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公开(公告)号：CN116804385A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310264784.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 一种尿素去除装置(2)，包括：判定部(221)，其在执行控制以将尿素水溶液(N)从喷射喷嘴(13)喷射到发动机(11)的废气流动的排气管(12)中时，判定尿素水溶液(N)是否从喷射喷嘴(13)喷射；供应控制部(222)，其控制将尿素水溶液(N)从贮存尿素水溶液(N)的罐(14)供应至喷射喷嘴(13)的泵(15)，并且在判定为尿素水溶液未从喷射喷嘴(13)喷射的情况下，使尿素水溶液(N)从罐(14)供应至喷射喷嘴(13)；以及温度控制部(223)，其在从罐(14)供应的尿素水溶液(N)已经被注入喷射喷嘴(13)的状态下，执行使废气的温度上升的控制。
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公开(公告)号：CN102939441B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201180028778.8
申请日：2011-06-10
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: B01D46/0063 , F01N3/0235 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N2240/36 , F01N2610/146 , F01N2900/10 , F01N2900/1404 , F02B29/0406 , F02D9/06 , F02D41/025 , F02D41/029 , F02D41/107 , F02D41/1446 , F02D41/1482 , F02D41/405 , F02D2041/1409 , F02M26/23 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种废气净化系统，在行驶自动再生中，即使反复进行加速减速或排气制动阀被关闭，也能够通过PID控制正确地控制排气管喷射。在柴油发动机（10）的排气管（20）中连接有DPD（25），在检测将所述DPD（25）自动再生时的废气温度，求出所检测到的废气温度与再生目标温度的偏差，并基于该偏差对排气管喷射量进行PID控制时，在行驶自动再生时而排气制动阀（24）被关闭时，使排气管喷射停止，在排气制动阀（24）被关闭的期间，在PID控制中持续进行积分控制项的运算，在排气制动阀（24）被打开时，将持续运算出的积分控制项作为初始操作量。
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公开(公告)号：CN102933805A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180028590.3
申请日：2011-06-10
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: B01D46/0063 , B01D46/42 , B01D2279/30 , F01N3/0253 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F02B37/013 , F02B37/24 , F02D41/0005 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/029 , F02D2041/0017 , F02D2041/0022 , F02M26/08 , F02M26/15 , Y02A50/2322 , Y02T10/144 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种废气净化系统，即使在DPF再生中成为减速也能够继续进行DPF再生。该废气净化系统具备再生减速时进排气控制部(173)，该再生减速时进排气控制部(173)为，在DPF再生时，当进行车辆的减速时，对EGR装置(123)以及进气节气门(122)的开度进行控制，且对高压级涡轮增压器(108)的增压量进行调节，由此使排气管(103)内的废气流量增加。
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公开(公告)号：CN102906402B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180025451.5
申请日：2011-05-16
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/0235 , F01N3/035 , F01N3/106 , F02D9/06 , F02D41/024 , F02D41/0245 , F02D41/025 , F02D41/107 , F02D41/1401 , F02D41/1446 , F02D41/1482 , F02D41/1488 , F02D41/405 , F02D2041/1409 , F02D2200/0812 , F02D2250/11 , F02D2700/04 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种废气净化系统，在行驶自动再生中，即使反复进行加速/减速，或者关闭排气制动阀，也能够通过PID控制可靠地控制后喷射。将DPD（25）与柴油发动机（10）的排气管（20）连接，检测将上述DPD（25）自动再生时的废气温度，求出检测到的废气温度和再生目标温度的偏差，并基于该偏差对后喷射量进行PID控制时，在行驶自动再生时，在关闭排气制动阀（24）时，在停止后喷射并将排气制动器关闭的期间内，通过PID控制继续积分控制项的运算，并在排气制动阀（24）打开时，将继续计算的积分控制项作为初始操作量。
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公开(公告)号：CN102906381B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180025598.4
申请日：2011-05-16
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/0235 , F01N3/035 , F01N9/002 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/405 , F02D2200/101 , F02D2200/703 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种高地中的废气净化系统，能够维持高地中的通常行驶模式的动力性能，确保再生模式中的能够进行后喷射的氧气量，并且在通常模式和再生模式的切换中无不适感地进行切换。在高地中的通常行驶模式时，在使柴油发动机（10）的废气温度上升而将DPD（25）自动再生时，根据该高地中的大气压和行驶时的发动机旋转，决定高地全负载喷射量并进行行驶，在上述再生模式时，基于后喷射量决定将上述高地全负载喷射量降低而得到的高地行驶再生喷射量，在从上述高地中的通常行驶模式切入至高地再生模式时，使喷射量从上述高地全负载喷射量慢慢减量至高地再生行驶喷射量，并将该减量的量用于后喷射，在再生完成后，使喷射量从高地再生行驶喷射量增量至上述高地全负载喷射量。
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公开(公告)号：CN102906402A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180025451.5
申请日：2011-05-16
