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公开(公告)号：CN111979893A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010755148.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 瞿国钊 , 严爱国 , 王小飞 , 谢晓慧 , 严定国 , 张杰 , 张晓江 , 王鹏宇 , 杨得旺 , 余艳霞 , 胡方杰 , 吴智勇 , 李的平 , 崔苗苗 , 周继 , 罗春林 , 夏正春 , 王志平 , 梁金宝
Abstract: 本发明提供了一种铁路大跨斜拉桥箱型组合梁，包括设置在顶部的混凝土桥面板，设置在底部的弧形底板，设置在横桥向两侧的边主梁，以及连接在两边主梁之间的横隔板；所述横隔板有若干个，沿顺桥向间隔布置，所述弧形底板的弧心位于弧形底板上方。该组合梁受力明确，横向刚度大，整体性强，流线型截面具有良好抗风性能，主梁中间高两侧低契合宽主梁横向受力特性，能够充分利用钢材和混凝土的材料性能，经济性好，混凝土桥面板施工方便，维养工作量小，能广泛运用于四线甚至六线铁路大跨斜拉桥，尤其在应用于无砟轨道结构上更具优势。
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公开(公告)号：CN118166588A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410481681.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮模组支撑块轴向协同伸缩结构，属于超导磁浮交通系统桥梁工程领域，包括磁浮模组支撑块、磁浮模组支撑块垫块和主梁，在磁浮模组支撑块与主梁之间设置有第一滑动装置和/或在磁浮模组支撑块与磁浮模组支撑块垫块之间设置有第二滑动装置。相邻两个磁浮模组支撑块之间设置有滑动连接限位装置和变形缝。本发明的磁浮模组支撑块轴向协同伸缩结构，其通过设置第一滑动装置和第二滑动装置可合理分割主梁与磁浮模组支撑块之间的轴向伸缩变形，限制磁浮模组支撑块在主梁内的横向位移。滑动连接限位装置的设置可以有效的将主梁梁端伸缩量分摊至多个磁浮模组支撑块的变形缝内，降低磁浮模组支撑块之间变形缝的伸缩量。
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公开(公告)号：CN117604871A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311542115.9
申请日：2023-11-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01B25/32 , E01B25/30 , B61B13/10 , B60L13/04 , H05K7/20 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种圆形组合截面连续管道梁，属于真空磁浮管道技术领域，包括圆形管道梁，以及设置在内部的U型预制板，U型预制板上开设有放置磁浮线圈和电缆的第一槽口和第二槽口；U型预制板底部设有两支撑垫块，并在U型预制板与支撑垫块之间设有调整垫块，该调整垫块沿横向、纵向或竖向的至少一个方向长度可调。本申请中的圆形组合截面连续管道梁，其可以有效降低主梁建筑材料用量，提高桥梁跨越能力，降低主梁材料的磁阻效应，通过连续结构有效解决气密性问题，并且其线圈散热、抵抗大气压强等能力均较为优异。
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公开(公告)号：CN214656369U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022936721.7
申请日：2020-12-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 瞿国钊 , 王小飞 , 谢晓慧 , 严爱国 , 李晶涛 , 胡方杰 , 严定国 , 张杰 , 张晓江 , 王鹏宇 , 吴智勇 , 周继 , 罗春林 , 夏正春 , 王志平 , 梁金宝
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型提供了一种双上横梁桥塔，包括基础和支撑于基础上的塔柱，所述塔柱有两个，于桥主梁横桥向两侧相对布置，两个所述塔柱上端之间连接有第一上横梁和第二上横梁，且所述第一上横梁和第二上横梁沿塔柱纵向上下布置，所述第一上横梁和第二上横梁两端对应连接，形成一个中间为圆形镂空的整体结构。该实用新型通过在塔柱的上端采用双上横梁的设计，提高了桥塔的横向刚度，优化了桥塔结构的受力，同时将双上横梁合成一个中间圆形镂空的整体，形似江南院落，增加了美学及景观效果，在满足桥塔所需具有的强度、刚度和稳定性要求下，又可与当地环境、文化交融在一起，达到了自然与人工的和谐。
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公开(公告)号：CN201816593U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020529867.3
