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公开(公告)号：CN120013251A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510130805.6
申请日：2025-02-06
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种基于平衡配流模型的水上运输应急疏散部署方法，涉及应急管理技术领域，包括，采集船只分布数据和船只行为数据，对船只分布数据和船只行为数据进行预处理；根据预处理后的船只分布数据和行为数据，预测各疏散区域的疏散需求强度；采集水文数据与气象数据，对各疏散区域进行风险评估；构建平衡配流模型，基于各疏散区域的疏散需求强度和风险评估结果，预测各疏散区域的疏散优先级评分；根据各疏散区域的疏散优先级评分，生成船只疏散调度方案；执行船只疏散调度方案，并进行实时调整。本发明通过实时接收船只反馈数据，动态更新平衡配流模型和调度方案，从而实现了资源高效分配、实时调整和精准疏散部署的全过程。
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公开(公告)号：CN113548506A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110888290.8
申请日：2021-08-03
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种粉尘抑制料斗，包括支架及料斗本体，料斗本体包括料斗外壳，料斗外壳包括圆柱斗及圆锥斗，料斗外壳内部设有调节组件及抑尘组件，调节组件包括调节杆、连接架、调节板及连接杆，连接架设于圆柱斗顶部，调节杆活动设于连接架中部，调节板连接于调节杆上部，连接杆一端连接调节板，另一端连接连接架；抑尘组件包括上椎体、中间板及下椎体，上椎体固设于中间板上方，下椎体固设于中间板下方，中间板固连于调节杆底部，下椎体的侧截面呈倒梯形，下椎体的侧面与圆锥斗内壁相平行。本发明的有益效果为：调节组件可依据物料的进料流量来控制出料速度，抑尘组件避免了下落过程中的扬尘，减少了物料落下时产生的粉尘。
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公开(公告)号：CN119863023A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411922977.9
申请日：2024-12-25
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/083 , G06Q10/0635 , G06Q10/067
Abstract: 本发明公开了一种水路运输安全监管测算方法及系统，涉及水路运输技术领域，包括，采集与水路运输安全监管相关的多维数据并进行预处理，生成多维特征向量矩阵；基于多维特征向量矩阵，构建多维投入产出模型，计算各子行业的安全效益，并整合得到行业总体安全效益；利用行业总体安全效益，构建水路运输行业与上下游产业链的经济生态网络，分析安全监管对多层次经济节点的综合效益，生成综合效益数据；通过构建水路运输行业与上下游产业链的经济生态网络，定量分析了安全监管在网络节点间的扩散效益及其对多层次经济节点的综合影响，从而揭示了安全监管对行业生态的全局性价值。
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公开(公告)号：CN104370115A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410316341.X
申请日：2014-07-04
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
CPC classification number: B65G57/03 , B65G43/00 , B65G57/32 , B65G2201/0238 , B65G2814/0305
Abstract: 本发明涉及一种可移动升降式袋包堆垛机，主要由控制装置（1），门式支承结构（2），整机运行机构（3），链式提升机（4），升降装置（5），横向移动支承结构（6），纵向皮带机（7），横向皮带机（8），堆垛机头（9）组成。本发明通过动作机构和支撑结构，从而满足港口堆场大范围区域高效堆垛作业要求，可实现袋包自动、连续、整齐堆垛，解决了在整个堆场范围内自动立体堆垛要求，通过程序合理控制，全堆场范围内整片堆垛或分区域堆垛，实现港口堆场无人化，袋包堆垛机械化、自动化。
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公开(公告)号：CN102383370A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010267439.2
申请日：2010-08-31
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: E01D15/24
Abstract: 一种双通道旅客登船桥，主要由门架结构（1），双通道旅客通道（2），升降机构（3），行走机构（4），接船口（5），陆侧固定平台（6），控制装置和控制柜（7），照明装置（8），警示装置（9），安全辅助装置（10）和故障应急撤离装置（11）组成，该登船桥可使旅客和工作人员安全，便捷，舒适，迅速地经过此登船桥来往于邮轮和候船楼之间，该登船桥主要通过双通道旅客通道（2）实现这种运行，该通道由两条独立并行通道组成，一条是在通道大角度俯仰时使用的可变斜梯式踏步通道，另一条是平面板式平步通道，当通道的坡度小于1：10时，两条通道可同时共同使用，为了实现其功能，本发明为世界首创，结构合理，功能强大，操作方便，使用安全，外形时尚。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111776167A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910268335.4
