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公开(公告)号：CN119435054A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411404193.7
申请日：2024-10-09
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 湖南工程学院 , 湖南登峰机械设备有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本发明涉及隧道钢筋作业台车领域，具体涉及一种子母式钢筋作业台车及作业方法，子母式钢筋作业台车包括：母车，用于沿着隧道的长度方向进退，具备沿着隧道的内轮廓线布置的弧形轨道；至少一个子车，能够沿着弧形轨道行走；直线驱动器，固定连接于每个子车，提供沿着隧道的径向方向上伸缩的功能；治具，安装在每个直线驱动器的执行部，并且随着直线驱动器的伸缩而执行径向移动，用于在隧道的内部设置钢筋。本发明的实施例使用母车、子车和直线驱动器移动治具，利用子车在弧形轨道上的行走和直线驱动器的伸缩改变治具在隧道内部的位置，使治具适用于不同直径、形状的隧道。
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公开(公告)号：CN119245509A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411404196.0
申请日：2024-10-10
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 湖南工程学院 , 湖南登峰机械设备有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本发明涉及三维定位装置领域，具体涉及一种用于隧道作业台车的三维定位装置和方法,三维定位装置包括：至少沿着三个坐标轴测量自身与隧道壁面之间的距离的激光测距仪，以及根据激光测距仪的高度、角度和激光测距仪与隧道壁面之间的距离计算出台车的三维坐标的控制器。三维定位方法包括下述步骤：激光测距仪分别沿着X、Y、Z方向测量隧道的侧壁、前方壁面或已知标志物、拱顶和地面，进而确定台车的X、Y、Z坐标。本发明的实施例利用激光测距仪获得至少沿三个坐标轴测量的距离，测量精度高，并且能够直接获取台车在隧道内的三维位置信息，提高了提高施工效率，减少了人员在隧道内的活动，降低了因测量工作带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN118854028A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410864491.8
申请日：2024-06-30
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 长沙理工大学 , 湖南工程学院 , 湖南登峰机械设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋提拉过程梳分与换向装置，定位架和多个用于对钢筋进行导向的导向组件，定位架包括沿纵向设置的纵向定位板、2个沿横向设置于纵向定位板下侧的横向定位板，导向组件包括可拆卸设置于纵向定位板下侧的上轴座定位板、可拆卸设置于上轴座定位板下侧的上轴座支撑、转轴、下轴座支撑和设置于下轴座支撑下侧的下轴座定位板，转轴外周侧套设有套筒，套筒两端外周侧分别设置有第一钢筋槽挡板和第二钢筋槽挡板，转轴上端与上轴座支撑可转动连接，转轴下端与下轴座支撑可转动连接，上轴座定位板和下轴座定位板之间可拆卸设置有支撑连接组件。本发明的装置和方法能够减少钢筋与装置之间的摩擦力，提高梳分与换向的效率。
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公开(公告)号：CN118774893A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410864492.2
申请日：2024-06-30
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 湖南工程学院 , 湖南登峰机械设备有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种钢筋自动定位和输送绑扎装置，包括底定位板、横向定位组件、纵向定位组件、升降组件，横向定位组件包括2个对称设置于底定位板上侧的横向支撑管和设置于横向支撑管上端的横向定位板，横向定位板设置有用于卡住横向钢筋的横向定位槽，纵向定位组件包括纵向支撑管和沿纵向设置于纵向支撑管上端的定位座，升降组件包括伸缩支撑杆、设置于伸缩支撑杆下端的支撑下板和设置于支撑下板上侧的具有液压杆的液压缸，液压杆与纵向支撑管连接，支撑下板下侧可拆卸设置有底支撑框。本发明的装置能够自动完成包装材料的定位、输送和半自动绑扎，并且具有较高精度和稳定性。本发明另一个目的是提供一种钢筋网施工方法，能够提高钢筋网施工效率。