申请日：2010-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁式高架车站，包括地铁层、旅客出站层、高架桥梁站台层和候车厅层，所述地铁层位于地面之下；所述旅客出站层位于地铁层附近的地面之上；所述高架桥梁站台层设置在由轨道梁支撑的站台梁上，轨道梁由设置于地下的桥墩支撑；所述候车厅层位于高架桥梁站台层上方，由楼板构成，楼板用支撑于轨道梁上的支撑柱支撑，候车厅层上设有屋顶，所述屋顶为拱形结构，它由位于轨道梁中的桥墩支撑。本实用新型通过设置的高架桥结构能够将进站与出站人流分开、节省工程用地、节约投资、方便乘客换乘，可以广泛应用于轨道交通领域。
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公开(公告)号：CN212335739U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021555772.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 瞿国钊 , 严爱国 , 王小飞 , 谢晓慧 , 严定国 , 张杰 , 张晓江 , 王鹏宇 , 杨得旺 , 余艳霞 , 胡方杰 , 吴智勇 , 李的平 , 崔苗苗 , 周继 , 罗春林 , 夏正春 , 王志平 , 梁金宝
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路大跨斜拉桥箱型组合梁，包括设置在顶部的混凝土桥面板，设置在底部的弧形底板，设置在横桥向两侧的边主梁，以及连接在两边主梁之间的横隔板；所述横隔板有若干个，沿顺桥向间隔布置，所述弧形底板的弧心位于弧形底板上方。该组合梁受力明确，横向刚度大，整体性强，流线型截面具有良好抗风性能，主梁中间高两侧低契合宽主梁横向受力特性，能够充分利用钢材和混凝土的材料性能，经济性好，混凝土桥面板施工方便，维养工作量小，能广泛运用于四线甚至六线铁路大跨斜拉桥，尤其在应用于无砟轨道结构上更具优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201843070U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020510303.5
申请日：2010-08-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种鱼腹式高架车站轨道梁，包括梁顶(1)、梁底(2)、位于梁顶(1)与梁底(2)之间的箱室(3)以及位于梁顶(1)两侧的翼缘(4，5)，翼缘(4，5)上的翼缘顶(6，7)高于梁顶(1)；翼缘(4，5)设有翼缘室(9)；所述梁底(2)的形状为鱼腹式曲线。本实用新型具有截面宽、轨面与站台面之间高差满足要求、翼缘满足站台荷载的受力要求、满足多种设施预埋的要求、形式美观的特点，可以广泛应用于轨道交通领域。
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公开(公告)号：CN205115984U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520764473.9
申请日：2015-09-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢筋混凝土刚构连续梁桥。它包括沿纵桥向并行布置的多联刚构连续梁，所述刚构连续梁的纵桥向中心线与其底部道路中心线斜交，所述多联刚构连续梁中对应部位的桥墩沿道路中心线方向依次布置，对应部位的相邻桥墩沿横桥向依次错位布置，所述桥墩沿横桥向的中心线与刚构连续梁沿纵桥向的中心线垂直。本实用新型结构受力合理，传力路径清晰，边跨桥墩正交布置，与相邻结构过渡较为简单合理，突破传统刚构连续梁受桥宽、桥跨、斜交角等使用限制条件，特别适用于梁高受限且需要大角度斜跨道路情况，避免了因净高受限所导致线路纵断面抬高后的工程造价提高。
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公开(公告)号：CN203346799U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320409374.X
申请日：2013-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于既有铁路顶进施工的双层框架桥梁结构，包括呈方形筒状的外框，外框内沿轴向设有第一通孔，其特征在于：所述第一通孔与外框顶部之间沿外框轴向还设有宽度与第一通孔相同的第二通孔，第一通孔与第二通孔之间设有横向隔板，第二通孔的两端分别设有挡土板。本实用新型具有结构强度高，无须回填土，不会造成后期路基沉降的有益效果。
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公开(公告)号：CN201770936U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020510274.2
申请日：2010-08-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高架车站空间异型刚构拱桥，包括桥墩(3)和梁体(1)固结的连续结构，在桥墩(3)与梁体(1)结合处桥墩(3)两侧的梁体(1)下表面沿纵向设有桥拱(2)，该桥拱(2)表面为弧形面，该弧形面的横截面为外凸的弧形，纵截面为内凹的弧形，纵截面靠近桥墩(3)较厚，远离桥墩(3)处较薄；所述梁体(1)的下表面为外凸的柱状弧面；所述梁体(1)、桥拱(2)和桥墩(3)之间均固结在一起且结合处平滑过渡。本实用新型能够满足上部建筑结构和站台荷载的受力要求，而且竖直桥墩延伸成的拱形结构与梁体结构浑然一体，造型独特，可以广泛应用于桥梁领域。
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