公开(公告)号：CN115787379A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202210681964.1

申请日：2022-06-15

申请人： 中铁建华南建设有限公司 ,  广州地铁集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 汪朝晖 ,  张标 ,  王天 ,  余贵良 ,  侯泰成 ,  徐井芒 ,  陈嵘 ,  李智恒 ,  马前涛

IPC分类号： E01B29/32 ,  E01B13/02

摘要： 本发明公开了一种防止大坡度道岔钢轨爬行的扣件阻力布置方法，包括：在钢轨位移大的区段使用大阻力扣件，在钢轨位移小的区段使用小阻力扣件，在大阻力扣件于小阻力扣件之间的尖轨中间区段使用常规阻力扣件。本发明的优点是：1、钢轨纵向位移大的位置可以通过增大扣件阻力来减小位移；2、大坡度道岔试验中扣件阻力不单一，按照不同的钢轨纵向位移来调节其扣件纵向阻力，从而控制钢轨位移，防止钢轨爬行。

公开(公告)号：CN115179977A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210805162.7

申请日：2022-07-08

申请人： 广州地铁集团有限公司 ,  中铁建华南建设有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 陈乔松 ,  李立军 ,  周剑 ,  丁玉宝 ,  闫旭升 ,  王凤靖 ,  徐井芒 ,  陈嵘 ,  李智恒 ,  李抒效 ,  马前涛

IPC分类号： B61C15/10 ,  B61K7/14

摘要： 本发明公开了一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法，包括：在大坡度道岔侧股线路的钢轨上，通过调节左右两侧轮轨摩擦系数，提高车体侧向过岔的平稳性，且左右两侧轮轨摩擦系数不相同，侧股线路向左则时，左侧轮轨摩擦系数低于右侧轮轨摩擦系数，反之右侧轮轨摩擦系数低于左侧轮轨摩擦系数。本发明的优点是：改善大坡度道岔区列车侧向过岔的平稳性，提高列车的安全性、舒适性。有效控制大坡度道岔区侧股线路钢轨的接触损伤，减缓曲尖轨的磨耗，延长其使用寿命。

公开(公告)号：CN115179977B

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202210805162.7

申请日：2022-07-08

申请人： 广州地铁集团有限公司 ,  中铁建华南建设有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 陈乔松 ,  李立军 ,  周剑 ,  丁玉宝 ,  闫旭升 ,  王凤靖 ,  徐井芒 ,  陈嵘 ,  李智恒 ,  李抒效 ,  马前涛

IPC分类号： B61C15/10 ,  B61K7/14

摘要： 本发明公开了一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法，包括：在大坡度道岔侧股线路的钢轨上，通过调节左右两侧轮轨摩擦系数，提高车体侧向过岔的平稳性，且左右两侧轮轨摩擦系数不相同，侧股线路向左则时，左侧轮轨摩擦系数低于右侧轮轨摩擦系数，反之右侧轮轨摩擦系数低于左侧轮轨摩擦系数。本发明的优点是：改善大坡度道岔区列车侧向过岔的平稳性，提高列车的安全性、舒适性。有效控制大坡度道岔区侧股线路钢轨的接触损伤，减缓曲尖轨的磨耗，延长其使用寿命。

公开(公告)号：CN117825502A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202410007525.1

申请日：2024-01-03

申请人： 西南交通大学

发明人： 徐井芒 ,  冯禧成 ,  王平 ,  李康 ,  廖涛 ,  周子韩 ,  钱瑶 ,  王凯 ,  郑兆光

IPC分类号： G01N29/04 ,  G01N29/24

摘要： 本发明涉及无损检测与缺陷定位技术领域，涉及一种基于导波检测钢轨螺栓孔缺陷的方法及装置，所述方法包括获取指令信息，指令信息用于控制阵列激励装置发射信号，阵列激励装置为沿钢轨延伸方向并排间隔设置的第一传感器，阵列激励装置设置在钢轨的轨腰处；响应于指令信息，获取接收信号信息，接收信号信息由设置在轨腰螺栓孔四周的至少一个第二传感器进行采集，第二传感器对称设置在轨腰螺栓孔四周；将接收信号信息进行叠加，得到叠加信号；根据叠加信号对钢轨螺栓孔的缺陷进行检测，得到检测结果，本发明通过阵列激励装置发射信号以及圆形阵列设置的第二传感器接收发射信号产生的回波，有效的避免了螺栓孔本身的回波对检测造成的干扰。

