流执行局部功率分配，实现数据流调度与功率资源分配。本发明考虑优化车辆到基础设施下行传输，提升了车联网效率和安全性；提出了低复杂度的资源分配机制以最大化满足需求的数据流数目；提出了用于局部功率分配的收集‑再分配算法；采用交替优化方法提升了系统整体性能。
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公开(公告)号：CN113782197B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110887756.2
申请日：2021-08-03
申请人： 中国人民解放军总医院第一医学中心 , 北京交通大学
摘要： 本发明提出了基于可解释性机器学习算法的新冠肺炎患者转归预测方法，包括：从数据库中提取COVID‑19的患者数据，并根据患者的病情转换情况，将患者数据分为实验组和对照组；通过随机森林回归对各指标的缺失值进行插补；对输入模型的指标进行筛选，将筛选后的指标作为识别患者病情恶化的关键风险因素；将患者的关键风险因素输入XGBoost模型与逻辑回归模型；选择预测表现力更好的XGBoost模型，生成指标组合，再使用XGBoost模型进行预测，记录预测结果；对关键指标的预警范围进行界定；当患者的关键风险指标进入预警范围则对医护人员发出报警提示；综合算法的计算结果与医生临床经验，提出由15个第一组指标和5个第二组指标组成的两个指标组合用于预测新冠肺炎患者的病情。
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公开(公告)号：CN112580951B
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202011450687.0
申请日：2020-12-09
申请人： 北京交通大学 , 北京市交通运行监测调度中心
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/43 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06N3/08
摘要： 本发明提出了一种基于乘客出行的城市地面公交运行监测关键指标筛选方法，包括：对城市地面公交运行监测系统的构成和初始指标进行分析，包括：对城市地面公交运行监测系统的构成和主体进行分析，对影响公交乘客出行选择的因素进行分析，然后生成城市地面公交运行监测的初始指标集；对城市地面公交运行监测的初始指标集进行量化分析；分别对两类指标进行数据处理和计算分析，分别得到客观性指标分析结果和主观性指标分析结果；对客观性指标分析结果和主观性指标分析结果机箱内数据整合，构建累积前景理论模型，然后构建基于特征工程的城市地面公交运行监测关键指标确定模型，将各项指标的计算值作为模型输入，将公交区间稳态客流作为输出。
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公开(公告)号：CN116170044A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310064137.2
申请日：2023-01-12
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04B7/06 , H04B17/391
摘要： 本发明提供一种智能透射表面辅助的高铁毫米波通信方法及系统，属于高铁通信技术领域。利用波束赋形技术获得在发射基站处部署的多个天线的天线增益；根据时变的信道状态信息，结合最大比合并、逐次凸逼近技术和分支定界算法，逐帧优化发射基站波束成形向量和智能透射表面相移矩阵；基于基站和智能透射表面之间的实际距离和逐帧优化结果，在固定的时间间隔内进行局部功率分配。本发明利用波束赋形技术获得天线增益，并通过调节智能透射表面各个元的相位提高系统速率；根据时变的信道状态信息逐帧更新发射端波束成形向量和IRS相移矩阵；基于实际的位置预测模型和逐帧优化结果，在固定的时间间隔内进行局部功率分配，有效提高了系统整体吞吐量。
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公开(公告)号：CN113782197A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110887756.2
申请日：2021-08-03
申请人： 中国人民解放军总医院第一医学中心 , 北京交通大学
摘要： 本发明提出了基于可解释性机器学习算法的新冠肺炎患者转归预测方法，包括：从数据库中提取COVID‑19的患者数据，并根据患者的病情转换情况，将患者数据分为实验组和对照组；通过随机森林回归对各指标的缺失值进行插补；对输入模型的指标进行筛选，将筛选后的指标作为识别患者病情恶化的关键风险因素；将患者的关键风险因素输入XGBoost模型与逻辑回归模型；选择预测表现力更好的XGBoost模型，生成指标组合，再使用XGBoost模型进行预测，记录预测结果；对关键指标的预警范围进行界定；当患者的关键风险指标进入预警范围则对医护人员发出报警提示；综合算法的计算结果与医生临床经验，提出由15个第一组指标和5个第二组指标组成的两个指标组合用于预测新冠肺炎患者的病情。
