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公开(公告)号：CN106143818B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510170739.1
申请日：2015-04-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提供了一种中深水半潜式钻井平台，包括间隔设置的两个下浮体、分别竖直设置在两下浮体上的至少四个立柱和支撑于各立柱上的呈四方形箱型结构的主船体；各下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与中间段曲面圆滑过渡连接；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度；立柱竖直设置在下浮体的艏艉段上。本发明减少钻井平台的拖航及自航阻力，降低燃油消耗量，降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN106143817A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510170738.7
申请日：2015-04-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体，所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；所述艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与所述中间段曲面圆滑过渡连接；所述中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，在自航行或拖带航行工况时，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN108820148B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810644461.0
申请日：2015-04-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体。所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，艏艉段的最大宽度处至外端端部的外轮廓线为半椭圆；艏艉段的最大宽度处与中间段通过椭圆弧和至少一段内凹圆弧圆滑过渡连接，且椭圆弧与半椭圆相连并在同一个椭圆上，艏艉段的最大宽度为椭圆的短轴；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN108820148A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810644461.0
申请日：2015-04-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体。所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，艏艉段的最大宽度处至外端端部的外轮廓线为半椭圆；艏艉段的最大宽度处与中间段通过椭圆弧和至少一段内凹圆弧圆滑过渡连接，且椭圆弧与半椭圆相连并在同一个椭圆上，艏艉段的最大宽度为椭圆的短轴；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN106143818A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510170739.1
申请日：2015-04-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提供了一种中深水半潜式钻井平台，包括间隔设置的两个下浮体、分别竖直设置在两下浮体上的至少四个立柱和支撑于各立柱上的呈四方形箱型结构的主船体；各下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与中间段曲面圆滑过渡连接；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度；立柱竖直设置在下浮体的艏艉段上。本发明减少钻井平台的拖航及自航阻力，降低燃油消耗量，降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106143817B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510170738.7
申请日：2015-04-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体，所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；所述艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与所述中间段曲面圆滑过渡连接；所述中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，在自航行或拖带航行工况时，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN204527563U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520217852.6
申请日：2015-04-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型提供了一种中深水半潜式钻井平台，包括间隔设置的两个下浮体、分别竖直设置在两下浮体上的至少四个立柱和支撑于各立柱上的呈四方形箱型结构的主船体；各下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与中间段曲面圆滑过渡连接；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度；立柱竖直设置在下浮体的艏艉段上。本实用新型减少钻井平台的拖航及自航阻力，降低燃油消耗量，降低了作业成本。进一步地，本实用新型还可降低平台的垂荡运动幅值响应算子，改善平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN204527562U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520205025.5
申请日：2015-04-07
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型提供了一种半潜式海洋平台，包括四方形箱型的主船体以及支撑于主船体下方并分列于左右舷的两排立柱；每排立柱至少包括分别用以支撑主船体艏部和艉部的两个立柱；所述主船体舯部左右舷外板之间的距离小于位于左右舷的两立柱的外侧表面之间的距离，使得立柱上端具有突出于主船体舯部的左舷外板或右舷外板的部分；所述主船体的艏艉侧外板之间的距离大于位于艏艉部的两立柱的外侧表面之间的距离，使得主船体的艏艉部具有突出于立柱艏艉侧的外板。本实用新型可以改善平台整体的初稳性，减小船体横倾角的角度幅值，并可以使甲板设备布置更趋优化及船员作业空间更大，同时甲板承载量也得以增加，从而提高平台整体抗扭强度。
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公开(公告)号：CN204507207U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520189045.8
申请日：2015-03-31
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种半潜式海洋平台及其下浮体，所述下浮体的外板相围合使得下浮体内部形成有空腔，在该空腔内分隔形成有多个舱室，所述舱室包括具有单层壳体的单壳舱室和具有双层壳体的双壳舱室，所述双壳舱室数量至少为一个；所述双壳舱室具有与下浮体的外板相间隔的内壳板，该内壳板与所述外板共同构成该双壳舱室的双层壳体结构。本实用新型中在下浮体内设置至少一个双壳舱室，使舱室的内壳板与下浮体的外板一同构成舱室的双层壳体，降低下浮体遭受意外碰撞破损后而发生泄露的可能性，起到保护海洋环境的作用。同时，双层舱室中可以改良舱壁结构，改变型材位置，从而减少内部死角，利于舱室的清洗。
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公开(公告)号：CN204527564U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520219724.5
申请日：2015-04-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型提供了一种半潜平台及其下浮体，所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；所述艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与所述中间段曲面圆滑过渡连接；所述中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本实用新型采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，在自航行或拖带航行工况时，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本实用新型还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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