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/0235 , F01N3/035 , F01N3/106 , F02D9/06 , F02D41/024 , F02D41/0245 , F02D41/025 , F02D41/107 , F02D41/1401 , F02D41/1446 , F02D41/1482 , F02D41/1488 , F02D41/405 , F02D2041/1409 , F02D2200/0812 , F02D2250/11 , F02D2700/04 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种废气净化系统，在行驶自动再生中，即使反复进行加速/减速，或者关闭排气制动阀，也能够通过PID控制可靠地控制后喷射。将DPD（25）与柴油发动机（10）的排气管（20）连接，检测将上述DPD（25）自动再生时的废气温度，求出检测到的废气温度和再生目标温度的偏差，并基于该偏差对后喷射量进行PID控制时，在行驶自动再生时，在关闭排气制动阀（24）时，在停止后喷射并将排气制动器关闭的期间内，通过PID控制继续积分控制项的运算，并在排气制动阀（24）打开时，将继续计算的积分控制项作为初始操作量。
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公开(公告)号：CN101292080B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200680039404.5
申请日：2006-09-13
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/023 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , F02D41/024 , F02D41/027 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2009/0222 , F02D2009/0223 , F02D2009/0225 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 在手动再生模式的再生控制时，在流入氧化催化剂装置(12a)中的废气的第1废气温度(Tg1)比规定的判断温度(Tc1)高、并且流入DPF装置(12b)中的废气的温度(Tg2)比规定的判断温度(Tc2)高的情况下，当进气温度(Ta)比预定的第3判断温度(Tc3)高时，停止多喷射加后喷射的第2废气升温控制，切换成正常喷射加后喷射的第3废气升温控制。由此，在发动机(10)的连续再生型DPF装置(12)的手动再生模式下的再生控制中不用停止空调就能抑制发动机冷却水的温度上升，避免发动机(10)过热于未然。
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公开(公告)号：CN102939454B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180025424.8
申请日：2011-05-16
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D46/006 , B01D2279/30 , F01N3/0235 , F01N3/035 , F01N3/106 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/08 , F02D41/1446 , F02D41/1482 , F02D41/1489 , F02D41/2493 , F02D41/405 , F02D2041/1409 , F02M26/00 , F02M26/05 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 提供一种废气净化系统，能够准确地进行从行驶自动再生到停止时的自动怠速再生的控制，并且即使从自动怠速再生转移至行驶自动再生，废气温度也不会过冲。将捕集废气中的PM的DPD（25）与柴油发动机（10）的排气管（20）连接，在上述DPD（25）的PM量成为一定量以上时，进行后喷射来使柴油发动机（10）的废气温度上升，从而将DPD自动再生，检测自动再生时的DPD再生的废气温度，求出检测的废气温度和再生目标温度的偏差，并基于该偏差PID来对后喷射量进行控制的情况下，在从行驶自动再生转移至停车的怠速自动再生时，将在PID控制中的积分控制项复位为零，从而对后喷射量进行控制。
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公开(公告)号：CN102939442B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180028827.8
申请日：2011-06-10
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: B01D46/0063 , F01N3/0235 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N2240/36 , F01N2610/146 , F01N2900/10 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F02D41/025 , F02D41/029 , F02D41/08 , F02D41/1446 , F02D41/1482 , F02D2041/1409 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种废气净化系统，能够正确地进行从行驶自动再生到停止时的自动怠速再生的控制，并且，即使从自动怠速再生转移到行驶自动再生，废气温度也不会产生过冲。柴油发动机（10）的排气管（20）与捕集废气中的PM的DPD（25）连接，在所述DPD（25）的PM量成为一定量以上时，进行排气管喷射而使柴油发动机（10）的废气温度上升，从而将DPD自动再生，其中，在检测自动再生时的DPD再生的废气温度，求出所检测到的废气温度与再生目标温度的偏差，并基于该偏差对排气管喷射量进行PID控制时，在从行驶自动再生转移到停车的怠速自动再生时，将PID控制中的积分控制项复位为零，来控制排气管喷射量。
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公开(公告)号：CN102939440B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180028597.5
申请日：2011-06-10
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D46/42 , B01D46/448 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2255/915 , B01D2279/30 , F01N3/0231 , F01N3/0235 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N9/002 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/222 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种与以往相比改善了方便性的DPF系统。该DPF系统具备：DPF(25)，包括与柴油机(10)的排气管(20)连接并捕集废气中的PM的CSF(29)和设置在该CSF(29)的上游侧的DOC(28)；以及温度传感器(30a、30b)，分别设置在DOC(28)的上游侧和下游侧；在CSF(29)的PM堆积量超过了一定量时，使由上游侧温度传感器(30a)检测的温度成为第一阈值以上、且使由下游侧温度传感器(30b)检测的温度成为第二阈值以上，而进行DPF再生；在该DPF系统中，在检测到上游侧温度传感器(30a)的故障时，使第二阈值向上变更。
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