-
公开(公告)号：CN119945538A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411926346.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种反向散射多址方法,包括：第一设备向多个第二设备发送包含指示时域资源参数Q和用于指示频域资源参数P的第一信令，第二设备收到第一信令，根据参数P和Q确定反向散射使用的时域和频域资源反向散射第二信令；第一设备根据接收到第二设备反向散射第二信令的碰撞结果，发送第三信令动态调整P和Q参数；第一设备在给定时间窗口W1内成功接收第二信令，向第二设备发送第四信令；第二设备成功接收第四信令后，以P参数确定的频率向第一设备返回第五信令，第一设备在给定时间窗口W2内接收第五信令。本发明通过联合时域和频域资源实现多设备动态盘点，实施简单，通用性强，灵活度高，对提高反向散射通信性能具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN118523855B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410534080.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B17/373 , H04B17/391 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/56 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于计算机视觉的环境语义提取与信道预测方法。该方法包括：在待测环境中部署信道测量系统，所述信道测量系统获取待测环境中的信道探测数据和RGB图像数据；对所述信道探测数据和RGB图像数据进行预处理，获得预处理后的信道特性参数和RGB图像；构建环境语义提取模型，在环境语义提取模型中输入预处理后的RGB图像数据，得到带有环境语义的图像数据；构建并训练信道预测模型，在训练好的信道预测模型中输入带有环境语义的图像数据，得到相应的信道预测结果。本发明方法探索了物理环境对于信道的影响，并充分利用了环境语义信息，不仅节省了计算开销和存储开销，还提高了模型的预测精度、速度以及泛化性能。
-
公开(公告)号：CN117390849B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311326104.7
申请日：2023-10-12
Applicant: 中国人民解放军国防科技大学 , 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本申请公开了一种电磁态势数值的可视化方法、装置、设备及介质，涉及无线通信技术领域，包括对电磁态势请求数据解析，得到解析后数据，根据解析后数据绘制态势信息网格；基于电磁态势请求数据对实体信息筛选，得到筛选后实体信息，利用筛选后实体信息对态势信息网格进行位置矩阵计算，得到位置矩阵；构建地物环境数据集，将地物环境数据集输入至智能路损预测模型，得到路径损耗数值，利用智能路损预测模型对路径损耗数值和位置矩阵进行叠加计算，得到信号功率总和；基于电磁态势请求数据和信号功率总和计算电磁态势数值，实现对电磁态势数值的可视化。本申请能提高路径损耗计算精度，提高电磁态势数值计算精度，增加电磁态势数值可视化的准确性。
-
公开(公告)号：CN116846498A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310777383.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 北京交通大学 , 中国人民解放军国防科技大学
IPC: H04B17/391 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于深度学习的跨频信道仿真和数据重构方法。该方法包括：获取车到车信道测量数据，对所述车到车信道测量数据进行预处理；构建基于频段迁移的信道仿真和数据重构模型，利用预处理后的V2V信道测量数据对所述信道仿真和数据重构模型进行训练，得到训练好的信道仿真和数据重构模型；将2.6GHz和5.9GHz信道数据输入到所述训练好的信道仿真和数据重构模型中，所述训练好的信道仿真和数据重构模型输出5.9GHz和2.6GHz数据。本发明基于生成对抗网络，结合真实测量数据的验证，提出了一种基于深度学习的跨频信道仿真和数据重构方法。该方法能够实现跨频段的海量信道数据生成和传播特征重构，重构信道的信道特性和真实测量信道保持相同分布。
-
公开(公告)号：CN106452629A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610978957.2
申请日：2016-11-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B17/391 , H04B7/0413
CPC classification number: H04L41/14 , H04B7/0413 , H04L41/0803 , H04B17/391
Abstract: 一种基于核功率密度的无线信道多径分簇方法，信号由发射机历经多径到达接收机，MIMO信道被建模为双方向性信道，并且双方向性脉冲响应包括多径的功率、时延、离开角以及达到角，信道中的多径信号呈现成簇现象，在同一个簇中的多径信号拥有相似的功率、时延以及角度参数，其特征在于，所有的多径参数都利用高分辨率算法(例如，MUSIC、CLEAN、SAGE、RiMAX)从实际测试数据中进行估计，考虑在一个时间时刻内多个簇中的多条多径分量，而这些多径分量由功率、时延、DOD以及DOA进行表示。本发明采用核密度等解决技术问题的新手段，能够更好地识别多径分量的本地密度变化，不需要簇的先验信息，是可满足未来无线通信领域面向簇结构的信道处理技术。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105656577A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510968873.6
