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公开(公告)号：CN104911964B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510357297.1
申请日：2015-06-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 罗世东 , 耿杰 , 林文泉 , 赵志军 , 杨光 , 杜振华 , 崔阳华 , 蔡泽 , 王存国 , 杨凤莲 , 杨甲晖 , 姚岚 , 张宪国 , 赵涛 , 朱爱华 , 刘阳明 , 聂明皓 , 宋星 , 谭秋
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明涉及磁浮轨道梁，具体地指一种磁浮交通曲线轨道梁。一种磁浮交通曲线轨道梁，包括轨道梁，其特征在于：还包括布置于轨道梁两侧的两条接触轨、固定在轨道梁顶部的承轨台和安装在承轨台顶部的轨道；所述的轨道绕其轴线横向偏转倾斜布置，轨道顶面横向偏转的角度为θ；所述的两条接触轨一高一下倾斜布置，两条接触轨的中心线的连接面与轨道的顶面平行；所述的轨道梁向轨道超高一侧横向偏移。本发明的结构简单，施工难度相较于现有技术有很大程度的降低，且本发明更容易控制超高的精度要求。
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公开(公告)号：CN109763386B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910153153.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/12
Abstract: 本发明公开了一种适用于跨座式单轨的道岔支撑系统，属于跨座式单轨相关技术领域，其通过设置沿纵向的连续刚构梁和多个沿纵向间隔设置在连续刚构梁下方的支撑单元，由连续刚构梁和支撑单元顶部的桥墩盖梁固连，形成可协同受力的刚构体系，从而可在降低支撑系统设置高度的前提下有效实现对道岔系统的稳定支撑。本发明中适用于跨座式单轨的道岔支撑系统，其结构简单，设置简便，施工难度小，施工效率高，能有效实现对跨座式单轨道岔系统的稳定支撑，减小盖梁的梁高和道岔系统的整体高度，节约了建设成本，为跨座式单轨的车站设计、轨道设计提供了较大的灵活度，具有较好的应用前景和推广应用价值，能有效推动跨座式单轨的推广和应用。
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公开(公告)号：CN109930437B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910204756.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，包括承台基础(1)；所述承台基础(1)上设有车站桥墩(2)和道岔梁桥墩(10)；所述车站桥墩(2)顶部设有站厅层盖梁(3)，所述站厅层盖梁(3)上方间隔设置有若干根站厅立柱层盖梁(7)，且其上方沿纵向设有车站轨道梁(8)；所述道岔梁桥墩(10)顶部设有道岔梁(6)，所述道岔梁(6)上对应所述车站轨道梁(8)沿纵向设有机械道岔(9)，两者端部对正且顶面标高一致，以实现跨座式单轨区间道岔梁与车站的对接。避免了设置牛腿对于车站桥墩承载要求；又避免了设置区间过渡轨道梁对于道岔的使用功(4)，以用于支撑所述站厅立柱(4)上设置的站台
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公开(公告)号：CN109736148B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910147614.5
申请日：2019-02-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于非对称悬挂式单轨的钢箱梁支撑系统，属于悬挂式单轨领域，其通过优选设置桥墩和钢箱梁的结构，在竖向墩柱的顶部设置横向盖梁，并在盖梁悬臂端底部设置弯臂，且在墩柱的侧壁面上设置牛腿，在弯臂和牛腿的顶面上设置抗压支座；以及在钢箱梁两侧对应抗压支座设置耳板箱，以耳板箱与对应抗压支座匹配，从而形成稳定的钢箱梁支撑系统。本发明的钢箱梁支撑系统，其结构简单，设置简便，能有效实现悬挂结构拉应力到压应力的转换，确保支撑系统的受力稳定性，减少钢材料的用量，节约建设成本，提升钢箱梁支撑系统的稳定性和使用寿命，推动非对称悬挂式单轨交通的应用，
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公开(公告)号：CN104452585A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410712456.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车板梁的施工方法，包括：(1)确定板梁主体上开设的槽口的尺寸；(2)绑扎螺纹钢筋，固定模板，预留槽口的空间并在开槽位置处需预埋轨道结构连接钢筋；(3)在钢筋、模板和轨道结构连接钢筋上浇筑混凝土并张拉预应力钢筋束，从而形成板梁主体，板梁主体上形成有两对槽口；(4)在槽口里绑扎钢筋并浇筑混凝土，再铺设轨道结构，轨道结构包括承轨台和设于承轨台上的轨道；(5)在板梁主体上依次铺设防水层和保护层，铺设完毕后，轨道的顶面、板梁主体的顶面和既有公路桥的桥面平齐。本发明还公开了一种有轨电车板梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109763386A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910153153.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/12