申请日：2019-04-03
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: B63C7/00
Abstract: 本发明属于事故船舶存油处置领域，具体涉及一种具有封堵功能的水下沉船开孔抽油机底座，包括：可控磁吸、封堵阀、密封盘、射钉紧固器、无碎片爆炸螺栓等。采用本发明能够通过远程控制实现水下开孔抽油机与被开孔船体的连接与分离并进行作业口封堵，无需水下潜水员操作，便于实现水下开孔抽油机的水下无人作业。
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公开(公告)号：CN216037511U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121797323.X
申请日：2021-08-03
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种粉尘抑制料斗，包括支架及料斗本体，料斗本体包括料斗外壳，料斗外壳包括圆柱斗及圆锥斗，料斗外壳内部设有调节组件及抑尘组件，调节组件包括调节杆、连接架、调节板及连接杆，连接架设于圆柱斗顶部，调节杆活动设于连接架中部，调节板连接于调节杆上部，连接杆一端连接调节板，另一端连接连接架；抑尘组件包括上椎体、中间板及下椎体，上椎体固设于中间板上方，下椎体固设于中间板下方，中间板固连于调节杆底部，下椎体的侧截面呈倒梯形，下椎体的侧面与圆锥斗内壁相平行。本实用新型的有益效果为：调节组件可依据物料的进料流量来控制出料速度，抑尘组件避免了下落过程中的扬尘，减少了物料落下时产生的粉尘。
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公开(公告)号：CN202039288U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201020511085.7
申请日：2010-08-31
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: E01D15/24
Abstract: 一种双通道旅客登船桥，主要由门架结构（1），双通道旅客通道（2），升降机构（3），行走机构（4），接船口（5），陆侧固定平台（6），控制装置和控制柜（7），照明装置（8），警示装置（9），安全辅助装置（10）和故障应急撤离装置（11）组成，该登船桥可使旅客和工作人员安全，便捷，舒适，迅速地经过此登船桥来往于邮轮和候船楼之间，该登船桥主要通过双通道旅客通道（2）实现这种运行，该通道由两条独立并行通道组成，一条是在通道大角度俯仰时使用的可变斜梯式踏步通道，另一条是平面板式平步通道，当通道的坡度小于1：10时，两条通道可同时共同使用，为了实现其功能，本实用新型为世界首创，结构合理，功能强大，操作方便，使用安全，外形时尚。
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公开(公告)号：CN201777377U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020249935.0
申请日：2010-07-02
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: B63B27/14
Abstract: 一种L型旅客登船桥，主要由门架结构(1)，旅客通道(2)，接船口(3)，升降平台(4)，升降机构(5)，行走机构(6)，液压系统(7)，空调系统(8)，控制系统(9)，电气系统(10)，安全辅助措施(11)和应急撤离装置(12)组成，其中的门架结构(1)分为对接门架(11)和升降门架(12)，旅客通道(2)分为廊道对接通道(21)、顺岸伸缩通道(22)、升降通道(23)和垂岸伸缩通道(24)，接船口(3)设置在垂岸伸缩通道(24)的前端部位，升降平台(4)分为陆侧升降平台(41)与海侧升降平台(42)，登船桥上还设置有供电、照明灯系统。本实用新型结构紧凑，组成合理，结构运行协调顺畅，使用维护和修理简易。
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公开(公告)号：CN210191769U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920449069.0
申请日：2019-04-03
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: B63C7/00
Abstract: 本实用新型属于事故船舶存油处置领域，具体涉及一种具有封堵功能的水下沉船开孔抽油机底座，包括：可控磁吸、封堵阀、密封盘、射钉紧固器、无碎片爆炸螺栓等。采用本实用新型能够通过远程控制实现水下开孔抽油机与被开孔船体的连接与分离并进行作业口封堵，无需水下潜水员操作，便于实现水下开孔抽油机的水下无人作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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