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公开(公告)号：CN115782929A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211375811.0
申请日：2022-11-04
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种真空管道的伸缩装置，包括：弧形环板、支撑环和支撑筒；所述弧形环板周向环绕在两段真空管道间的热膨胀缝的外侧，弧形环板的第一端与第一段真空管道的外表面固定连接，弧形环板的第二端与第二段真空管道的外表面固定连接；所述支撑筒周向环绕在热膨胀缝的上方，且位于弧形环板的内侧，支撑筒的一端与第一段真空管道固定连接，另一端与第二段真空管道间设置有第一缝隙；所述支撑环环绕设置在支撑筒的上方，且支撑环的顶部与弧形环板固定连接，支撑环的底部与支撑筒的外表面间设置有第二缝隙。应用本发明可以更好地适用于大截面或方形截面的真空管道。
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公开(公告)号：CN114575269A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210271384.5
申请日：2022-03-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥箱梁及其施工方法，包括：箱梁主体，所述箱梁主体设于桥墩、基础上，所述箱梁主体包括箱梁顶板、箱梁底板和若干设置在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间的斜杆，所述斜杆包括第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆和所述第二斜杆均固定连接在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间，且沿顺桥向间隔设置；沿顺桥方向，所述第一斜杆的截面尺寸大于所述第二斜杆的截面尺寸，能够直接支撑于底板，减轻了结构自重的压力。本发明优点是：达到了有效传递荷载、减轻结构自重、便于施工的目的，为斜拉桥提供了一种新颖的梁部结构形式。
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公开(公告)号：CN116443056A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310272916.1
申请日：2023-03-20
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于真空管道的过渡舱，包括：多段真空管梁、伸缩装置、支撑结构、第一阀门装置和第二阀门装置；所述多段真空管梁固定于支撑结构的顶端，并通过伸缩装置相互拼接，形成连通的过渡舱舱体，其中，至少一段真空管梁上设置有进气阀，至少一段真空管梁通过真空泵连接口与真空泵连接；所述第一阀门装置设置在过渡舱舱体的第一端，用于控制过渡舱舱体与大气环境的通闭；所述第二阀门装置设置在过渡舱舱体的第二端，并与真空管道连接，用于控制过渡舱舱体与真空管道的通闭。应用本发明可以在保证真空管道内始终为真空环境的基础上，使列车能够顺利地在真空管道与大气环境间过渡。
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公开(公告)号：CN115821720A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211198988.8
申请日：2022-09-29
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种梁部结构，包括：多段U形梁、多段n形钢管、外包钢板、多个环形加劲肋和多组连接装置；所述多段U形梁沿桥梁延伸方向相互拼接，且每段U形梁的外表面均设置有外包钢板；所述多段n形钢管沿桥梁延伸方向相互拼接，且各段n形钢管分别对应设置在各段U形梁的上方，n形钢管向下的两端分别与U形梁外表面的外包钢板向上的两端对接，并通过多组连接装置固定连接；所述多个环形加劲肋间隔设置在各段n形钢管的外表面上。应用本发明可以同时满足结构的受力要求和密封要求，省去了灌注密封材料等多道工序，有效降低了施工难度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114575269B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210271384.5
申请日：2022-03-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥箱梁及其施工方法，包括：箱梁主体，所述箱梁主体设于桥墩、基础上，所述箱梁主体包括箱梁顶板、箱梁底板和若干设置在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间的斜杆，所述斜杆包括第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆和所述第二斜杆均固定连接在所述箱梁顶板和所述箱梁底板之间，且沿顺桥向间隔设置；沿顺桥方向，所述第一斜杆的截面尺寸大于所述第二斜杆的截面尺寸，能够直接支撑于底板，减轻了结构自重的压力。本发明优点是：达到了有效传递荷载、减轻结构自重、便于施工的目的，为斜拉桥提供了一种新颖的梁部结构形式。
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公开(公告)号：CN115679799A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211312644.5
申请日：2022-10-25
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种磁浮桥梁对接装置及方法，涉及磁浮桥梁技术领域，包括第一对接板和第二对接板；第一对接板和第二对接板设有多个对接部，相邻的两对接部之间设有对接槽；在第一对接板和第二对接板处于对接状态时，第一对接板的对接部插接于第二对接板的对接槽，第二对接板的对接部插接于第一对接板的对接槽，以便于第一对接板的对接部填充于第二对接板的对接槽，第二对接板的对接部填充于第一对接板的对接槽，降低了第二对接板的对接槽和第一对接板的对接槽在对接状态下的间隙，并且列车轮体在移动至对接槽时均有第一对接板或第二对接板的支撑，避免列车轮体凹陷于对接槽内，同时，对接槽留有第一对接板或第二对接板的热胀冷缩的空间。
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公开(公告)号：CN217022262U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220866731.4
申请日：2022-04-13
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院 , 兰州新伟车辆装备有限公司
IPC分类号： B60M1/26
摘要： 本实用新型涉及大型货场防摆动柔性重力补偿式移动接触网，所述腕臂支持结构相对应的设置在每一个立柱上，所述第一坠砣结构和所述第二坠砣结构分别从移动接触网的两端共同作用驱动所述腕臂支持结构转动到非工作位或者转动到工作位或者在非工作位与工作位之间切换；移动接触网中的腕臂支持结构位于工作位或者非工作位时，所述电磁锁防摆动机构用于吸合住所述腕臂支持结构防止其摆动；采用重力补充的方式来驱动腕臂支持结构在工作位与非工作位之间切换，只需要较小的驱动力就可以打破移动接触网的平衡状态，控制上更为简便灵活。采用了电磁锁防摆动机构，有效的克服腕臂支持结构受风吹动造成的摆动的缺陷，为整体移动接触网的稳定运行提供了安全保障。
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公开(公告)号：CN210317350U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920983589.X
申请日：2019-06-27
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 马伟斌 , 林传年 , 马荣田 , 郭小雄 , 谢君泰 , 谭永杰 , 郑伟 , 马志富 , 焦齐柱 , 罗章波 , 吕刚 , 马超锋 , 霍建勋 , 付兵先 , 安哲立 , 赵鹏 , 王志伟 , 常凯
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本实用新型提出了一种止水带，包括：板状的本体，所述本体的厚度设置成从横向中部向两侧递减或设置成在横向上相等；设置在所述本体的横向中部的压缩槽，所述压缩槽沿所述本体的纵向方向延伸而贯通所述本体；以及对称设置在所述本体的横向边缘的凸起部分，所述凸起部分沿所述本体的纵向连续延伸。
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