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公开(公告)号：CN118704986A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410839945.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 湖南工程学院 , 湖南登峰机械设备有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种纵向钢筋的环向精准定位装置，包括主支架、可移动设置于所述主支架的用于夹紧环向钢筋的第一夹紧机构、可移动设置于所述主支架的用于夹紧所述环向钢筋的第二夹紧机构和设置于所述第一夹紧机构的用于定位夹紧纵向钢筋的定位夹紧机构，所述第一夹紧机构设置有用于驱动所述第一夹紧机构移动的具有第一输出轴的第一驱动装置，所述第二夹紧机构设置有用于驱动所述第二夹紧机构移动的具有第二输出轴的第二驱动装置。本发明的装置能够沿着已经铺设好的环向钢筋，进行均匀步进，使纵向钢筋在环向方向的间距能够均匀，本装置占据体积小，整体结简单紧凑，安装和操作方便，便于推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116677419A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310596458.7
申请日：2023-05-25
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明涉及一种隧道的斜井转正洞三岔口支护设计及其挑顶施工方法，属于隧道掘进设计布置的方法技术领域。该方法预先设计三岔口的支护结构采用双拼工字钢拱架，在有限元软件中建立双拼工字钢拱架和正洞拱架的有限元计算模型，判断三岔口属于浅埋还是深埋后，计算双拼工字钢拱架的结构参数，并代入双拼工字钢拱架的有限元计算模型计算出双拼工字钢拱架的强度后判断双拼工字钢拱架是否可靠，如不可靠则采用增大拱架型号或者三拼拱架进行重新设计验算；如可靠则实施完成隧道挑顶施工。该方法在隧道施工前先试设计三岔口支护采用双拼工字钢拱架并验算其强度是否可靠，在可靠的基础上再完成隧道挑顶施工，从而保证了三岔口支护结构的稳定。
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公开(公告)号：CN110318780A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910652233.2
申请日：2019-07-18
Applicant: 中铁四局集团第二工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种单线隧道逐窗衬砌混凝土浇筑装置，包括衬砌台车以及进料管，衬砌台车的两侧模板对称开设有至少一排的浇筑窗口，进料管的出口端连接有三通管，三通管的两个出口端均通过阀门对称连接有第一分流管路，所述第一分流管路分别对应两侧模板设置，第一分流管路的出口端均连接有具有柔性结构的第二分流管路，所述第二分流管路的出口端分别对应模板两侧的浇筑窗口设置。本发明可在隧道逐窗衬砌混凝土浇筑过程中，使得混凝土的导流效果更佳，且结构简单，易于调节。
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公开(公告)号：CN102767378A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210173700.1
申请日：2012-05-30
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排架施工隧道双柱式洞门方法，包括以下步骤：基础混凝土浇筑及地基整平；脚手架搭设；模板施工与加固；端墙墙身混凝土浇筑施工；端墙立柱模板施工。本发明采用此方法施工隧道洞门混凝土，能满足施工质量要求，便于现场操作控制，不影响隧道内其他工序施工作业的进行，确保了施工过程的安全。
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公开(公告)号：CN107762536A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711060448.2
申请日：2017-11-02
Applicant: 中铁四局集团第二工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种新型的隧道衬砌台车台阶式堵头及该堵头的加固方法，包括支撑板、挡头板、封堵木板、聚氨酯内衬皮带、竖向加固木板、钢管背肋、环向固定钢管、钢筋固定环，同时本发明还提供了该堵头的加固方法。所述台阶式堵头在衬砌端头施工缝混凝土面存在多个直角面，延长了流水路径，防水效果明显提升；另外由于封堵木板不需要反复裁切，能有效避免材料的浪费，故应用前景良好。
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公开(公告)号：CN107762536B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201711060448.2
申请日：2017-11-02
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种新型的隧道衬砌台车台阶式堵头及该堵头的加固方法，包括支撑板、挡头板、封堵木板、聚氨酯内衬皮带、竖向加固木板、钢管背肋、环向固定钢管、钢筋固定环，同时本发明还提供了该堵头的加固方法。所述台阶式堵头在衬砌端头施工缝混凝土面存在多个直角面，延长了流水路径，防水效果明显提升；另外由于封堵木板不需要反复裁切，能有效避免材料的浪费，故应用前景良好。
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