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公开(公告)号：CN111152747B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201911004825.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/18 , B60R22/14 , B60R21/231 , B60R21/26 , B60R21/261 , B60R22/28
Abstract: 一种构造为保护就座在座椅上的乘员的乘员保护装置包括安全带、气囊和构造为向气囊供应膨胀气体的充气器。气囊具有由柔性片状体形成的袋状，气囊被折叠并储存在设置在腰带中的存储部中，当膨胀气体流入气囊时，气囊膨胀成向前上侧突出，并且气囊具有大致三棱柱形状，其轴向方向与左右方向大致对齐，从而当气囊完全膨胀时气囊包括能够抵接乘员的腿的上表面的腿抵接表面和能够约束乘员的胸部到头部的上身约束表面。
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公开(公告)号：CN110576821A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910497699.X
申请日：2019-06-10
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/2338 , B60R21/233 , B60R21/239 , B60R21/01 , B60R21/015 , B60R22/46
Abstract: 本发明公开了一种乘员保护装置，其包括气囊，气囊在膨胀完成状态下的从所述存储位置朝向后侧的突出量分为大突出量模式和小突出量模式至少两种模式，气囊以所述至少两种模式展开和膨胀，并且气囊包括袋体和系绳。系绳连接到长度调节单元。袋体具有管状膨胀部，膨胀部从存储位置朝向系绳连接部弯曲成大致U形。与小突出量模式的情况相比，大突出量模式下袋体的形状被限定为使得系绳连接部相对于内周表面侧的进气口进一步向后移动。
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公开(公告)号：CN119705338A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411357003.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/264
Abstract: 致动器(A)安装于收纳部位(11)侧、且将从气囊(20)延伸的连结单元(27)连结。致动器具有：保持部(45)，其对点火器(37)进行保持；以及盖部(55)，其以与点火器相对的方式配置于保持部的另一端侧。保持部具有至少将点火器的基部侧的侧方遍及整周地覆盖的筒状部(47)。盖部具有：顶壁部(56)，其与点火器相对；以及周壁部(58)，其以从顶壁部的周缘延伸的筒状将筒状部的内周侧覆盖。盖部在利用顶壁部承受了点火器工作时产生的燃烧气体的压力时，通过使周壁部从筒状部脱离且使顶壁部移动，从而能够将与连结单元的连结解除。
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公开(公告)号：CN111152747A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911004825.X
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/18 , B60R22/14 , B60R21/231 , B60R21/26 , B60R21/261 , B60R22/28
Abstract: 一种构造为保护就座在座椅上的乘员的乘员保护装置包括安全带、气囊和构造为向气囊供应膨胀气体的充气器。气囊具有由柔性片状体形成的袋状，气囊被折叠并储存在设置在腰带中的存储部中，当膨胀气体流入气囊时，气囊膨胀成向前上侧突出，并且气囊具有大致三棱柱形状，其轴向方向与左右方向大致对齐，从而当气囊完全膨胀时气囊包括能够抵接乘员的腿的上表面的腿抵接表面和能够约束乘员的胸部到头部的上身约束表面。
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公开(公告)号：CN118046857A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311537607.9
申请日：2023-11-17
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/2338
Abstract: 副驾席用气囊装置配置于仪表板的上表面侧，具有使膨胀用气体流入至内部而能够膨胀的气囊。气囊具有：导管部，其在前端侧与充气机连接并且配置为大致沿着前后方向延伸；以及主体膨胀部，其构成为从导管部的后端侧朝上下左右鼓出而在膨胀完毕时配置于仪表板的后侧。主体膨胀部以如下方式构成，即，使得膨胀完毕时的上端侧支撑于在仪表板的上方配置的前风挡，在膨胀完毕时承挡乘员时，使得下部前表面侧支撑于仪表板的后表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102198828B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110080972.2
申请日：2011-03-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/23
Abstract: 本发明提供一种头部保护气囊装置，其可以廉价制造，并且重量轻，充气机和连接口部之间的连接作业性也良好。在头部保护气囊装置中，充气机(14)在从插入用开口(60)插入气囊(25)的连接口部(59)内的前端侧，沿周向具有多个气体喷出口(16a)。在气囊的连接口部内，配置有加强布(68)，其覆盖充气机的气体喷出口的外周侧。加强布形成具有耐热性的厚壁，可以保护连接口部，将插入用开口侧的端缘(68b)配置在远离插入用开口的位置上，与连接口部结合。与加强布分体形成的罩布(71)配置为，在连接口部的内周侧，从插入用开口的开口端越过加强布(68)的端缘至加强布的内周侧进行覆盖。
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公开(公告)号：CN102198828A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110080972.2
申请日：2011-03-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/23
Abstract: 本发明提供一种头部保护气囊装置，其可以廉价制造，并且重量轻，充气机和连接口部之间的连接作业性也良好。在头部保护气囊装置中，充气机(14)在从插入用开口(60)插入气囊(25)的连接口部(59)内的前端侧，沿周向具有多个气体喷出口(16a)。在气囊的连接口部内，配置有加强布(68)，其覆盖充气机的气体喷出口的外周侧。加强布形成具有耐热性的厚壁，可以保护连接口部，将插入用开口侧的端缘(68b)配置在远离插入用开口的位置上，与连接口部结合。与加强布分体形成的罩布(71)配置为，在连接口部的内周侧，从插入用开口的开口端越过加强布(68)的端缘至加强布的内周侧进行覆盖。
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公开(公告)号：CN118770114A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410395331.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B60R21/261 , B60R21/239 , B60R21/2334
Abstract: 提供一种可变通风机构、气囊装置及导风板机构，能够以较少的部件件数稳定地安装发热装置。可变通风机构具有：气囊，其形成为袋状，在其袋壁面具有开口状的通风孔；导风板，其在第1固定部安装于气囊，将通风孔覆盖；条带，其从导风板的连接端部延伸，在第2固定部固定于条带用安装部，使得导风板位置固定于将通风孔封闭的封闭位置；及封闭解除装置，其使得条带形成为自由状态，使得导风板从封闭位置起进行位置变化，关于导风板，将第1固定部和第2固定部连结的第1方向的第1固定部及连接端部的最大长度L3、和与第1方向相正交的第2方向的第1固定部的最大长度L4的关系L3/L4满足0.5≤L3/L4≤3.0，第2方向的长度在连接端部侧比第1固定部侧短。
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公开(公告)号：CN110576821B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201910497699.X
申请日：2019-06-10
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/205 , B60R21/2338 , B60R21/233 , B60R21/239 , B60R21/01 , B60R21/015 , B60R22/46
Abstract: 本发明公开了一种乘员保护装置，其包括气囊，气囊在膨胀完成状态下的从所述存储位置朝向后侧的突出量分为大突出量模式和小突出量模式至少两种模式，气囊以所述至少两种模式展开和膨胀，并且气囊包括袋体和系绳。系绳连接到长度调节单元。袋体具有管状膨胀部，膨胀部从存储位置朝向系绳连接部弯曲成大致U形。与小突出量模式的情况相比，大突出量模式下袋体的形状被限定为使得系绳连接部相对于内周表面侧的进气口进一步向后移动。
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