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公开(公告)号：CN116219892B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310268639.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明属于桥墩施工技术领域，尤其是一种智能可调装配式高铁墩顶支座施工液压支撑平台，针对现有技术中桥墩上容易留下数量较多的螺纹孔，预留通孔容易造成踏空现象，支撑平台的高度无法调节的问题，现提出如下方案，其包括：两个桥墩，两个所述桥墩的外侧自上而下均设有多个将桥墩合围的支架结构，位于最上层的两个支架结构上方设有支撑平台，用于方便施工人员进行施工，本发明中，通过多组支架结构能够快速的将支撑平台进行搭建，且在搭建的过程中能够方便对梯子的安装、拆卸，提高搭建效率，另外封闭板能够封闭通孔，防止施工过程中出现踏空现象，另外能够根据需要调整支撑平台的高度，用于使施工人员更加方便的进行工作。
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公开(公告)号：CN116641394A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310759581.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E02D17/02 , E01D22/00 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于建筑桥梁技术领域，尤其是明挖下穿高速公路桥时不限速通行的上部梁体保障方法，其方法具体为：将临时支架中的自锁式千斤顶布置于每端3个支撑桩和托换梁之间，每端设置3处，一跨共6处，通过千斤顶向上顶升，桥梁上部的荷载将逐渐加载到托换梁上，最终原桥桩轴向受力为0退出工作，从而实现托换桩代替原桩柱受力，本发明利用PLC系统顶升并控制既有桥，提出钢箱梁上布置千斤顶的作用机理及实施方案，更有利于保障结构的安全，并运用Midas NX有限元软件对施工过程进行数值模拟，结合现场采集数据，采用敏感性分析方法，提出了将横撑数量减少、间距增大、连续墙厚度减小、钻孔灌注桩直径减小的优化方案。
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公开(公告)号：CN116219892A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310268639.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明属于桥墩施工技术领域，尤其是一种智能可调装配式高铁墩顶支座施工液压支撑平台，针对现有技术中桥墩上容易留下数量较多的螺纹孔，预留通孔容易造成踏空现象，支撑平台的高度无法调节的问题，现提出如下方案，其包括：两个桥墩，两个所述桥墩的外侧自上而下均设有多个将桥墩合围的支架结构，位于最上层的两个支架结构上方设有支撑平台，用于方便施工人员进行施工，本发明中，通过多组支架结构能够快速的将支撑平台进行搭建，且在搭建的过程中能够方便对梯子的安装、拆卸，提高搭建效率，另外封闭板能够封闭通孔，防止施工过程中出现踏空现象，另外能够根据需要调整支撑平台的高度，用于使施工人员更加方便的进行工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116500885B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310763623.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供一种基于物联网的高铁桥梁顶升智能控制调节方法及系统，涉及检测控制技术领域，所述方法包括：确定所述高铁列车的位置信息；在位置信息为到达预设桥梁之前的预设距离时，通过高铁列车的第一控制器，向第二控制器发送列车装载信息和速度信息；通过第二控制器，根据列车装载信息和速度信息，确定高铁列车在所述预设桥梁上行驶期间，桥梁顶升设备加载预应力的力度信息和时间信息，并生成加载控制信号，发送至桥梁顶升设备；在高铁列车在预设桥梁上行驶期间，通过桥梁顶升设备根据加载控制信号加载预应力。根据本发明，减少列车等对于桥面的负荷，使得桥面受到的压力更为平衡，提升桥面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116500885A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310763623.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供一种基于物联网的高铁桥梁顶升智能控制调节方法及系统，涉及检测控制技术领域，所述方法包括：确定所述高铁列车的位置信息；在位置信息为到达预设桥梁之前的预设距离时，通过高铁列车的第一控制器，向第二控制器发送列车装载信息和速度信息；通过第二控制器，根据列车装载信息和速度信息，确定高铁列车在所述预设桥梁上行驶期间，桥梁顶升设备加载预应力的力度信息和时间信息，并生成加载控制信号，发送至桥梁顶升设备；在高铁列车在预设桥梁上行驶期间，通过桥梁顶升设备根据加载控制信号加载预应力。根据本发明，减少列车等对于桥面的负荷，使得桥面受到的压力更为平衡，提升桥面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119712668A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510215077.9
申请日：2025-02-26
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供智能装配式高铁墩顶支座维护施工液压控制方法和系统，涉及液压控制技术领域，所述方法包括：获取多个历史时间周期的历史施工数据；获取多个历史时间周期的历史环境数据；根据历史环境数据、历史液压大小、历史梁体抬高高度、历史梁体重量和历史液压泵参数，确定液压大小关系函数；获取当前时间周期的天气预报信息、梁体数据和液压泵参数；根据液压大小关系函数、天气预报信息、梁体数据和液压泵参数，确定当前时间周期的液压大小。根据本发明，可有效减小环境因素对维护施工效果的影响，提高液压大小控制结果的准确性和客观性。
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公开(公告)号：CN221877726U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420458904.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开的属于铁路工程技术领域，具体为一种具有缓冲功能的铁路简支梁防落梁挡块装置，包括双拼角钢(1)、角钢(2)、螺栓(3)、梁底预埋钢板(4)、垫木(5)和横梁‑角钢(6)，所述的螺栓(3)将双拼角钢(1)的一肢与梁底预埋钢板(4)连接，双拼角钢(1)和角钢(2)组成的三角框架通过横梁‑角钢(6)以焊接的形式连接起协同作用，垫木(5)布置于双拼角钢(1)与垫石之间起缓冲作用以防止角钢与垫石发生直接碰撞而导致桥梁结构受损。所述的防落梁挡块装置能够在地震作用下起到防止箱梁横向落梁的作用，并且利用角钢的耗能减小地震能量向下部结构的传递，并且该装置具有装配效率高、震后可更换等优点。
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公开(公告)号：CN219864482U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321633854.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E04H17/16
Abstract: 本实用新型属于下穿施工技术领域，尤其是一种下穿施工时保障桥下车辆通行的安全防护装置，针对现有固定的防护栏降低了安全防护装置的使用率，给人们的使用带来了许多不便的问题，现提出如下方案，其包括主防护板，主防护板的后端开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有用以延伸主防护板防护高度的副防护板；主防护板和副防护板之间设有一组用以驱动副防护板进行高度调整的升降机构，主防护板内设有一组用以驱动升降机构进行运动的驱动机构；主防护板的两端分别固定连接有第一支撑架和第二支撑架，有效的提升了防护栏的使用率，提升了使用便利，增强了整体装置的实用性能。
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