公开(公告)号：CN117436765B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311700328.X

申请日：2023-12-12

申请人： 西南交通大学

发明人： 田春香 ,  马前涛 ,  徐井芒 ,  王平 ,  陈嵘 ,  钱瑶 ,  王凯 ,  刘冀

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06Q10/20 ,  G06Q50/40 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种道岔钢轨状态评价方法、装置、设备及介质，涉及道岔维护技术领域，包括建立车辆‑道岔系统的刚柔耦合动力学模型；采集在不同道岔钢轨降低值偏差工况下车辆通过道岔时的轮轨垂向力和轮轨横向力；对轮轨垂向力和轮轨横向力进行分解提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，以确定道岔钢轨降低值状态的评价指标；获取线路设计资料中列车通过不同道岔时对应的真实轮轨垂向力、真实轮轨横向力以及真实道岔钢轨降低值偏差；对若干所述真实轮轨垂向和真实轮轨横向力分解得到评价指标，建立所述评价指标与真实道岔钢轨降低值偏差映射关系，本发明实现了道岔钢轨降低值的快速准确评价，为道岔养护维修提供技术支持。

公开(公告)号：CN117368812B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311677088.6

申请日：2023-12-08

申请人： 西南交通大学

发明人： 陈嵘 ,  王平 ,  徐舟 ,  王巍钦 ,  吕涛 ,  徐井芒 ,  王源 ,  安博洋 ,  薛旻

IPC分类号： G01R33/07

摘要： 本发明涉及磁浮交通技术领域，具体公开了一种高温超导磁浮交通系统磁场强度测量方法与装置，方法包括：确定永磁轨上表面为磁场强度参考基准；构建多点弦测量系统，包括系统采样间隔、系统阶数和弦测配置；计算中间弦测值；结合最小二乘法构建反演模型，并根据反演模型获得参考弦基准的上下位移量；确定间隙传感器布置位置，并沿测量磁场强度方向布置霍尔传感器阵列；修正参考基准位置；根据霍尔传感器阵列测量结果，利用插值方法计算参考基准上方的磁场强度分布。本发明首次提出结合多点弦测原理对高温超导磁浮交通永磁轨磁场强度分布不平顺进行测量，测量结果可用于高温超导磁浮交通系统永磁轨磁场强度不平顺评估和永磁轨姿(56)对比文件Dongyang Lin 等 .DynamicCharacteristics of Levitated YBCO BulkRunning Above the Permanent MagnetGuideway With Fluctuating Magnetic Field.《 IEEE Transactions on AppliedSuperconductivity》.2020,第30卷(第6期),1-8.

公开(公告)号：CN117253066A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311546285.4

申请日：2023-11-20

申请人： 西南交通大学

发明人： 林军科 ,  钱瑶 ,  王平 ,  徐井芒 ,  张傲南 ,  战友 ,  杨县才 ,  乐明静 ,  刘泽宇 ,  郑兆光

IPC分类号： G06V10/762 ,  G06V10/28 ,  G06V10/74 ,  G06V10/774 ,  G06V10/80 ,  G06V10/778

摘要： 本发明提供了一种钢轨表面状态的识别方法、装置、设备及可读存储介质，涉及图像数据处理技术领域，包括获取第一信息和第二信息；根据第一信息聚类处理，通过标记钢轨光带区域得到第三信息，第三信息为铁路真值图像数据；根据第三信息进行二值化处理，并将处理得到的二值图像数据进行归一化处理得到第四信息；根据第一信息和第四信息进行匹配，并将匹配结果进行样本数据划分处理得到第五信息；基于预设的深度学习数学模型对第五信息进行训练，构建得到钢轨光带识别模型；根据钢轨光带识别模型对第二信息进行识别处理得到识别结果。本发明实现钢轨光带的高精度像素级分割，提高了钢轨光带轮廓图像的识别与提取效率。

