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公开(公告)号：CN117470494A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311432552.5
申请日：2023-10-31
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 安徽省引江济淮工程有限责任公司
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明公开了一种斜坡式防波堤预制护面块体稳定性判别方法，该方法以模型试验相似理论为基础，针对预制护面块体开展波浪断面试验，确定预制护面块体在波浪作用条件下的临界失稳条件。综合考虑了波高和波周期对预制护面块体稳定性的影响，解决了以往斜坡式防波堤预制护面块体抗浪性能和临界失稳条件无法确定的问题，弥补了斜坡式防波堤预制护面块体设计方法的理论缺陷。
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公开(公告)号：CN116644499B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310655458.X
申请日：2023-06-02
申请人： 安徽省引江济淮工程有限责任公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及航道岸坡治理技术领域，具体为适用于运河浪岸坡击区作用范围的确定方法及船行波模型试验装置，S1、确定运河沿线原天然河流、湖泊控制点的最高和最低通航水位；S2、建立原天然河流、湖泊控制点在内的一维水流数学模型，推求沿程水面线，确定岸坡防护工程设计断面位置处的最高通航水位Z1和最低通航水位Z2；S3、确定研究河段船舶航速、船舶吃水深度；S4、计算研究河段的波浪爬高值Ru；S5、计算岸坡浪击区作用范围上限ZU；S6、计算岸坡浪击区作用范围下限ZD，及其应用于上述的确定方法的船行波模型试验装置，为运河岸坡防护初步设计和施工图设计阶段浪击区重点防护的范围的确定提出理论支撑，并节约工程设计成本。
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公开(公告)号：CN116644499A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310655458.X
申请日：2023-06-02
申请人： 安徽省引江济淮工程有限责任公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及航道岸坡治理技术领域，具体为适用于运河浪岸坡击区作用范围的确定方法及船行波模型试验装置，S1、确定运河沿线原天然河流、湖泊控制点的最高和最低通航水位；S2、建立原天然河流、湖泊控制点在内的一维水流数学模型，推求沿程水面线，确定岸坡防护工程设计断面位置处的最高通航水位Z1和最低通航水位Z2；S3、确定研究河段船舶航速、船舶吃水深度；S4、计算研究河段的波浪爬高值Ru；S5、计算岸坡浪击区作用范围上限ZU；S6、计算岸坡浪击区作用范围下限ZD，及其应用于上述的确定方法的船行波模型试验装置，为运河岸坡防护初步设计和施工图设计阶段浪击区重点防护的范围的确定提出理论支撑，并节约工程设计成本。
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公开(公告)号：CN111395261A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010337228.5
申请日：2020-04-26
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种带有鱼巢的水下生态护岸块，包括横截面呈工字型的块体，在块体的四个角部各设有一个咬合齿，同侧的两个咬合齿间设有一个双齿咬合齿槽，在块体上设有沿坡面延伸的穿线孔，在块体的中部设有凹槽，在凹槽的底面上设有凸棱和孔洞。本发明还公开了一种采用上述水下生态护岸块的水下护岸结构，水下生态护岸块上下成行设置，并采用穿装在穿线孔内的钢绞线串接在一起，钢绞线的上、下两端分别与上、下两个平台固接，左右相邻的两行水下生态护岸块交错布置，且交错布置的两块水下生态护岸块相邻的两个咬合齿互相咬合；在每个双齿咬合齿槽内咬合有两个咬合齿。本发明能够满足水下护岸关于稳定性、生态性和安全性要求的。
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公开(公告)号：CN114319237A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111683741.0
申请日：2021-12-31
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 安徽省引江济淮生态发展有限公司 , 安徽省引江济淮集团有限公司
IPC分类号： E02B3/14
摘要： 本发明提供了一种预制联锁式生态防浪护坡砖，护坡砖本体包括护坡砖外壁，所述护坡砖外壁设有多个，多个护坡砖外壁之间形成空腔结构；护坡砖外壁的外侧还设置有安装部，护坡砖本体之间通过安装部可拆卸连接。本发明有益效果：砖体制作方便，易于加工，砖体形式只有一种，维修方便，且砖体可重复利用，利于环保。砖体只有一边具备连锁方式，更易于施工。
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公开(公告)号：CN112854129A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110226912.0
申请日：2021-03-01
