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公开(公告)号：CN106845585B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201710110289.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于射频识别和数据处理技术的老年人防走失系统。该系统包括：一个基站在特定区域内发射或接收无线信号，构成无线识别小区，一个或多个无线识别小区构成无线识别子网，一个或多个子网构成无线识别网络；所述基站通过无线通信终端监测佩戴射频标签的用户，并将所述监测信息发送给数据处理装置；所述数据处理装置接收、存储所述监测信息，并据此对子网内用户进行数据管理，或将所述监测信息通过因特网发送到全网数据中心，由管理机构通过管理平台进行全局数据管理。本发明基于射频识别、因特网传输和数据处理等技术，能及时发现认知能力减退的走失老人，增加对他们的安全保障，并减小相关家庭和机构人员的心理和体力负担。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106845585A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710110289.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于射频识别和数据处理技术的老年人防走失系统。该系统包括：一个基站在特定区域内发射或接收无线信号，构成无线识别小区，一个或多个无线识别小区构成无线识别子网，一个或多个子网构成无线识别网络；所述基站通过无线通信终端监测佩戴射频标签的用户，并将所述监测信息发送给数据处理装置；所述数据处理装置接收、存储所述监测信息，并据此对子网内用户进行数据管理，或将所述监测信息通过因特网发送到全网数据中心，由管理机构通过管理平台进行全局数据管理。本发明基于射频识别、因特网传输和数据处理等技术，能及时发现认知能力减退的走失老人，增加对他们的安全保障，并减小相关家庭和机构人员的心理和体力负担。
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公开(公告)号：CN100456871C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200710064654.0
申请日：2007-03-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于正交频分复用(OFDM)的移动通信系统及切换信道分配方法。采用OFDM技术构建适合铁路(及公路、水运等)的链状覆盖移动通信系统。服务区可包括多个子网，每个子网含若干小区。移动台通过与基站(BTS)间的无线链路，进而通过基站控制设备(BSC)和移动交换中心/网关(MSC/GW)接入固定网络。子网内所有BTS用相同下行载频和相同上行载频同步运行。本发明提出软时隙切换、简单宏分集切换和增强型宏分集切换三种切换信道分配方法。切换中接收端能收到全部数据，切换成功与否在于能否正确及时地提取数据。本发明利用OFDM宏分集改善传输性能，所提切换信道分配方法能解决切换中断问题，并具有根据目标小区信道占用情况选择最佳方法的优点。
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公开(公告)号：CN103916918A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410083734.0
申请日：2014-03-07
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种链状覆盖双链路移动通信系统及波束分集和接力切换方法，系统包括服务区的若干个小区，所述相邻的小区之间部分重叠，所述每个小区内设有基站，随交通工具高速移动的车载移动台通过沿铁路线链状覆盖的铁路移动通信网络与所述基站通信，所述车载移动台包括合并器及其配备的分别位于列车两端的前端无线链路和后端无线链路，前端和后端无线链路接收的数据由合并器合并实现分集后输送给所述业务功能单元。系统采用自适应天线的双链路车载移动台设计以及相应的波束分集和接力切换方案，接力切换过程属于“先连接后中断”的软切换，提高了越区接力切换的可靠性。
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公开(公告)号：CN101022643A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710064654.0
申请日：2007-03-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于正交频分复用(OFDM)的移动通信系统及切换信道分配方法。采用OFDM技术构建适合铁路(及公路、水运等)的链状覆盖移动通信系统。服务区可包括多个子网，每个子网含若干小区。移动台通过与基站(BTS)间的无线链路，进而通过基站控制设备(BSC)和移动交换中心/网关(MSC/GW)接入固定网络。子网内所有BTS用相同下行载频和相同上行载频同步运行。本发明提出软时隙切换、简单宏分集切换和增强型宏分集切换三种切换信道分配方法。切换中接收端能收到全部数据，切换成功与否在于能否正确及时地提取数据。本发明利用OFDM宏分集改善传输性能，所提切换信道分配方法能解决切换中断问题，并具有根据目标小区信道占用情况选择最佳方法的优点。
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公开(公告)号：CN101020463A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710064655.5
申请日：2007-03-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路轨检车病害处所精确定位方法和装置，属于铁路轨道检修定位技术领域。在原轨检车病害探测和定位装置的基础上，加入一种轨检车病害处所精确定位装置，它包括地面轨道旁的公里标上埋入记录位置信息的无源射频电子标签，轨检车上设置天线和射频电子标签读出装置和定位装置，在轨检车行至公里标附近时，射频电子标签读出装置收到射频电子标签的地址信息并送入定位装置，定位装置根据天线安装的位置和计轴仪的读数，采用“自适应融合算法”给出精确位置信息并通过病害检测装置的输入键盘自动输入，从而给轨检车的病害检测装置精确的起始位置定位。轨检车病害处所的精确定位可让轨道检修人员迅速准确地找到病害处所，及时排除轨道故障。
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