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公开(公告)号：CN101263639B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200680033834.6
申请日：2006-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/32 , H02K9/19 , H02K2205/12
Abstract: 本发明提供一种旋转电机，在旋转电机(10)的转子端面(18a)上配置有遮蔽部件(90)。伴随着转子(18)的旋转速度的上升，使遮蔽部件(90)在旋转轴的径向上向外移动，从而覆盖槽(82)的开口(86)的一部分。遮蔽部件(90)可以抑制润滑油从在旋转轴(12)的轴向的转子端面(18a)的外侧流入到槽(82)，从而可以减少因转子(18)高速旋转时的润滑油的搅拌引起的转子(18)的旋转阻力。
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公开(公告)号：CN100432498C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200410088113.8
申请日：2004-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/405 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60W2520/105 , F16H57/0424 , F16H57/045 , F16H57/0476 , F16H57/0484 , Y02T10/6239 , Y10T74/19991
Abstract: 一种供油装置，它具有一储油部分(50)、设在运动物体中的第一需油部分(8、62、63、67、68、72和76)以及用于将保存在储油部分(50)中的油输送给第一需油部分的第一排油部分(58)，该装置包括：一调节部件(64)，用于调节从第一排油部分(58)排出的油和第一需油部分沿着运动物体的运动方向的相对运动；一第二排油部分(57)，用于将保存在储油部分(50)中的油输送给第一需油部分。根据在储油部分(50)中的油量来改变在第一排油部分(57)和第二排油部分(58)处的油的排放压力。因此，即使在运动物体的速度变化时也可以抑制供应给第一需油部分的油量降低。
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公开(公告)号：CN111486220B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010044654.X
申请日：2020-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用传动装置，其即使在自排泄孔排出了机油的情况下也能抑制传动机构的烧伤。在车辆搭载状态下，使第1机油泵(P1)的第1吸入口(84)的开口位置(Lp1)比排泄孔(102)的下端的位置(Ld)靠下方，使第2机油泵(P2)的第2吸入口(86)的开口位置(Lp2)比排泄孔(102)的下端的位置靠上方，所以即使在箱体(40)的内部成为无油状态的情况下，第1机油泵(P1)也能吸入在低于排泄孔(102)的下端的位置残留的机油，能够使用由第1机油泵(P1)汲上来的机油润滑传动机构(16)。
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公开(公告)号：CN111486220A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010044654.X
申请日：2020-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种车辆用传动装置，其即使在自排泄孔排出了机油的情况下也能抑制传动机构的烧伤。在车辆搭载状态下，使第1机油泵(P1)的第1吸入口(84)的开口位置(Lp1)比排泄孔(102)的下端的位置(Ld)靠下方，使第2机油泵(P2)的第2吸入口(86)的开口位置(Lp2)比排泄孔(102)的下端的位置靠上方，所以即使在箱体(40)的内部成为无油状态的情况下，第1机油泵(P1)也能吸入在低于排泄孔(102)的下端的位置残留的机油，能够使用由第1机油泵(P1)汲上来的机油润滑传动机构(16)。
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公开(公告)号：CN1919671B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200610109923.6
申请日：2006-08-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K2006/262 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W2510/0676 , Y02T10/6221 , Y02T10/623 , Y02T10/6239 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y10T477/23 , Y10T477/653
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆及其控制方法。在换档杆被操作至停车位置时发出发动机的启动命令的情况下，当冷却水温度Tw低于阈值Twref，且发动机的停止时间tst为阈值tstref或更长时(S110及S120)，将相对较大的预定扭矩T2设置为动力保持扭矩Tg(S140)，且将动力保持扭矩Tg加上用于消除反作用扭矩的扭矩，从第二电机输出以发动并启动发动机。即使当使发动机发动时的阻力相对较大，这也允许在消除齿轮之间反冲的情况下启动发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101263639A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200680033834.6
申请日：2006-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/32 , H02K9/19 , H02K2205/12
Abstract: 本发明提供一种旋转电机，在旋转电机(10)的转子端面(18a)上配置有遮蔽部件(90)。伴随着转子(18)的旋转速度的上升，使遮蔽部件(90)在旋转轴的径向上向外移动，从而覆盖槽(82)的开口(86)的一部分。遮蔽部件(90)可以抑制润滑油从在旋转轴(12)的轴向的转子端面(18a)的外侧流入到槽(82)，从而可以减少因转子(18)高速旋转时的润滑油的搅拌引起的转子(18)的旋转阻力。
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公开(公告)号：CN119773489A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410939823.4
申请日：2024-07-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市冈英二
Abstract: 本发明涉及一种驱动装置。该驱动装置具备：第一驱动部，所述第一驱动部具备对车辆的左车轮进行驱动的第一马达及第一齿轮；第二驱动部，所述第二驱动部具备对所述车辆的右车轮进行驱动的第二马达及第二齿轮；壳体，所述壳体收容所述第一驱动部及所述第二驱动部，并且能够将所述润滑剂储存到所述第一齿轮的一部分及所述第二齿轮的一部分浸渍的程度；以及润滑剂汇合部，所述润滑剂汇合部使被所述第一齿轮搅起的所述润滑剂和被所述第二齿轮搅起的所述润滑剂汇合。
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公开(公告)号：CN114439932B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111298857.2
申请日：2021-11-04
IPC: F16H61/28 , F16H63/38 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 对换挡位置进行切换的线控换挡系统具备止动板、止动弹簧、旋转电机、齿轮装置以及电子控制单元。该线控换挡系统所具备的、被配置为控制旋转电机转矩的电子控制单元被配置为：在为了对换挡位置进行切换而从旋转电机输出使所述止动板沿转动方向转动的所述旋转电机转矩之后，在所述止动板产生的止动转矩从反转动方向反转至转动方向，在通过反转后的所述止动转矩进行的齿轮装置中的齿隙部的齿隙消除结束之前，使所述旋转电机转矩反转。
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公开(公告)号：CN107097778B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201710077692.3
申请日：2017-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/08 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W20/15 , B60W40/105
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的驱动系统。在加速器操作量落在预定范围内的情况下的电动油泵的转速被控制为比在加速器操作量落在该预定范围以外的情况下的电动油泵的转速低的转速。当加速器操作量的预定范围之外的范围被设定为从除电动油泵以外的源发生的噪声较大的范围时，从电动油泵发生的噪声被从除电动油泵以外的源发生的噪声所掩盖，并且即使当电动油泵的转速增大时在该范围内仍然变得不明显。
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公开(公告)号：CN101126444A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710149074.1
申请日：2004-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: B60K6/405 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60W2520/105 , F16H57/0424 , F16H57/045 , F16H57/0476 , F16H57/0484 , Y02T10/6239 , Y10T74/19991
Abstract: 一种供油装置，它具有一储油部分(50)、设在运动物体中的第一需油部分(8、62、63、67、68、72、76)以及用于将保存在储油部分(50)中的油输送给第一需油部分的第一排油部分(58)，该装置包括：一调节部件(64)，用于调节从第一排油部分(58)排出的油和第一需油部分沿着运动物体的运动方向的相对运动；一第二排油部分(57)，用于将保存在储油部分(50)中的油输送给第一需油部分。根据在储油部分(50)中的油量来改变在第一排油部分(57)和第二排油部分(58)处的油的排放压力。因此，即使在运动物体的速度变化时也可以抑制供应给第一需油部分的油量降低。
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