摘要： 本发明公开了一种鱼巢式铰链排，该铰链排为横截面呈工字形的块体，四个角部各为一个咬合齿，左、右两侧各设有一个咬合齿槽，中部设有上下贯通的鱼巢孔洞，每个所述咬合齿槽内能够咬合上下并列布置的两个所述咬合齿。本发明还公开了一种采用上述鱼巢式铰链排的水下护岸结构，该水下护岸结构包括铺满在坡面上的多块所述鱼巢式铰链排，所述鱼巢式铰链排上下成行设置，左右相邻的两行所述鱼巢式铰链排交错布置，且交错布置的两块所述鱼巢式铰链排相邻的两个咬合齿互相咬合，在每个所述咬合齿槽内咬合有上下并列的两个所述咬合齿。本发明能够满足水下护岸结构关于稳定性、生态性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN109682534A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910172946.9
申请日：2019-03-07
申请人： 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 安徽省引江济淮集团有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明提供了一种多通道微型压力传感器标定装置，包括压力缸、控制器和气泵，压力缸由上部盖板和下部缸体组成，且盖板通过螺栓和缸体固定在一起，盖板的下面设置有供传感器插入的母插头，母插头的上端分别连接有导线，导线通过盖板引到压力缸外部并与控制器相连，气泵与缸体内部通过气管相连通，盖板上设有气压显示表，并通过数据线将数据传输给控制器。本发明将待测传感器的公插头与母插头配合，装置中还有供传感器测试部穿过的多孔放置板，本发明既可以标定土压力传感器又可以标定孔隙水压力传感器，而且多个母插头的设置，可以同时将多个传感器的信号传输给控制器，提高了工作效率，节省了工作时间。
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公开(公告)号：CN109356209B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811519796.6
申请日：2018-12-12
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 安徽省引江济淮集团有限公司 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种超重力环境下卷板式基坑开挖模拟装置，包括模型箱体和卷板式模拟结构，模型箱体为上端开口的矩形箱体，卷板式模拟结构设置在模型箱体内，且将模型箱体分割成左右两部分，模型箱体左部分放置土体，卷板式模拟结构包括平行设置的卷板支撑板和闸门支撑板以及位于两者之间的活动闸门，卷板支撑板上设置有若干可转动的卷板结构，活动闸门可在钢丝绳导向机构的带动下上升和下降，随着活动闸门向下移动，位于其左边的卷板结构依次向右转动，土体通过卷板结构转动后产生的缝隙掉落进入到模型箱体右侧。本发明能够满足不同工况下的基坑开挖需求尤其是超重力环境下的基坑开挖试验模拟需求。
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公开(公告)号：CN109354465A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811505637.0
申请日：2018-12-10
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
CPC分类号： C04B28/04 , B28B1/087 , B28B7/38 , B28B11/245 , C04B2111/00017 , C04B2201/50 , C04B14/02 , C04B2103/44 , C04B24/42 , C04B22/062 , C04B24/2611 , C04B24/12 , C04B14/06 , C04B18/0427 , C04B24/122
摘要： 本发明提供了一种人造生态石，包括如下质量份数的组分：6-12份水泥、8-14份矿粉、0.05-0.1份粘合剂、0.02-0.1份添加剂、0.05-0.1份硅烷偶联剂、0.1-0.15份端羟基液体聚丁二烯、0.1-0.15份二乙氨基乙醇、0.1-1份二氧化硅和0.01-0.05份纤维球、70-160份疏浚土和6-14份水。本发明解决了疏浚工程中产生的大量疏浚土的堆放和处理问题，而且还能快速固化疏浚土，使其达到工程施工的强度要求，节约成本；二氧化硅能够降低疏浚土的PH值，增加生态石的抗水性和物理胶结能力；生态石的抗压强度、耐磨性、吸水率和耐冻性等各项物理指标优于天然石材；可以合理调节组成成分掺入的比例，以达到所需要的施工强度，最大限度的降低成本，提升生态石的工程性质，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN118840892A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411082931.0
申请日：2024-08-08
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本申请公开了一种弯道段航道宽度确定方法、系统、设备及介质，涉及航道宽度确定领域，该方法包括根据运河弯道环流参数确定干流横流流速，确定船舶漂角；确定由水流引起的船舶偏航距以及由风引起的船舶偏航距；确定弯道段单线航道宽度；确定弯道段双线航道宽度；确定弯道段单线航道最终的底面宽度；确定弯道段双线航道最终的底面宽度；确定连续弯道段衔接直线段的双线航道底宽；确定弯道段的航道宽度。本申请能够提高弯道段的航道宽度准确度。
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