Abstract: 本发明公开了一种适用于跨座式单轨的道岔支撑系统，属于跨座式单轨相关技术领域，其通过设置沿纵向的连续刚构梁和多个沿纵向间隔设置在连续刚构梁下方的支撑单元，由连续刚构梁和支撑单元顶部的桥墩盖梁固连，形成可协同受力的刚构体系，从而可在降低支撑系统设置高度的前提下有效实现对道岔系统的稳定支撑。本发明中适用于跨座式单轨的道岔支撑系统，其结构简单，设置简便，施工难度小，施工效率高，能有效实现对跨座式单轨道岔系统的稳定支撑，减小盖梁的梁高和道岔系统的整体高度，节约了建设成本，为跨座式单轨的车站设计、轨道设计提供了较大的灵活度，具有较好的应用前景和推广应用价值，能有效推动跨座式单轨的推广和应用。
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公开(公告)号：CN109736148A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910147614.5
申请日：2019-02-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于非对称悬挂式单轨的钢箱梁支撑系统，属于悬挂式单轨领域，其通过优选设置桥墩和钢箱梁的结构，在竖向墩柱的顶部设置横向盖梁，并在盖梁悬臂端底部设置弯臂，且在墩柱的侧壁面上设置牛腿，在弯臂和牛腿的顶面上设置抗压支座；以及在钢箱梁两侧对应抗压支座设置耳板箱，以耳板箱与对应抗压支座匹配，从而形成稳定的钢箱梁支撑系统。本发明的钢箱梁支撑系统，其结构简单，设置简便，能有效实现悬挂结构拉应力到压应力的转换，确保支撑系统的受力稳定性，减少钢材料的用量，节约建设成本，提升钢箱梁支撑系统的稳定性和使用寿命，推动非对称悬挂式单轨交通的应用，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN109930437A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910204756.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨区间道岔梁接车站的过渡系统，包括承台基础(1)；所述承台基础(1)上设有车站桥墩(2)和道岔梁桥墩(10)；所述车站桥墩(2)顶部设有站厅层盖梁(3)，所述站厅层盖梁(3)上方间隔设置有若干根站厅立柱(4)，以用于支撑所述站厅立柱(4)上设置的站台层盖梁(7)，且其上方沿纵向设有车站轨道梁(8)；所述道岔梁桥墩(10)顶部设有道岔梁(6)，所述道岔梁(6)上对应所述车站轨道梁(8)沿纵向设有机械道岔(9)，两者端部对正且顶面标高一致，以实现跨座式单轨区间道岔梁与车站的对接。避免了设置牛腿对于车站桥墩承载要求；又避免了设置区间过渡轨道梁对于道岔的使用功能的影响。
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公开(公告)号：CN104452585B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410712456.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车板梁的施工方法，包括：(1)确定板梁主体上开设的槽口的尺寸；(2)绑扎螺纹钢筋，固定模板，预留槽口的空间并在开槽位置处需预埋轨道结构连接钢筋；(3)在钢筋、模板和轨道结构连接钢筋上浇筑混凝土并张拉预应力钢筋束，从而形成板梁主体，板梁主体上形成有两对槽口；(4)在槽口里绑扎钢筋并浇筑混凝土，再铺设轨道结构，轨道结构包括承轨台和设于承轨台上的轨道；(5)在板梁主体上依次铺设防水层和保护层，铺设完毕后，轨道的顶面、板梁主体的顶面和既有公路桥的桥面平齐。本发明还公开了一种有轨电车板梁。
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公开(公告)号：CN104911964A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510357297.1
申请日：2015-06-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 罗世东 , 耿杰 , 林文泉 , 赵志军 , 杨光 , 杜振华 , 崔阳华 , 蔡泽 , 王存国 , 杨凤莲 , 杨甲晖 , 姚岚 , 张宪国 , 赵涛 , 朱爱华 , 刘阳明 , 聂明皓 , 宋星 , 谭秋
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/30 , E01B25/305
Abstract: 本发明涉及磁浮轨道梁，具体地指一种磁浮交通曲线轨道梁。一种磁浮交通曲线轨道梁，包括轨道梁，其特征在于：还包括布置于轨道梁两侧的两条接触轨、固定在轨道梁顶部的承轨台和安装在承轨台顶部的轨道；所述的轨道绕其轴线横向偏转倾斜布置，轨道顶面横向偏转的角度为θ；所述的两条接触轨一高一下倾斜布置，两条接触轨的中心线的连接面与轨道的顶面平行；所述的轨道梁向轨道超高一侧横向偏移。本发明的结构简单，施工难度相较于现有技术有很大程度的降低，且本发明更容易控制超高的精度要求。
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