公开(公告)号：CN104781590B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201380056504.9

申请日：2013-11-19

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  宫崎哲 ,  池邨将史 ,  大板慎司 ,  森濑胜

IPC: F16H57/08 ,  F16H3/44

CPC classification number: F16H57/08 ,  F16D13/644 ,  F16D13/648 ,  F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 在具有减速行星齿轮(DP)和油压离合器(C‑1)的自动变速器(1)中，油压离合器(C‑1)包括离合器鼓(22)、离合器毂(91)、第一摩擦接合板(21a)以及第二摩擦接合板(21b)、活塞(23)、接合油室形成构件(24)，离合器毂(91)由与齿圈(R1)一体旋转的支撑构件(95)和齿圈(R1)形成，活塞(23)以能够自由移动的方式支撑于离合器毂(91)，活塞(23)和支撑构件(95)划分形成用于解除在接合油室(26)内产生的离心油压的解除油室(27)。

公开(公告)号：CN115817158A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211107709.2

申请日：2022-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社爱信

Inventor： 武田拓己 ,  槙野旭洋 ,  佐藤功 ,  铃木晴久 ,  萩野芳辉 ,  长谷川弘一 ,  田原安晃 ,  金丸雅彦 ,  鸟居城 ,  鸟居武史 ,  喜田时义

IPC: B60K17/08 ,  B60K1/00

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，该动力传递装置具备壳体、电动机及变速机构。电动机具有输出轴。变速机构具有与输出轴同轴地旋转的正齿轮。壳体具备隔壁、收容电动机的第一收容室及收容第二从动齿轮的第二收容室。隔壁是划分第一收容室及第二收容室的隔壁。隔壁具备将第一收容室及第二收容室相连的连通孔。连通孔相对于输出轴的中心轴线位于一个方向侧。连通孔的至少一部分在沿着中心轴线的方向观察时与正齿轮重叠。

公开(公告)号：CN104781590A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201380056504.9

申请日：2013-11-19

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  宫崎哲 ,  池邨将史 ,  大板慎司 ,  森濑胜

IPC: F16H57/08 ,  F16H3/44

CPC classification number: F16H57/08 ,  F16D13/644 ,  F16D13/648 ,  F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 在具有减速行星齿轮(DP)和油压离合器(C-1)的自动变速器(1)中，油压离合器(C-1)包括离合器鼓(22)、离合器毂(91)、第一摩擦接合板(21a)以及第二摩擦接合板(21b)、活塞(23)、接合油室形成构件(24)，离合器毂(91)由与齿圈(R1)一体旋转的支撑构件(95)和齿圈(R1)形成，活塞(23)以能够自由移动的方式支撑于离合器毂(91)，活塞(23)和支撑构件(95)划分形成用于解除在接合油室(26)内产生的离心油压的解除油室(27)。

公开(公告)号：CN102300757B

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN200980155692.4

申请日：2009-09-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本雅哉 ,  后藤田优仁 ,  野村幸司 ,  鸟居武史

IPC: B60W10/00 ,  B60K6/445 ,  B60K35/00 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/445 ,  B60K2350/1092 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1864 ,  B60L2210/40 ,  B60L2250/16 ,  B60W20/00 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/146 ,  B60W2710/0677 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/84

Abstract: 在显示器192上显示根据加速开度等确定的行驶功率。在以CS模式控制插电式混合动力车的情况下，显示比第一发动机启动功率大的环保功率，并且显示行驶功率。在以CD模式控制插电式混合动力车的情况下，代替环保功率而显示第二发动机启动功率，并且显示行驶功率。当CS模式中行驶功率小于第一发动机启动阈值时，停止发动机。当CS模式中行驶功率为第一发动机启动阈值以上时，驱动发动机。当CD模式中行驶功率小于第二发动机启动阈值时，停止发动机。当CD模式中行驶功率为第二发动机启动阈值以上时，驱动发动机。第二发动机启动阈值比第一启动阈值大。

公开(公告)号：CN102300757A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN200980155692.4

申请日：2009-09-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本雅哉 ,  后藤田优仁 ,  野村幸司 ,  鸟居武史

IPC: B60W10/00 ,  B60K6/445 ,  B60K35/00 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/445 ,  B60K2350/1092 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1864 ,  B60L2210/40 ,  B60L2250/16 ,  B60W20/00 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/146 ,  B60W2710/0677 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/84

Abstract: 在显示器192上显示根据加速开度等确定的行驶功率。在以CS模式控制插电式混合动力车的情况下，显示比第一发动机启动功率大的环保功率，并且显示行驶功率。在以CD模式控制插电式混合动力车的情况下，代替环保功率而显示第二发动机启动功率，并且显示行驶功率。当CS模式中行驶功率小于第一发动机启动阈值时，停止发动机。当CS模式中行驶功率为第一发动机启动阈值以上时，驱动发动机。当CD模式中行驶功率小于第二发动机启动阈值时，停止发动机。当CD模式中行驶功率为第二发动机启动阈值以上时，驱动发动机。第二发动机启动阈值比第一启动阈值大。