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公开(公告)号：CN117345318B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202311419164.3
申请日：2023-10-30
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
Abstract: 本发明提供一种隧道风筒风量调节装置，其改进之处在于，所述隧道风筒风量调节装置包括：风筒管，延隧道掌子面的开挖方向设置；包括相互垂直设置的进风管以及出风管；风板角度调节组件，设置在进风管以及所述出风管的连接处；电线杆，延出风管的轴向设置；电磁板，与电线杆的第一端固定连接；风量自动平衡组件，设置在出风管的另一端，与电线杆的第二端连接。其中风板角度调节组件的进风量和通过风量自动平衡组件的出风量能够保持一致，实现F型隧道的空气流通效果，提升舒适度，实现统一的风速分布，增加通风范围，降低噪音和风速差异，以及提高空气混合效果，从而提升空气流动的舒适性和效果。
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公开(公告)号：CN118835529A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411162416.3
申请日：2024-08-23
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢箱梁挑臂结构折叠施工方法，包括边跨钢箱梁；挑臂与边跨钢箱梁的两端构成可拆式连接，且挑臂与边跨钢箱梁铰接布置，挑臂与边跨钢箱梁的铰接轴水平且与边跨钢箱梁长度方向垂直；挑臂与边跨钢箱梁呈现两种状态，其一是：挑臂绕铰接轴且位于所述边跨钢箱梁上方；其二是：挑臂绕所述铰接轴翻转，挑臂分别与边跨钢箱梁的两端抵靠连接，通过吊装设备使得挑臂分别与边跨钢箱梁的两端抵靠连接，对挑臂与边跨钢箱梁结合面进行焊接，实现对边跨钢箱梁与挑臂之间的连接，使得挑臂能够位于边跨钢箱梁上进行折叠展开而进行焊接，无需一直占用吊车，提高该钢箱梁与挑臂之间的施工效率，确保施工的安全。
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公开(公告)号：CN117345318A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311419164.3
申请日：2023-10-30
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
Abstract: 本发明提供一种隧道风筒风量调节装置，其改进之处在于，所述隧道风筒风量调节装置包括：风筒管，延隧道掌子面的开挖方向设置；包括相互垂直设置的进风管以及出风管；风板角度调节组件，设置在进风管以及所述出风管的连接处；电线杆，延出风管的轴向设置；电磁板，与电线杆的第一端固定连接；风量自动平衡组件，设置在出风管的另一端，与电线杆的第二端连接。其中风板角度调节组件的进风量和通过风量自动平衡组件的出风量能够保持一致，实现F型隧道的空气流通效果，提升舒适度，实现统一的风速分布，增加通风范围，降低噪音和风速差异，以及提高空气混合效果，从而提升空气流动的舒适性和效果。
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公开(公告)号：CN107939416A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711132295.8
申请日：2017-11-15
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止隧道拱顶混凝土脱空的预警方法，包括防脱空预警装置和隧道二衬台车，所述防脱空预警装置包括触压感应装置、网线、电闸箱和报警系统，方法包括以下步骤：a.将触压感应装置安装在隧道二衬台车对应的隧道拱顶防水板上，用网线将触压感应装置、电闸箱和报警系统连接形成防脱空预警装置；b.用隧道二衬台车开始二衬混凝土的浇筑；c.浇筑过程随着二衬混凝土浇筑面上升，混凝土触及隧道拱顶防水板上的触压感应装置，对应的报警系统报警，说明二衬拱顶混凝土浇筑密实。此方法可以很好的避免因隧道二衬拱顶混凝土灌注不密实存在的脱空和空洞现象。
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公开(公告)号：CN106320189A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610760281.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明提供一种铁路既有线T梁横向加固施工方法，该方法首次提出了采用探测仪与雷达扫描相结合的方法准确定位横向加固钻孔孔位，避免因定位不准确对既有桥梁钢筋、钢绞线造成破坏，影响梁体质量；这种“精准定位”的方法不仅避免了人力和物力的浪费，还保证了工期，创造了效益；能够很好的解决既有线加固中对既有桥梁的施工隐患问题，可避免对既有桥梁的破坏，具有较大的市场应用前景，和立项研究价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104612696A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410713317.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种大断面暗挖地铁车站在粉细砂层中穿越高架桥柱洞法施工方法，在施工中，按照以下施工步骤进行：（1）超前地质加固：①深孔注浆；②超前大管棚；③超前小导管；（2）柱洞法施工：①柱导洞施工；②中跨导洞施工；③边跨导洞施工。本发明已在石家庄市城市轨道交通1号线一期工程长城桥车站暗挖施工中得到应用，有效控制了市政管线、周边建（构）筑物等沉降变形，确保地铁车站暗挖的施工安全。
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公开(公告)号：CN115450227B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202211257875.0
申请日：2022-10-14
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站切断地下暗河基坑围护结构施工方法，包括对地下暗河位置进行调查标记；对地下暗河上游进行钢护筒成桩施工；对地下暗河上游基坑外侧混凝土回填及注浆；对地下暗河下游进行钢护筒成桩施工；对地下暗河下游基坑外侧混凝土回填及注浆；待基坑成型后，进行基坑内抽水试验；按照明挖顺做法进行基坑挖掘施工的步骤，上述方法有效的解决了地下暗河成桩与止水困难的问题，同时为基坑开挖提供了有效的支撑反力，保证了围护结构安全；沉降控制效果好，减少了对周边环境造成的影响。
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公开(公告)号：CN117027895A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311140385.7
申请日：2023-09-06
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明提供一种新式高预应力增阻大变形锚杆/索，包括：锚杆/索体；增阻套筒，增阻套筒具有呈锥台状的内孔，增阻套筒的内孔对应锚孔底部的一端为较小端，锚杆/索体穿过增阻套筒后锚固于锚孔内；恒阻件，至少一个恒阻件固定在锚杆/索体的外壁，恒阻件与锚杆/索体的外接圆直径与增阻套筒的内孔较大端的直径相适配。本发明在锚杆/索的原有结构的基础上通过增加多个恒阻体，恒阻体连接锚杆/索后外接圆直径与增阻套筒较大端的内径适配，以此在增阻套筒的内滑动时具有阻力，可使锚杆/索兼具高预应力以及增阻变形的优点。
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公开(公告)号：CN115450227A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211257875.0
申请日：2022-10-14
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站切断地下暗河基坑围护结构施工方法，包括对地下暗河位置进行调查标记；对地下暗河上游进行钢护筒成桩施工；对地下暗河上游基坑外侧混凝土回填及注浆；对地下暗河下游进行钢护筒成桩施工；对地下暗河下游基坑外侧混凝土回填及注浆；待基坑成型后，进行基坑内抽水试验；按照明挖顺做法进行基坑挖掘施工的步骤，上述方法有效的解决了地下暗河成桩与止水困难的问题，同时为基坑开挖提供了有效的支撑反力，保证了围护结构安全；沉降控制效果好，减少了对周边环境造成的影响。
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公开(公告)号：CN104612696B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201410713317.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种大断面暗挖地铁车站在粉细砂层中穿越高架桥柱洞法施工方法，在施工中，按照以下施工步骤进行：（1）超前地质加固：①深孔注浆；②超前大管棚；③超前小导管；（2）柱洞法施工：①柱导洞施工；②中跨导洞施工；③边跨导洞施工。本发明已在石家庄市城市轨道交通1号线一期工程长城桥车站暗挖施工中得到应用，有效控制了市政管线、周边建（构）筑物等沉降变形，确保地铁车站暗挖的施工安全。
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