公开(公告)号：CN116698994A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310945761.3

申请日：2023-07-31

申请人： 西南交通大学

发明人： 徐井芒 ,  郑兆光 ,  王伟华 ,  王平 ,  黄子燡 ,  钱瑶 ,  向开来 ,  赖军 ,  李智恒

IPC分类号： G01N29/44 ,  G01N29/04 ,  G06F18/2131 ,  G06F123/02

摘要： 本发明提供了一种非线性模态试验方法及装置，涉及工程技术领域，包括：获取激励信号以及响应信号；将激励信号与响应信号划分为多段，分别计算多段响应信号和多段激励信号的自功率谱密度函数及互功率谱密度函数；计算不同频率处的激励信号与响应信号的相干函数值；当相干函数值大于第一设定阈值时，计算频率响应函数；计算不同激励幅值及不同频率点处工程结构的工作变形。本发明通过建立新的相干函数算法，使得仅通过一次力锤敲击即可获得可靠的频率响应函数，该试验方法可以用于测试非线性结构的载变特性，包括不同激励下主频及工作变形的变化，为具有非线性边界条件的工程结构的振动特性分析提供了新的方法。

公开(公告)号：CN116542023A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310388066.1

申请日：2023-04-12

申请人： 西南交通大学

发明人： 安博洋 ,  陈雨 ,  王平 ,  陶功权 ,  丁昊昊 ,  卢纯 ,  徐井芒 ,  陈嵘

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F17/11 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种模拟轮轨共形接触的计算方法、系统及存储介质，属于轮轨接触计算技术领域，模拟轮轨共形接触的计算系统用于实现模拟轮轨共形接触的计算方法，模拟轮轨共形接触的计算方法，包括：S1.确定轮轨间的曲面法向间隙；S2.确定最大纵向半轴长度；S3.确定接触斑沿横坐标的切向角度；S4.求解接触斑内的法向接触应力；S5.确定局部蠕滑率和与蠕滑率相关的参数；S6.求解黏着区的切应力和滑动区域的切应力；S7.求解接触斑内合力。本发明考虑共形接触，用较少的迭代甚至不迭代即可求解，且计算效率基本不受引入有限空间影响因子的影响，突破了共形接触条件下ExtendedCONTACT方法计算速度慢的局限性。

公开(公告)号：CN114781158B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202210422625.1

申请日：2022-04-21

申请人： 西南交通大学

发明人： 安博洋 ,  王平 ,  陈雨 ,  张洪吉 ,  孙耀亮 ,  杨春凯 ,  宋娟 ,  陈嵘 ,  徐井芒

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及铁道工程轮轨接触计算领域，具体为一种简化轮轨非赫兹切向接触计算的等效方法，其包括以下步骤：S1、已知两个接触体的弹性模量和泊松比分别为E和v，纵向曲率接触斑纵向边界a(y)，法向接触应力分布p0(y)，将接触斑划分为若干沿滚动方向的条带，假设每个接触条带位于局部椭圆的中心，求解局部接触椭圆的短半轴b(y)和横向曲率B(y)；S2、定义两个函数和S3、定义c＝1e‑9，得到h1与h2，h1＝f1(c)·f1(1‑c)，h2＝f2(c)·f2(1‑c)；S4、如果h1＜0，则a＞b，根据公式得到e和b值；如果h2＜0，则a＜b，根据公式得到e和b值；S5、共形接触时，设定b＝10a。本发明将基于赫兹假设的切向接触算法应用于非赫兹工况，从而大幅度提升非赫兹切向接触的计算效率。