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公开(公告)号：CN106143817B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510170738.7
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体，所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；所述艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与所述中间段曲面圆滑过渡连接；所述中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，在自航行或拖带航行工况时，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN108820148B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810644461.0
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体。所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，艏艉段的最大宽度处至外端端部的外轮廓线为半椭圆；艏艉段的最大宽度处与中间段通过椭圆弧和至少一段内凹圆弧圆滑过渡连接，且椭圆弧与半椭圆相连并在同一个椭圆上，艏艉段的最大宽度为椭圆的短轴；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN108820148A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810644461.0
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体。所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，艏艉段的最大宽度处至外端端部的外轮廓线为半椭圆；艏艉段的最大宽度处与中间段通过椭圆弧和至少一段内凹圆弧圆滑过渡连接，且椭圆弧与半椭圆相连并在同一个椭圆上，艏艉段的最大宽度为椭圆的短轴；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN106143818A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510170739.1
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种中深水半潜式钻井平台，包括间隔设置的两个下浮体、分别竖直设置在两下浮体上的至少四个立柱和支撑于各立柱上的呈四方形箱型结构的主船体；各下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与中间段曲面圆滑过渡连接；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度；立柱竖直设置在下浮体的艏艉段上。本发明减少钻井平台的拖航及自航阻力，降低燃油消耗量，降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN106143818B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510170739.1
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种中深水半潜式钻井平台，包括间隔设置的两个下浮体、分别竖直设置在两下浮体上的至少四个立柱和支撑于各立柱上的呈四方形箱型结构的主船体；各下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与中间段曲面圆滑过渡连接；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度；立柱竖直设置在下浮体的艏艉段上。本发明减少钻井平台的拖航及自航阻力，降低燃油消耗量，降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN106143817A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510170738.7
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体，所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；所述艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与所述中间段曲面圆滑过渡连接；所述中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，在自航行或拖带航行工况时，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN110040223B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201810035600.X
申请日：2018-01-15
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种抗冰型半潜式平台，包括甲板盒以及支撑甲板盒的下浮体和立柱，立柱支撑在下浮体上，抗冰型半潜式平台还包括抗冰结构；抗冰结构设置于立柱上，且从立柱的外周面向外延伸，抗冰结构的纵截面呈三角形，三角形的其中一条边为连接边，该连接边与立柱的外周面贴合，另两条边的相接处形成抗冰部；连接边的上缘位于抗冰型半潜式平台的工作水线面之上；抗冰部位于抗冰型半潜式平台的自存水线面之下，且不低于连接边的下缘。本发明的抗冰型半潜式平台通过抗冰结构的抗冰部对浮冰或冰层施加物理破坏，且抗冰结构的抬升会使浮冰或冰层的冰面发生弯曲折断，从而减轻浮冰或冰层的冲击力，可应用于极地冰区作业，具有重要价值。
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公开(公告)号：CN110040223A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810035600.X
申请日：2018-01-15
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种抗冰型半潜式平台，包括甲板盒以及支撑甲板盒的下浮体和立柱，立柱支撑在下浮体上，抗冰型半潜式平台还包括抗冰结构；抗冰结构设置于立柱上，且从立柱的外周面向外延伸，抗冰结构的纵截面呈三角形，三角形的其中一条边为连接边，该连接边与立柱的外周面贴合，另两条边的相接处形成抗冰部；连接边的上缘位于抗冰型半潜式平台的工作水线面之上；抗冰部位于抗冰型半潜式平台的自存水线面之下，且不低于连接边的下缘。本发明的抗冰型半潜式平台通过抗冰结构的抗冰部对浮冰或冰层施加物理破坏，且抗冰结构的抬升会使浮冰或冰层的冰面发生弯曲折断，从而减轻浮冰或冰层的冲击力，可应用于极地冰区作业，具有重要价值。
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公开(公告)号：CN106915420B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201511000701.6
申请日：2015-12-28
IPC分类号： B63B35/44
摘要： 本发明提供了一种海工装备及其横撑结构，横撑结构的端部伸入所述立柱内且与所述立柱的内部结构连接；横撑结构包括圆管和交叉设置在所述圆管内部并与所述圆管内壁相连的水平支撑板和竖向支撑板，所述水平支撑板和所述竖向支撑板贯穿设置在所述圆管的长度方向，且所述水平支撑板和所述竖向支撑板穿入所述立柱内并与所述立柱的内部结构连接，本发明通过合理布置横撑内部结构和横撑结构与立柱连接结构，使横撑结构内部刚度合理分配，匹配关系合理，避免了横撑结构内部的支撑板末端产生疲劳失效点的问题，提高横撑结构的可靠性，降低了横撑结构根部的弯矩应力水平、提高横撑根部结构的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN115088661B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210813970.8
申请日：2022-07-11
摘要： 本发明提供了一种海上养殖平台，其包括平台主体、育苗舱以及养殖网箱。平台主体上设有育苗舱和养殖网箱，育苗舱能够进行鱼卵发育和鱼苗的培育，使海上养殖平台自身具备鱼苗繁育的功能，无需外购鱼苗，不仅能够降低养殖成本，而且能够减少运输外购鱼苗的成本。此外，平台主体中下船体的内部设有船体压载舱，该船体压载舱可以通过压载水的注入或排出而调控海上养殖平台的压载水位，使海上养殖平台能够至沉底状态或者上浮状态，以在不同深浅的海域应对风暴天气，有效地提升海上养殖平台抗风暴的能力，保证海上养殖平台整体的稳定性。
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