申请日：2015-12-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B17/391 , H04B1/7113 , H04W84/18
Abstract: 本发明提供了一种面向信道冲激响应的分簇方法和装置。所述面向信道冲激响应的分簇方法，包括：步骤一，基于稀疏优化理论对原始信道的信道冲激响应CIR进行重构；步骤二，基于重构的所述CIR信号进行CIR多径簇的检测，生成分簇结果；步骤三，根据模型拟合度，对所述分簇结果进行修正。本发明能够提高CIR多径分簇的准确度。
-
公开(公告)号：CN105578506A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510969883.1
申请日：2015-12-22
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: H04W36/0083 , H04W24/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通高速移动环境下基于信道信息的切换方法，包括：设定列车的预测切换位置，并计算所述预测切换位置与待切换基站之间的距离；根据计算出的所述距离以及所述预测切换位置对应的信道模型，计算所述预测切换位置的路径损耗；根据所述路径损耗计算列车到达所述预测切换位置处的接收信号场强；判断所述接收信号场强是否达到预设门限；若所述接收信号场强大于或等于所述预设门限，则进行切换准备，以使得列车达到所述预测切换位置时切换到所述待切换基站；若所述接收信号场强小于所述预设门限，则重复上述步骤，直至所述接收信号场强达到所述预设门限为止。本发明能够在高速移动复杂场景下实现快速、平滑、可靠的切换。
-
公开(公告)号：CN117580083A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311495982.1
申请日：2023-11-10
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁道科学院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种面向6G的高动态无线环境多源数据感知方法，属于无线通信技术领域，利用多频段射频收发机采集无线环境中的低频、毫米波无线信道数据，获取参数级感知数据；利用激光雷达扫描功能和全景视觉记录采集无线环境中的点云数据和RGB图像数据，获取环境级感知数据；基于GNSS天线构建移动状态感知分系统，获取实时的动态轨迹感知数据；针对高动态无线环境感知系统进行供电和测量配置，获取高动态无线环境下的多源感知数据集。本发明能够在高移动性场景下对无线传播环境开展多模态数据感知，充分获取并同步配准实时的多模态环境信息和信道数据，包括多频段信道探测数据、环境点云数据、RGB场景图像数据和GNSS地理位置数据等。
-
公开(公告)号：CN116318208A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310030165.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B1/10
Abstract: 本发明公开了一种反向散射通信基带干扰抑制系统及方法，第一设备发射单元发送载波信号至第二设备，并发送干扰信号至第一设备接收单元；第二设备将待发送数据调制到载波信号上以得到第一信号后，向第一设备反向散射所述第一信号；第一设备接收单元将其接收到的包括第一信号和干扰信号在内的接收信号传输至第一设备接收处理单元；第一设备接收处理单元对接收信号进行采样，并按照插值重建进行平滑处理的方式对干扰信号进行恢复；第一设备接收处理单元将插值重建后的干扰信号进行删除以实现干扰信号抑制。第一设备通过简单的处理和计算重建干扰信号，实施简单，通用性强，灵活度高，对提高反向散射通信性能具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN116170044A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310064137.2
申请日：2023-01-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B7/06 , H04B17/391
Abstract: 本发明提供一种智能透射表面辅助的高铁毫米波通信方法及系统，属于高铁通信技术领域。利用波束赋形技术获得在发射基站处部署的多个天线的天线增益；根据时变的信道状态信息，结合最大比合并、逐次凸逼近技术和分支定界算法，逐帧优化发射基站波束成形向量和智能透射表面相移矩阵；基于基站和智能透射表面之间的实际距离和逐帧优化结果，在固定的时间间隔内进行局部功率分配。本发明利用波束赋形技术获得天线增益，并通过调节智能透射表面各个元的相位提高系统速率；根据时变的信道状态信息逐帧更新发射端波束成形向量和IRS相移矩阵；基于实际的位置预测模型和逐帧优化结果，在固定的时间间隔内进行局部功率分配，有效提高了系统整体吞吐量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.026 seconds)