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公开(公告)号：CN112580951A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011450687.0
申请日：2020-12-09
申请人： 北京交通大学 , 北京市交通运行监测调度中心
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/30 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06N3/08
摘要： 本发明提出了一种基于乘客出行的城市地面公交运行监测关键指标筛选方法，包括：对城市地面公交运行监测系统的构成和初始指标进行分析，包括：对城市地面公交运行监测系统的构成和主体进行分析，对影响公交乘客出行选择的因素进行分析，然后生成城市地面公交运行监测的初始指标集；对城市地面公交运行监测的初始指标集进行量化分析；分别对两类指标进行数据处理和计算分析，分别得到客观性指标分析结果和主观性指标分析结果；对客观性指标分析结果和主观性指标分析结果机箱内数据整合，构建累积前景理论模型，然后构建基于特征工程的城市地面公交运行监测关键指标确定模型，将各项指标的计算值作为模型输入，将公交区间稳态客流作为输出。
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公开(公告)号：CN111025018A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911320376.X
申请日：2019-12-19
申请人： 北京交通大学 , 天津中铁电气化设计研究院有限公司
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本发明提供的基于小信号扰动注入的对牵引网和机车阻抗测试的方法，运用多个H桥变流器通过变换连接方式，将该多个级联的H桥接入牵引网-机车耦合系统；通过所述级联H桥向牵引网-机车耦合系统注入扰动信号，获得牵引网-机车耦合系统的扰动响应；对所述扰动响应进行傅里叶分析，获得牵引网频率-阻抗曲线或机车变流器频率-阻抗曲线；本发明提供的方法，能够得到更为准确的频率-阻抗模型。
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公开(公告)号：CN105470958B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201511032376.1
申请日：2015-12-31
摘要： 一种模块化多电平结构的交直交牵引供电系统，属于电气化铁道技术领域。系统三相降压变压器高压侧连接三相公共电网，低压侧输出经过第一开关断路器与MMC交直交变流器相连，作为变流器的输入,三相交流电能通过MMC交直交变流器的交直交变换为单相交流电能输出，通过第二开关断路器与牵引网相连，另一方面系统三相降压变压器的低压输出侧经过第三开关断路器分两相与牵引网相连，两相之间有分相区，分相区并联一个开关断路器。本发明可以实现电能3AC‑DC‑1AC双向变换，电力系统与牵引供电系统实现低干扰或零干扰隔离，系统输出无升压变压器。解决牵引供电系统中谐波、无功、负序问题，实现与电网电能双向转换。
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公开(公告)号：CN105699779A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201511032210.X
申请日：2015-12-31
IPC分类号： G01R27/08
CPC分类号： G01R27/08
摘要： 一种级联H桥型牵引网阻抗测试谐波发生器及测试方法，属于电气化铁道技术领域。降压变压器TP的一次侧绕组与牵引网连接，二次侧绕组与电抗器Lc、级联变流器HG连接成回路。级联变流器由N(2≤N≤10,N为整数)个单相H桥模块级联构成；级联变流器发出幅值和频率可变的谐波电压，谐波电压频率范围为100Hz～5100Hz，幅值范围为0～1000V。本发明利用仿真建模方法无法准确获得牵引网阻抗频率特性和谐振频率，本发明级联H桥型牵引网阻抗测试谐波发生器为实际测量牵引网阻抗频率特性提供了高容量、大电压、宽频带、幅值可调的谐波源，有利于测量精度提高，得到更加准确的牵引网谐波阻抗特性。
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